Od siebie dodam że dziś odmówiła współpracy z Polo 6N 1.3 zakupiona 2 lata temu Centra plus 44Ah,wygląda na to że skończyła się gwarancja to i akumulator razem z nią :butcher:
Teraz ma przejechane 263tys i cały czas rośnie.Podczas wymiany oleju została uszczelniona miska,przy okazji uszczelniacz na wale oraz zrobiony kompletny rozrząd.Z technicznego aspektu widoczne jest pocenie się przewodu od wspomagania ale póki co nic się nie dzieje poważniejszego i to byłoby na tyle ...
Też mam negatywne zdanie na temat filtra oleju tej marki,może trafiła mi się jakieś wadliwe bo dopiero po jakieś sekundzie od uruchomienia silnika gasła kontrolka od ciśnienia oleju.Olej zmieniam co 15tys km i odkąd wkładam filtr Boscha to ...
Witam,rozważam sprzedanie mojej Polóweczki: http://www.vwpolo-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=29&t=10877 . Samochód jest w moim posiadaniu od 2006 roku,rok później zamontowana została instalacja lpg 2-ej generacji z butlą w miejscu koła zapasowego.Auto jest niemal codziennie eksploatowane i mocno ...
Podepnę się do tematu bo również mam identyczny problem ze spalaniem.Jak odpalam zimny silnik to dopóki się nie przełączy na lpg to jest zamulony że szok i na dodatek pali około 6 litrów benzyny na 30 km!Dzisiaj podpiąłem się pod komputer i odpaliłem silnik i wychodzi na to że dostaje za bogatą ...
[quote=""Tomek001""]No to nawet nieźle, bo to przecież mała wioska. A jaka stacja? Pewnie jakiś NO-Name? [/quote]
Na Poltransie mają takie ceny,tak jak przem_polo prawi.Dzisiaj już tankowałem 95-kę po 4,88 a już 3 raz w tym miesiącu leję benzynę za 3 dychy podczas gdy wcześniej 1 tankowanie ...
[quote=""Joker""]PS: jest możliwość odłączyć pompy wspomagania tak żeby się nie spaliła i moża bylo by jeżdzić tak jak bez wspomagania poczym poten zrobić przewód włączyć pompe i bedzie działało?? [/quote]
Tak myślę że gdyby zmienić pasek wielorowkowy na krótszy(od wersji bez wspomagania)to możnaby ...
Jeśli nie działa 1 oraz tryb "z przerwą" to wiele wskazuje na to że coś jest z przekaźnikiem nie tak.Tak jak przedmówca sugeruje trzeba sprawdzić czy słychać cykanie przekaźnika jak przełączysz manetkę,jeśli masz multimetr to można upewnić się czy do silniczka dochodzi napięcie.
A sprawdzałeś bezpieczniki tuż obok akumulatora(dokładnie 4 od góry jest od wentylatora,wartość 20A)?Myślę że za pracę wiatraka odpowiedzialny jest tylko czujnik wkręcony w chłodnicę a on powinien dostawać napięcie bezpośrednio z akumulatora i po drodze oczywiście przez bezpiecznik.
LukSc ,tak jak Rat4 prawi podjedź do gazownika na ustawienie mieszanki i niech Ci sprawdzą silniczek krokowy od gazu bo domyślam się że skoro masz motor na monowtrysku i metalowy kolektor to założyli Ci instalkę II generacji.Ja również mam taką u siebie i kiedyś miałem identyczny problem i ...
Też miałem kiedyś tłumik "sportowy" KM Malon i tak szybko jak go zamontowałem tak szybko się go pozbyłem jedynym plusem wg mnie było to że jak jechałem przez las to wszelka zwierzyna leśna nie ważyła się wyjść na drogę