VWPolo Klub

Może późno, ale mam na sprzedaż jeszcze 4 felgi 5,5 do 86c2F stalowe i 7 kołpaków GT na te felgi.

Zmierzyć rzeczywiste ciśnienie oleju. Możliwe, że od temperatury również czujnik oleju siadł.

Staraj się wrzucać miniaturki, a nie takie duże zdjęcia. Poprawiłem Twój post. Jak kabelek urwany, to trzeba naprawić.

Uzupełnij post i tytuł o jakie auto chodzi.

To może celuj w mocowania z Polo 6N, które były przy silnikach 1.0, 1.3, 1.4.

Sprawdź, czy w podszybiu nie masz wody. Druga sprawa to może być cieknąca nagrzewnica i opary płynu chłodniczego lecą Ci na szybę.

Po pierwsze - starczyło Ci energii by napisać tak długiego posta-a nie wysiliłaś się, by wymyślić sensowny tytuł? Piszesz, że auto 2002 to czemu umieściłaś wątek w głównym dziale, a nie dedykowanym dla Twojego modelu?

Zmieniłem tytuł wątku i przesunąłem do właściwego działu.

Jest to rura papierowa gorącego powietrza. O ile się nie mylę ma średnicę 50mm. Nową kupisz tutaj:

https://sklep.regmot.com.pl/rura-papier ... 4829,14912

Wszystko super, ale fotki się nie wyświetlają.

Jedyna opcja to szukanie kogoś kto ma i Ci zrobi dokumentację foto. Następnie obróbka tego w programie graficznym i do drukarni.

Nie lepiej przełożyć z innej polówki oryginalny centralny zamek i szyby? Robiłem coś takiego w 6N.

Kolego założyłeś temat nie w tym dziale (już przeniosłem gdzie trzeba).

aditonie pisze: Już nie aktualne! Temat umiera! 

Olej zgodny z tym co zaleca producent i wymiana co 10-15 tyś km. Ja u siebie lałem syntetyk modulta 8100 5W40 x-cess. I było wszystko ok. Do tego filtry BOSCH-a.

Wygląda na DJAUTO. Obyś nie miał problemów z ustawieniem ich na stacji diagnostycznej. Ja niestety uważam, że zamienniki tych lamp mają spieprzone odbłyśniki. A mocowanie odbłyśnika do tych przegubów zrobiłem z cienkiej blaszki nierdzewnej. I tak uratowałem ori lampy.