Kwiecień 03, 2025, 10:02:19
VWPolo Klub

Autor Wątek: [6N] Kręci nie odpala.  (Przeczytany 62434 razy)

0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek.

Luty 23, 2012, 15:01:59
Odpowiedź #15
Offline

Czołg GT


Wymień ten filtr paliwa, bo naprawdę koszt nie wielki a może stworzyć problem.
Ale nie podoba mi się że ci tą bene czuć, możliwe że faktycznie coś z elektryka jest, mówisz iskra jest ale może słaba albo czasami zanika i nie przepala całej beny.
« Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 wysłana przez Guest »
viewtopic.php?f=28&t=19591[/url]

Luty 23, 2012, 15:21:21
Odpowiedź #16
Offline

choclateman


zakupiłem filtr (cena 22zł) i filtr powietrza (15zł?) czyli śmiech na sali ;) dziś to wymienię i zobaczymy. a co myślicie o tej cewce? może coś tam się przedostawać pęknięciami? zastanawiam się jeszcze nad przewodami zapłonowymi. Niby wymieniane, ale za dużo za nie nie zapłaciłem, więc może już sa do niczego?

jakie kable do Polo 6N 1995r 1.3 40KW ? Co myślicie o tych?
http://allegro.pl/przewody-zaplonowe-ng ... 81285.html

cena cewki w sklepie 130zł, a tu na allegro znalazłem coś takiego
http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=21 ... rule_id=45
« Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 wysłana przez Guest »
everybody lies.

Luty 23, 2012, 15:39:11
Odpowiedź #17
Offline

Czołg GT


Cewkę zapłonową też mam taka niby szitowatą  jak na razie działa.
Co do kabli to NGK dobre są osobiście wole BERU.

Spokojnie, wymień na razie co masz, ale coś czuje że to z zapłonem będze lipa.
« Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 wysłana przez Guest »
viewtopic.php?f=28&t=19591[/url]

Luty 23, 2012, 15:45:26
Odpowiedź #18
Offline

choclateman


myślisz, że to coś z zapłonem? jeżeli nie filtr to cewka albo kable tak mi się wydaję
« Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 wysłana przez Guest »
everybody lies.

Luty 23, 2012, 17:43:39
Odpowiedź #19
Offline

Czołg GT


albo czujnik halla
« Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 wysłana przez Guest »
viewtopic.php?f=28&t=19591[/url]

Luty 23, 2012, 20:46:43
Odpowiedź #20
Offline

Kamil K


Cytat: "okinoi"
Skoro z prądami wydaje się być wszytsko ok to trzeba szukać z paliwem. Pompka chodzi co nie znaczy że daje odpowiednie ciśnienie. Jak juz zapali to chodzi dobrze ? Nic nie przerywa ?

Jak juz zapalil to chwile go mulilo i przygasał po dodaniu szybko gazu ale po ok 5 min chodzil juz normalnie jakby nigdy nic. U siebie raczej elektryke wykluczam bo nie jest ta sytuacja zalezna w wilgoci. Moze jednak cos z paliwem mam skoro dodawanie gazu pomoglo. Jak bede miał chwile to umowie sie z mechanikiem na sprawdzenie pompki lub zapytam moze cos doradzi. Dam znac jak bede cos wiedział wiecej.

Jesli ktos naprawi swoj problem to piszcie ;)
« Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 wysłana przez Guest »

Luty 23, 2012, 22:29:26
Odpowiedź #21
Offline

_MATI_


Cytat: "choclateman"
gdy silnik się nagrzeje z dmuchawy czuć benzynę, gdy otwierałem maskę czuć jakby z filtra powietrza
odma jest dobrze zamontowana?
« Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 wysłana przez Guest »

Luty 24, 2012, 11:51:03
Odpowiedź #22
Offline

choclateman


Cytat: "_MATI_"
Cytat: "choclateman"
gdy silnik się nagrzeje z dmuchawy czuć benzynę, gdy otwierałem maskę czuć jakby z filtra powietrza
odma jest dobrze zamontowana?

nie wiem, nie znam się, ale coś może być na rzeczy bo mam wycieki z oleju.

Cytat: "Czołg GT"
albo czujnik halla
a Ty dalej twardo ;)


Cytat: "Kamil K"
Jak juz zapalil to chwile go mulilo i przygasał po dodaniu szybko gazu ale po ok 5 min chodzil juz normalnie jakby nigdy nic. U siebie raczej elektryke wykluczam bo nie jest ta sytuacja zalezna w wilgoci. Moze jednak cos z paliwem mam skoro dodawanie gazu pomoglo. Jak bede miał chwile to umowie sie z mechanikiem na sprawdzenie pompki lub zapytam moze cos doradzi. Dam znac jak bede cos wiedział wiecej.

dokładnie to samo u mnie. wczoraj na lince odpalił, troche przygasał, ale pojeździłem chwilę i było już ok. Dziś rano dopiero za 3-4 razem odpalił i też gdy dodałem szybko gaz to zgasł. Na obrotach -2000 strasznie się dławi i przygasa, na 2000+ chodzi poprawnie.
« Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 wysłana przez Guest »
everybody lies.

Luty 24, 2012, 20:15:14
Odpowiedź #23
Offline

Kamil K


Cytat: "choclateman"
Na obrotach -2000 strasznie się dławi i przygasa, na 2000+ chodzi poprawnie.

Dokladnie, mialem takze ten objaw. Dam znac jak sprawdze pompe paliwa.
« Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 wysłana przez Guest »

Luty 28, 2012, 17:21:01
Odpowiedź #24
Offline

choclateman


samochód stał dwa dni i odpalił bez problemu i chodzi jak należy. wymieniłem przed wyjazdem filtr powietrza, ale nie sądzę żeby to była przyczyna. Na dniach wymienię jeszcze filtr paliwa i zobaczymy.

coraz bardziej boli głowa od zapachu benzyny z wywiewu :/
« Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 wysłana przez Guest »
everybody lies.

Marzec 01, 2012, 21:13:04
Odpowiedź #25
Offline

Obelix


objawy przytkanego filtru paliwa to nie wkręcanie się na obroty-najczęsciej; jak masz pękniętą cewkę to wymień bo wjedziesz w kałużę i kręcąc rozładujesz aku a i tak odpali po wyschnięciu-koszt cewki ok120zł; ale jak na moje oko to masz problem z dostosowaniem mieszanki
« Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 wysłana przez Guest »

Marzec 02, 2012, 11:04:43
Odpowiedź #26
Offline

choclateman


Cytat: "Obelix"
ale jak na moje oko to masz problem z dostosowaniem mieszanki


tzn? proszę wytłumaczyć jak dla laika ;)
« Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 wysłana przez Guest »
everybody lies.

Marzec 02, 2012, 21:05:14
Odpowiedź #27
Offline

Kamil K


Mechanik stwierdzil że pompa paliwa jest sprawna. Wczoraj polo znow nie odpalilo. Myslalem takze czy to nie wina czujnika halla (iskra była). W ksiazce sam naprawiam jest sposob na sprawdzenie go. Po zaplonie powinien miec minimum 9V. Moj miał 7,5V. Po chwili wskoczylo 11,5V i samochod odpalil ;) Sprawdzcie u siebie miernikiem HALLA jak wam nie pali. Jutro zmieniam caly aparat zaplonowy :)
« Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 wysłana przez Guest »

Marzec 02, 2012, 21:24:12
Odpowiedź #28
Offline

Czołg GT


No ja czekam na efekty, szukam wszystkich objawów uszkodzeń tego typu. :piwo:
« Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 wysłana przez Guest »
viewtopic.php?f=28&t=19591[/url]

Marzec 02, 2012, 21:42:27
Odpowiedź #29
Offline

Ben


Kolego, jezeli odpala Ci po dodaniu gazu, a nie chodzi na wolnych obrotach gdy jest zimna to wyczyść przepusnice + adaptacja VAG-iem. Sprawdzone u mnie. Stało to się od razu. Daj znać czy pomogło ;)
« Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 wysłana przez Guest »