VWPolo Klub

Stary patent - lejemy sporo WD, zostawiamy na kilkanaście minut, później palnikiem podgrzewamy nakrętkę - nie za bardzo, żeby śruby nie wygrzać, a na koniec kluczem pneumatycznym. I nie ma mocnych. Teraz już po fakcie, ale może na przyszłość komuś się przyda.

Kolego sondę lambda sprawdzasz następująco: bierzesz multimetr i ustawiasz na prąd stały mały zakres (do 1V najlepiej). Na ciepłym silniku podpinasz się pod dwa różne kabelki (powinieneś mieć dwa takie same i dwa różne). Następnie patrzysz czy napięcie lata w zakresie 0,1-0,9V. Jak się utrzymuje na ...

ghul177 weź sobie ze 2-3 RÓŻNE 12stki płasko oczkowe. Różne znaczy innych producentów - inaczej ułożone ząbki w oczkowym. Powoli, po troszeczku, zabawy trochę jest. Ale da radę

[quote=""cage009""]Panowie, to nie żaden SDI tylko zwykły AEF. Przypatrzcie się zdjęciom[/quote]
Dobrze gada. Jak przy pompie jest linka - to AEF!
Więc nie podpasuje "plug'and'play - pewne zmiany w instalacji konieczne!

Dziury dobrze się spawa migomatem. Byleby dookoła dziury była blacha a nie rdza.

[quote=""paroof""]nie wiem jak inni ale ja jestem zwolenikiem teori ze wymienia sie parami.[/quote]

Generalnie to prawe łożyska lecą dużo szybciej. Wymienia się tylko to co huczy, bo płaci się za wymianę "od sztuki". To nie klocki hamulcowe...

Łożyska z tyłu bez problemu każdy wymieni sobie samemu ...

Generalnie to diesel na zimno nie pracuje kulturalnie. Puki są to białe spaliny to jest dobrze. Jak niebieskie albo chmury czarnego dymu to trzeba się martwić.

Ale mały, jasny dymek to w żadnym wypadku nie jest powód do zmartwień. Ten typ tak ma.

[quote=""jontki""]dzieki za konkretna odpowiedz. Teraz juz jestem na 100 % pewny ze to wina pompy.[/quote]

A ja nie jestem pewien. Pierwsze pytanie brzmi: kopci? na jaki kolor?

Są trzy niezbędne rzeczy do zaskoczenia diesla:
-paliwo
-powietrze
-czynnik inicjujący (czytaj temperatura+ciśnienie ...

Osram, Philips, tak z +60 do 90%.
Takie:
http://allegro.pl/osram-night-breaker-9 ... 36372.html
albo:
http://allegro.pl/h7-x-treme-power-80-p ... 31783.html

Tamte co pokazałeś to g...o. Szkoda kasy.

Przede wszystkim nowe sprężyny i amortyzatory. Zwłaszcza sprężyny. z fizyką nie wygra i sprężyny z czasem robią się coraz krótsze. Kup dobrej firmy, nie skracane tylko oryginalne i będzie git. Dorzuć opony 175/70r13 i pola będzie stała całkiem wysoko.

[quote=""cage009""] To dużo te 6,5L czy nie?[/quote]
powiedziałbym, że dosyć mało...
albo w normie, zależy od rozmiaru obuwia

[quote=""wejrzesz""]przy 120 km/h mam 3250 obrotów...[/quote]
Coś dużo. U mnie 120 to 3000.
A na innych biegach powyżej tych obrotów też są sensacje (to znaczy trzęsie Ci samochodem od prędkości czy od obrotów silnika)?

Przeskoczyć nie przeskoczy, ale jak słychać metaliczny głos pracy to rozrząd do naciągu.

Jakie masz obroty przy tych 120?

tarcze polecam TRW lub ATE
klocki TRW, ATE lub Jurid

szczęki hamulcowe TRW

Nie polecam tarcz brembo.

Filtron to taka-sobie opcja. High-end to Mann albo Knecht. Filtron to budżetówka, ale działa.
Sprawdzanie ceny np tu: http://sklep.intercars.com.pl/