VWPolo Klub

mam pytanie - na jednym siłowniku by nie dało rady ?
bo widze że wszyscy po dwa montują ...

właśnie kiedy stoją w korkach w dośc ciepłe dni i silnik sie nagrzewa i załużmy sięgnie temperatury 90 stopni, do praca silnika staje się przyjemna. W sensie cicha, płynna, jak gdyby wchodził w jakis inny tryb pracy - ale miłej dla ucha. Dlatego się właśnie zastanawiam czy one jednak nie powinny ...

No i tu jest jedna z opinii z która nie mogę się zgodizć, gdyż sam przeżyłem ostatnio podobną rozterkę. Własnie chodzi o dziwny objaw. Miałem wymienione prawe łozysko na prasie bo przy skręcie w lewo szumiało. Po wymianie chałas nie ustąpił więc pomyślałem wadliwy produkt kupiłem i reklamowałem. Co ...

ładna ta niebieska polóweczka - to wasza ?
na oko widać róznice w zderzakach ... dziwne .....

jak pochodzi na jałowym z 15 minut, to temperatura wzrasta do 100 i włancza się wentylator, który obniża temperaturę do 75 i tak w kółko ....
Przewody gumowe sa gorące ale nie mają na bank 90 stopni ....

Witam
czy orientuje się ktoś, jaką temperaturę powinien utrzymywać silnik diesla w polo o pojemności 1,4. W moich dwuch polówkach ta temperatura jest ciagle na poziomie 70 stopni. Słyszałem, że diesla najlepiej pracują utrzymując 90 stopni. Jaka jest prawda ? Jesli jest to 90 stopni to czy znaczy to ...

pozwolę sobie odświerzyć temat, bo też jestem zainteresowany takimi materiałami ...

tylny też jest identyczny - inforoacja pewna z serwisu

witam
dołąnczam się do tematu - też jestem chętny na ten manula o polo 86c2f
onaro@wp.pl
pozdrawiam i dziękuję z góry

Onaro