VWPolo Klub

Dużo cierpliwości, dużo odpowietrzania, dużo kręcenia, dużo plaka i w końcu skubaniec załapał. Z tym że mam wrażenie, że cofa się paliwo. Jak już załapał, chodził parę minut i wszystko było już ok, ustabilizował się itd. Zgasiłem, odpaliłem znów, pochodził pół minuty i zgasł - filtr paliwa pusty ...

Kolejne próby przeprowadzone. Tym razem podpiąłem przezroczysty wężyk bezpośrednio do pompy, wypełniłem go ropą zostawiając niewielki pęcherz powietrza, abym mógł zaobserwować co się dzieje, a drugi jego koniec wprowadziłem do butelki z ropą. Podczas kręcenia pęcherzyk przesuwa się do pompy, czyli ...

Pompa oczywiście była zblokowana, teraz jak kręcę kołem i wał korbowy i wałek rozrządu ustawiają się na znaki, klin idealnie wpasowuje się w otwór blokujący na kole pompy. Kurcze no już z 10 razy sprawdzałem ten rozrząd no i wszystko niby ok :banghead: Brakuje mi już pomysłów co jeszcze sprawdzić ...

[quote=""bialy0666""]nie wydaje mi się iż to nie wina pompy tylko coś z paliwem przytkany cmok w baku lub filtr paliwa , możesz podać paliwo z kanistra tylko wężyku pomiędzy pompom a kanistrem nie powinno być powietrza .[/quote]

Strzykawką ściągałem ropę ze zbiornika wężykiem doprowadzającym paliwo ...

Trochę się wyjaśniło, zajrzałem raz jeszcze do filtra paliwa no i...okazał się suchy jak pieprz, paliwo nie dochodzi. Przekaźnik jest ok. Zatem chyba coś z pompą paliwa :niewiem: Ale jak mogła się uszkodzić od stania :niewiem:

[quote=""bialy0666""]fotka z zablokowanym wałkiem rozrządu jesli krzywki masz tak samo to nie rozrząd http://img819.imageshack.us/img819/3008/dsc00208g.th.jpg
zawsze na samostarcie klepią zawory , w filtrze -paliwa masz ON na ful a bąble powietrza w przeźroczystym przewodzie paliwa między filtrem a ...

[quote=""bialy0666""]jeśli rozrząd jest cacy i wszystko pasuje[ nie wiem o ile uciekł ci znak na kole zamachowym musiałbyś uciec o 360 *aby rozrząd się przestawił i pasował na znaki ] , to coś innego np; powietrze w paliwie , świece padły np 2 szt, aku słabe .[/quote]

Aku w końcu padł, ale po ...

No i znów podobny problem, po raz kolejny musiałem zrzucić głowicę, zostało pospawane gniazdo wtrysku, ponieważ pojawiło się pęknięcie.
Głowicę zdejmowałem już drugi raz, zatem tym razem byłem już spokojniejszy, ustawiłem znaki, zablokowałem, zdjąłem głowicę, zawiozłem do warsztatu, odebrałem ...

No dobra, to trzeba zaopatrzyć się w jakieś grube przewody i pobawić się w podpinanie na krótko. Dziś na szybko podpiąłem na krótko jakimś kablem chyba 1,5mm2 to strasznie się grzał przewód :angry: Zdam relację co z tego wyjdzie

A mam jeszcze pytanie, od czego są te wszystkie zawory(zaznaczone ...

[quote=""bialy0666""]u mnie AEF-a poskładali w 1998 r i ma skrzynkę bezpieczników na aku .[/quote]

Mój jest z początku produkcji, może wtedy nie jej nie montowali? :niewiem: Usilnie próbuję odnaleźć jakieś foto komory silnika aby porównać, ale wraz nie wiem gdzie ta skrzynka powinna być :niewiem ...

[quote=""bialy0666""]świece powinny rozgrzać się prawie do białości , nawet przy dodatnich temperaturach świece muszą działać poprawnie przynajmniej dwie ale rozruch jest utrudniony , przy jednej nie odpalisz .
odłącz przewód od listwy świec i podepnij żarówkę , jeśli świeci normalnie to świece ...

Przed zdjęciem głowicy rozrząd oczywiście został ustawiony na znakach, wszystko było ok.
Samochód był przepychany ze zdjętą głowicą ale na luzie, wtedy wał chyba się nie obraca :niewiem: Szczególnie że podczas ponownego montażu głowicy znaki na wale były w tym samym miejscu co przed jej zdjęciem ...

[quote=""bialy0666""]na pewno jedna świeca padła?
jeśli silnik nie zaskoczy to biały dym z ON[/quote]

Sprawdzałem każdą ze świec z osobna przed wkręceniem, wszystkie były ok, podczas dokręcania ta jedna się rozpadła na 2 części...ale sprawdzę raz jeszcze. Na prawdę nie mam pojęcia o co może ...

Dziś sprawdziłem wszystko raz jeszcze, ustawiłem ponownie rozrząd, wszystkie znaki się zgadzają, paliwo dochodzi do pompy, z pompy do wtrysków też dochodzi, filtr pełny po brzegi, przepływ paliwa przez filtr jest. Elektrozawór na pompie cyka po przekręceniu kluczyka. Podczas kręcenia silnikiem w ...

[quote=""bialy0666""]zajrzyj do filtra paliwa[ sprawdź też czyt go czasem nie przytkało od spodu filtra masz śrubę i odkręć ją powinno cieknąć paliwo ] i uzupełnij do pełna paliwo w filtrze .
AEF to niestety kolizyjny silnik .
wyczyść klemy
jak się dłużej kręci rozrusznikiem a silnik nie odpala to ...