Awaryjność polówek.

[TOFIK_6n2]

model:6n2
rocznik:2001
pochodzenie : polski salon, fabryka bratyslawa
przebieg w momencie zakupu: 98 tys
aktualny przebieg 194 tys
wlasciciel: 2 (poprzedni kolega)
zakupiony prze zemnie w 2006
styl jazdy: prawie codziennie pełen ogień
w nocy: pod blokiem

Awarie dotychczas od kad mam to :
sonda lambda
pompa paliwa
łozysko oporowe
linka sprzegła
manetka wycieraczek
łozysko tylnego prawego kola
czujnik temperatury
kruciec termostatu
bendyx rozrusznika
skrzynia biegów (łozysko obciazeniowe wałka głownego)
luz na maglownicy (nadal jezdze)
cieknaca miska x2

Podczas wymiany zawieszenia wymieniłem wszystkie gumy tuleje mocowania amortyzatorów itp

Jezdze autem 3,5 roku lakier na auacie nie mal jak z fabryki, poprzedni wlasciciel nigdy nie myl na automatycznych myjniach i uzywal na lakier SONAX Autopolitur. Ja robie to samo i uzywam SONAX ale Auto krem
Otwarcie moge powiedziec ze VW Polo z silnikem 1.4 16V to samochod bardzo trwały i bez awaryjny. Takie pierdoły jakie ja miałem to potrafi mieć każde auto.

[Artpolo]

Model polo: Classic 6K
Rocznik: 1997
Silnik: 1.6 1F
Pochodzenie: sprowadzony, potem 1 rok w kraju
Przebieg w momencie zakupu: 139000 (nie wierzę)
Przebieg aktualny: 148000
Właściciel: III
Styl jazdy: dynamiczny
W nocy: pod chmurką

wymienione części :
po zakupie wszystkie elementy eksploatacyjne

awarie :
uszczelka pokrywy silnika - 25zł
cewka zapłonowa - 100zł
oring pompy cieczy chłodzącej - 4,50zł
tylne amortyzatory - 250zł

Obecnie wszystkie naprawy i modyfikacje wykonywane są we własnym zakresie więc odpadają koszty serwisów.

W swojej karierze autko dostało dwa strzały w tył z lewej i prawej - wyprowadzone ale są problemy z lakierem (jeszcze eksperymentuję).

Polo uważam za samochód mało awaryjny - jeden raz zostałem unieruchomiony przez awarię cewki. Wszystko teraz jest stale monitorowane. Poprzedni właściciele nic nie zrobili chociaż wnętrze jest bardzo zadbane.

[TomekJ]

Model polo : 6n
Rocznik : 1998
Silnik : 1.4 AEX
Pochodzenie : kupiony w salonie
Przebieg w momencie zakupu : 0 km
Przebieg aktualny : 104.250 km
Właściciel : II ale auto zostało w rodzinie (po dziadku)
Styl jazdy : oszczędny, mieszany
W nocy : garażowany

wymienione części :
Rozrząd (pasek rozrządu i alternatora, pompa wodna i napinacz) - 102.000 km (280 zł)
sprzęgło (kompletne, Sachs<-- skutek palenia sprzęgła przez dziadka) - 102.000 km (450 zł)
gumy wahacza z przodu (z ASO) - 100.000 km (200 zł)
klocki hamulcowe i tarcze ( przód, Brembo, tarcze były zwichrowane, nei wiem czemu, jeszcze nim nie jeździłem tyle wtedy) - 85.000 ceny nie pamiętam

Ceny są podane z robocizną w warsztacie.

[ogarek7]

Model polo : 6n(przejściówka)
Rocznik : 2000
Silnik : 1.4TDi 75km.
Pochodzenie : sprowadzony
Przebieg w momencie zakupu : 60000
Przebieg aktualny : 130000
Właściciel : II
Styl jazdy:normalny
W nocy : garaż

już go sprzedałem ale 3 lata eksploatacji - bez awarii. Oczywiscie materiały eksploatacyjne/olej/filtry/rozrząd/ wg planu.

[krzysiu]

Model polo : 6n
Rocznik : 1997
Silnik : 1.4 AEX
Pochodzenie : sprowadzony
Przebieg w momencie zakupu : 146.817 km
Przebieg aktualny : 157.955 km
Właściciel : II
Styl jazdy : większość w mieście, deptany  
W nocy : garażowany

 :!: sonda lambda 147zł
 :!: czujnik temperatury 27zł
 :!: łożysko tył 52zł
 :!: strumiennica 50zł (katalizator stopiony i zatkany)
 :!: ustawienie zapłonu 30zł

[Luki38]

Model polo : 6n
Rocznik : 99
Silnik : 1.4 APQ
Pochodzenie : sprowadzony z Francji
Przebieg w momencie zakupu :maj 2009r ponoć 119000 pewnie cofnięty 100 000
Przebieg aktualny : 130000
Właściciel :  II
Styl jazdy : w p***ę (ostrzeżenie za słownictwo)
W nocy : raz garażowany, raz pod chmurką

wymienione części :
olej, rozrząd, uszczelniacz wybieraka

[cyklop22]

model:polo 6n2
rocznik:2000
kupiony:marzec 2008
przebieg przy zakupie:66000 udokumentowany
obecny przebieg:109000
styl jazdy:sportowy:P
parking:pod golym niebem

awarie:
 :!: skrzynia biegow-remont kapitalny
 :!: rozrusznik(bendiks)-nowy
 :!: linka sprzegla

[Lechu_1987]

Model polo : 86c2f
Rocznik : 1994
Silnik : 1,05 AAU (monowtrysk)
Pochodzenie : sprowadzony , kupiony w Polsce
Przebieg w momencie zakupu : 175823 km
Przebieg aktualny : 202152 kkm
Właściciel : II w Polsce
Styl jazdy : oszczedny hm.. (żadko) , głównie miasto i okolice i pedał w podłodze
W nocy : pod chmurką  

wymienione części :

*rozrząd (pasek) =140zł
*olej  Castrol Magnatec (10W40) + filtr oleju + filtr powietrza + świece Bosch = 90+17+22
*wahacz prawy =80zł
*felgi aluminiowe Centra 5 1/2J 13" =250zł
*opony letnie Platin 155/70R13 + wymiana =500zł
*Końcowy wydech Ulter fi 80 = 260zł
*uszczelka pod głowicą, wszystkie uszczelki = 150zł
*filtr paliwa =18zł
*osłona przegubu zewnętrznego = 25zł
*termostat =26zł
*płyn chłodnicy =30zł
*Żarówki na diody przód tył = 35zł
*klamka lewa strona = 18zł
*mechanizm podnoszenia szyb = 14zł
* Głośniki :
-przód Pyle =95zł
-tył JBL =190zł
-Skrzynka Blaupunkt + wzmak Mac Audio + kable =320zł
*radio JVC z usb =350zł
*radio Cb :
-TTI  =300zł
-Antena President =250zł
*wycieraczki =28zł
*opony zimowe Barum 155/70R13 =400zł
*centralny zamek =72zł
*kable WN =90zł
* żarówki przednie H4 a'la xenon =35zł
* książka polo =30zł
*Kierownica od GT = 90zł
*Bębny + szczęki + cylinderki + spreżynki + łożyska + wężyki = 420zł
*obudowa filtra powietrza od Passata B3 =50zł


hmm.... cos tam jeszcze hehe . troche się tego nazbierało

[roman cbr]

Polo Clasic 14 16v
Rok 2001
silnik AUA 75 KM
Kupiony od Dealera z przebiegiem 80 tyś km.  w 2005r.
Obecnie 132 tyś km
Spokojny styl jazdy trasa i miasto
Garazowany.
  Wymieniłem  rozrząd filtry szczęki hamulcowe ,klocki, olej.
Usterki to: pęknięta sprężyna na amortyzatorze, przerdzewiały tłumik, wymiana linki sprzęgła  wymiana czujnika temperatury płynu chłodniczego, dwa razy wymieniałem automat STOP, do wymiany sonda lambda  przed katalizatorem oraz lampka oświetlenia tablicy rejestracyjnej.
Jestem III właścicielem tej polówki.

-- Wto Paź 20, 2009 3:17 pm --

[SpoX]

Model polo :86c2f
Rocznik : 1992
Silnik : 1043cm3
Pochodzenie : sprowadzony Z Niemiec
Przebieg w momencie zakupu : 170tys km
Przebieg aktualny : 181tys
Właściciel : IV(w polsce)
Styl jazdy : spokojny, większość w mieście
W nocy :pod chmurką
Problemy:
-Psujące się zamki/klamki
-wymiana końcówek drążków kierowniczych(od razu po za kupie)
- w najbliższym czasie planuje wymianę elementów sprzęgła , docisk bądź całe
i to tyle jak narazie samochód sprawuje się nieźle

[aga797]

Model polo : 6n
Rocznik : 1997
Silnik : 1.4
Pochodzenie : w lipcu sprowadzony z Niemiec, od sierpnia w moim posiadaniu
Przebieg w momencie zakupu : coś ponad 179 tys. km
Przebieg aktualny : ok 184 tys. km
Właściciel : III (chyba)
Styl jazdy : mało oszczędny
W nocy : pod blokiem

wymienione części :
- olej, filtr, płyn chłodniczy
- przód: klocki, tarcze, płyn hamulcowy


do wymiany:
- łożysko tył
- dzyndzelki od prowadnic szyb elektr.
- świece, kable
- termostat

prawdopodobnie jeszcze kilka rzeczy, ale aż strach o tym myślec. Po wymianie ww. rzeczy niuniu porozmawia sobie z kompem to się okaże co z przepustnicą i sondą lambda. Ponoc jeszcze przepływomierz i silniczek krokowy szwankuje, ale wszystko pom kolei.

[Kawusia]

Polo 6n:
Rocznik 1995/1997 kwiecień pierwsza rejestracja
Silnik 1,6
Pochodzenie: krajowy
Przebieg w momencie zakupu: 88700
Przebieg aktualny: 89100
Właściciel II
styl jazdy: miejski - spokojny (dopiero się uczę)
w nocy: pod chmurką

Wymienione:
pompa centralnego zamka 200
komplet zamków+ stacyjka (z własnego wyboru, tylko 1 kluczyk, dla świętego spokoju..) 560
opony zimowe fulda montero 3 - 4*160
rozrusznik (spalił się po miesiącu) - ok.250
tłumiki + łącznik - 262
naprawa włącznika elektrycznej szybki pasażera ok.- 14
instalacja radia - 35
wymiana filtra pyłkowego, udrożnienie kanałów odpływowych, demontaż chińskiego autoalarmu-ok.-170
było co robić :beee:

do zrobienia:
instalacja anteny + antena
konserwacja i uszczelnienie podłogi


Kupiłam niedrogo, więc trzeba było doinwestować, przygotowany do jazdy.
Mam nadzieję, że już będzie ok
Za jakiś czas mogę się wypowiedzieć jak się sprawuje.

[CinkoPolo]

Model: 6N
Rocznik:1998 (1999-data pierwszej rejestracji)
Silnik:1.4
Pochodzenie: Sprowadzony z Niemiec z francuskimi papierami 25 lipca 2009
Przebieg w momencie zakupu: 185552
Aktualny przebieg: 189994
Właściciel: Drugi
Styl jazdy: ciężkonożny  
W nocy: Pod chmurką  

Wymieniłem :

-Komplet rozrządu
-Hamulce
-Filtry
-Olej
-Pompa centralnego
-Dwie opony na nowe zimowe (autko po zakupie miało założone dwie letnie i dwie zimówki)
-Przednia szyba
-Przednie lampy na "Angel Eyes"
-Końcowy tłumik na "a la Mugen"
-Wycieraczki
-Głośniki w tylnej półce (plus piec i tuba)
Jak na razie to tyle,reszta jest w porządku  

[LordVader]

Model polo : Variant
Rocznik : listopad 97, pierwsza rejestracja luty 1999
Silnik : 1,9 TDI AHU 90KM
Pochodzenie : sprowadzony
Przebieg w momencie zakupu : 137000km
Przebieg aktualny : 272000km
Właściciel : drugi
Styl jazdy : normalny kierowca, częste długie trasy a reszta to miasto
W nocy : 2005-2008 chmurka. 2009 garaż

wymienione części :
-olej co 10tys km
-płyn hamulcowy raz w roku
-filtr paliwa raz w roku, powietrza dwa razy w roku
-rozrząd zmieniany co 90tyś jak kazał producent ale myślę że trzeba to zrobić już przy 75-85tyś km bo ostatnio rozrząd po 89tyś był w strzępach (jedna rolka cud że dojeździła)
-pompa wody zmieniona jakoś przy 180tyś bo zaczęła szumieć woda i przy okazji zmieniony płyn chłodniczy i termostat i to wszystko zmienione profilaktycznie
-urwany fabryczny tłumik ze starości przy 170tyś gdzieś tak
-tylne łożyska padają często co 25-40tyś km niezależnie czy SKF czy taniocha bo wszystko szybko pada
-tylne fabryczne amortyzatory padły przy 260tyś
-uszkodzony czujnik ABS i komputer świecił kontrolkę lamp żarowych
-świece żarowe wymienione profilaktycznie jakoś przy 190tyś km
-łożyska przód i wymienione przy okazji wymiany tarcz hamulcowych choć jeszcze były dobre przy 190tyś
-klocki przód zmieniane co 20-50tyś km, szczęki tył jakoś co 50-70tyś km
-raz spawany aluminiowy przewód klimy za 400zł i klima napełniona 2 lata temu i nadal jest gaz
-raz auto cofnięte na przeglądzie na wymianę końcówek drążków układy kierowniczego ale to normalne przy 240tyś km
-padł rozrusznik przy 250tyś km
-mechanizm zamka od strony kierowcy padł i nowy 80zł kupiony w ASO. Nowy tak samo jak stary zamarza więc można dostać szału i trzeba włazić do auta przez bagażnik

Ogólnie auto sprawuje się bardzo dobrze i nie wymaga jakoś specjalnie dużego wkładu finansowego.
Wczoraj padł akumulator ale to przecież tylko Centra:)

[marcimen]

Model polo : 6N2
Rocznik : 2001
Silnik : 1.0 MPI AUC
Pochodzenie : kupiony w kraju
Przebieg w momencie zakupu : 79000km
Przebieg aktualny : 109000km
Właściciel : II
Styl jazdy : różnie to bywa ale raczej spokojny
W nocy : pod chmurką

wymienione części :
- rozrząd, olej, filtry (zaraz po zakupie, dodatkowo olej i filtry co 15000km)
- świece, zawór EGR przy ok. 90000km (świece ok.150zl, zawór EGR 100zl- używany)
- sprężyny przedniego zawieszenia 85000km ok 200zl
- linka hamulca ręcznego - lewa 101000km ok. 50zl
- łożysko prawe tylne oraz cylinderek i przewód hamulcowy tylny prawy 97000km, 225zl - łożysko, ok 90zl za cylinderek i przewód
- padła wkładka zamka od strony kierowcy, ale zamieniłem klamki z lewej na prawą żeby mieć spokój
Za robociznę nie płaciłem bo wszystko zrobiłem sam

Od pewnego czasu oprócz paliwa nie dokładam nic ale ogólnie jest dobrze