Marcin86c
to kup cwaniaku taki zestaw bo juz pytalem w 4 sklepach moto i nie ma do polo 6n ,sa do golfa III dlatego zapytalem czy bedzie pasowac
[6n/6n2] problemy z wchodzeniem biegów (1/2/3/4/5/R)
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
Tak szczerze, to trochę nie miło się zrobiło. Jeśli nie ma w sklepach z częściami zmiennymi to do serwisu trzeba się zwrócić.
Pozdrawiam
Pozdrawiam
-
AAnonymous
w sumie może nie występować jako zestaw naprawczy... możliwe że musisz kupić element który się wyrobił po prostu..
jeżeli chodzi o kólke przy skrzyni to jest osiągalna z topranu, i chyba febi w katalogach intercars, chyba ze chodzi Ci o coś innego
-
AAnonymous
o takie cos mi chodzi tylko do 6nki
http://allegro.pl/vw-golf-iii-3-zestaw- ... 70026.html
http://allegro.pl/vw-golf-iii-3-zestaw- ... 70026.html
Witajcie. W moim 6n2 1.4 mpi też skrzynia się buntuje. Może nie jest to przpadek z tych, które opisujecie, ale drążek zmiany biegów rusza się jakby był zanużony w beczce z zastygnietą smołą. Jakieś pomysły?
-
krzychu20
- Global Moderator
- Posty: 3262
- Rejestracja: 19 sty 2011, 20:03
- Lokalizacja: okolice Przemyśla
[quote=""qoocam""]Witajcie. W moim 6n2 1.4 mpi też skrzynia się buntuje. Może nie jest to przpadek z tych, które opisujecie, ale drążek zmiany biegów rusza się jakby był zanużony w beczce z zastygnietą smołą. Jakieś pomysły?[/quote]
Mechanizm wybieraka, ten co jest przy skrzyni do przeczyszczenia i przesmarowania na 90%
Mechanizm wybieraka, ten co jest przy skrzyni do przeczyszczenia i przesmarowania na 90%
Bluemotion Polo 6n i Golf mk1 '82 oraz Golf mk4 1.9TDI 99'
dziękuję 
Czy jest jakiś manual dla tej czynności? Ewentualnie krótka podpowiedź, jak się za to zabrać?
Czy jest jakiś manual dla tej czynności? Ewentualnie krótka podpowiedź, jak się za to zabrać?-
krzychu20
- Global Moderator
- Posty: 3262
- Rejestracja: 19 sty 2011, 20:03
- Lokalizacja: okolice Przemyśla
[quote=""qoocam""]dziękuję Czy jest jakiś manual dla tej czynności? Ewentualnie krótka podpowiedź, jak się za to zabrać?[/quote]
Wjeżdżasz na kanał i włazisz pod auto.
-Odpinasz linki od mechanizmu (jedna zawleczka i sruba na klucz 13)
-Odkręcasz srubę trzymającą wybierak (wkręcana od dołu na kluczyk 10) Uwaga! tym miejscu mozesz poruszac mechanizmem, który przesuwa wybierak do przodu i do tyłu i sprawdzic czy ciężko pracuje- jak tak to przechodzisz do nastepnych kroków
-Odpinasz kostkę od czujnika prędkosci
-Odkrecasz czujnik prędkosci(czarna plastikową część)
-Odkręcasz mechanizm wybieraka - 2 sruby na klucz 13
Na ponizszym zdjęciu masz pokazany wyjety mechanizm i zaznaczone dwie osie.
Dźwignie są zabezpieczone zawleczkami- zdejmujesz je, wyjmujesz osie dźwigni, czyscisz i smarujesz, po czym składasz w odwrotnej kolejnosci.
Patrząc od lewej masz wspomnianą wczesniej srubkę na kluczyk 10 trzymającą wybierak.
Myślę, że wszystko już jasne.
Pozdrawiam :hello:
Czy jest jakiś manual dla tej czynności? Ewentualnie krótka podpowiedź, jak się za to zabrać?[/quote]Wjeżdżasz na kanał i włazisz pod auto.
-Odpinasz linki od mechanizmu (jedna zawleczka i sruba na klucz 13)
-Odkręcasz srubę trzymającą wybierak (wkręcana od dołu na kluczyk 10) Uwaga! tym miejscu mozesz poruszac mechanizmem, który przesuwa wybierak do przodu i do tyłu i sprawdzic czy ciężko pracuje- jak tak to przechodzisz do nastepnych kroków
-Odpinasz kostkę od czujnika prędkosci
-Odkrecasz czujnik prędkosci(czarna plastikową część)
-Odkręcasz mechanizm wybieraka - 2 sruby na klucz 13
Na ponizszym zdjęciu masz pokazany wyjety mechanizm i zaznaczone dwie osie.
Dźwignie są zabezpieczone zawleczkami- zdejmujesz je, wyjmujesz osie dźwigni, czyscisz i smarujesz, po czym składasz w odwrotnej kolejnosci.
Patrząc od lewej masz wspomnianą wczesniej srubkę na kluczyk 10 trzymającą wybierak.
Myślę, że wszystko już jasne.
Pozdrawiam :hello:
Bluemotion Polo 6n i Golf mk1 '82 oraz Golf mk4 1.9TDI 99'
Witam,
w moim vw polo 6n 1.7 sdi rocznik 98 hatchback mam problem ze zmianą biegów podczas jazdy tj. z 2 na 3 i z 3 na 4. Podczas jazdy żebym mógł wybrać bieg 3 lub 4 muszę w obu przypadkach skierować drążek z wyczuciem w prawą stronę tak jakbym miał wrzucić bieg 5 gdy tak nie zrobię jest opór. Od tego czasu odczuwa się trochę tak jakby był luz na wybieraku wrzucając 1 i 2. Najlepsze jest to że przy wyłączonym silniku jest wszytko OK. Dodam że ok. 3 m-sc temu miałem wymianę sprzęgła (mechanik zamontował Valeo).
W związku z powyższym zajrzałem wewnątrz auta do wybieraka i nic nie dostrzegłem. Mam możliwość wprowadzenia auta na kanał tylko proszę o poradę - pomoc jak do tematu się zabrać. Proszę o pomoc. Auto służy głównie żonie i małej. Z góry dziękuję.
w moim vw polo 6n 1.7 sdi rocznik 98 hatchback mam problem ze zmianą biegów podczas jazdy tj. z 2 na 3 i z 3 na 4. Podczas jazdy żebym mógł wybrać bieg 3 lub 4 muszę w obu przypadkach skierować drążek z wyczuciem w prawą stronę tak jakbym miał wrzucić bieg 5 gdy tak nie zrobię jest opór. Od tego czasu odczuwa się trochę tak jakby był luz na wybieraku wrzucając 1 i 2. Najlepsze jest to że przy wyłączonym silniku jest wszytko OK. Dodam że ok. 3 m-sc temu miałem wymianę sprzęgła (mechanik zamontował Valeo).
W związku z powyższym zajrzałem wewnątrz auta do wybieraka i nic nie dostrzegłem. Mam możliwość wprowadzenia auta na kanał tylko proszę o poradę - pomoc jak do tematu się zabrać. Proszę o pomoc. Auto służy głównie żonie i małej. Z góry dziękuję.
Sory za odkop.
U mnie też trzeba troszkę siły użyć aby wrzucać biegi. Olej jest gdyż nie dawno dolewałem. Był wymieniany oring na wybieraku bo ciekło. Ale widzę że znów się lekko sączy.
Doszukałem się tego wpisu z myślą że i u mnie tak jest .
Przypomnę że mam skrzynię ETD więc chyba mogę zapomnieć aby ,,paluszkiem,, wrzucać w niej biegi.
Aha. Gdzieś zawieruszyła mi się ta zawleczka. Na chwilę obecną założyłem drut.
Czy te zawleczki są w ogóle dostępne ?
Tak to wygląda:
Zdjęcie jest zrzutem ekranowym na zatrzymanym filmie na YT : https://www.youtube.com/watch?v=7TlB3i50aHA
U mnie też trzeba troszkę siły użyć aby wrzucać biegi. Olej jest gdyż nie dawno dolewałem. Był wymieniany oring na wybieraku bo ciekło. Ale widzę że znów się lekko sączy.
Doszukałem się tego wpisu z myślą że i u mnie tak jest .
Zrobiłem jak w opisie ale u mnie wybierak leciutko pracuje więc to nie to. Linki też .krzychu20 pisze:
Wjeżdżasz na kanał i włazisz pod auto.
-Odpinasz linki od mechanizmu (jedna zawleczka i sruba na klucz 13)
-Odkręcasz srubę trzymającą wybierak (wkręcana od dołu na kluczyk 10) Uwaga! tym miejscu mozesz poruszac mechanizmem, który przesuwa wybierak do przodu i do tyłu i sprawdzic czy ciężko pracuje- jak tak to przechodzisz do nastepnych kroków
Przypomnę że mam skrzynię ETD więc chyba mogę zapomnieć aby ,,paluszkiem,, wrzucać w niej biegi.
Aha. Gdzieś zawieruszyła mi się ta zawleczka. Na chwilę obecną założyłem drut.
Czy te zawleczki są w ogóle dostępne ?
Tak to wygląda:
Zdjęcie jest zrzutem ekranowym na zatrzymanym filmie na YT : https://www.youtube.com/watch?v=7TlB3i50aHA