VWPolo Klub

niestety u mnie w autodacie jest tylko skrzynka bezpieczników z 6n i to przedliftowego :

http://iv.pl/images/61867109649947107930_thumb.jpg


ale można łatwo to sprawdzić dotykaj delikatnine palcem i przekręcaj zapłon przekaźnik od pompy i wtrysków będzie wyraźnie cykał i czuć to pod palcem ...

na pewno beż flexa i miga się nie obejdzie dobrze by było też obspawać całą komorę silnika jakieś dodatkowe wzmocnienie podłużnic jak będziesz chciał kręcić 150++ KM to taki zabieg raczej konieczny wtedy to bym całą budę wybebeszył i obspawał też bo polo przy ostrej jeździe pracuje nieco.

z ...

np. po to aby na obudowie cewki nie zindukowało sie napięcie chociarz jest aluminowa to cuda się zdarzają ten dodatkowy kabel chroni przed tym. a takie kilkanaście kV pewnie by zabolało troszke .jak jest to pewnie przepływa nim prąd między silnikiem a cewką wiadomo płynie tamtędy gdzie mu latwiej i ...

kąta wyprzedzenia w tym silniku VAgiem nie sprawdzimy bo czujnik jest tylko na wałku rozrządu na wale korbowym nie ma w tym modelu (chyba tylko AFT ma ) stawiał bym na rozrząd sprawdzenie czy przeskoczył nie zajmie dużo w SAm naprawiam jest ładnie opisane jak ustawić pasek. może klin na wałku lekko ...

ja przekładałem z 1.0 AEV (monowtrysk) na 1.6 AEE (wielopunkt) i roboty jest naprawdę mnóstwo pompę w baku trzeba zmienić krućce przyłączeniowe od przewodów paliwowych nie pasują. i wiele innych rzeczy trzeba lewarek zmieniać bo w starszych jest wybierak w nowszych już na linki ja miałem rozbitą ...

1.Laskawro
2. kas
3.Gaweł
4.Kamillos
5.Dragon17 będę troszke po 19

witam według ETKA to jeszcze silniki AKV, APQ, ANX, ALM mają taką samą przepustnice nr fabryczny 030 133 064 F

1.4 75KM nie montowali w 6N jedynie co to w nowszych wersjach 6N2 albo golf 4 ale wtedy one miały dwa wałki rozrządu i tym się głównie różnią

najlepiej jakbyś podał konkretne oznaczenie tego 1.4 75KM

w polo jest AFH 1.4 100KM ale on ma dwa wałki

sam wałek śmiało da ci trochę mocy to zależy od ...

a może halotron jest uszkodzony od razu nie musi się wyświetlać błąd że czujnik hala G40 walnięty ale od czasu do czasu może dostawać korby i dlawić auto , to że rura ma dziure to łatwo sprawdzić najlepiej to weź kompa i pojeździj z nim jak się zapali check to wtedy zobacz na błędy i będzie wiadomo ...

jeszcze będzie pewnie mały kłopot z biegami ale jak przełożysz całą dźwignie z golfa to też powinno boć ok

a co do pół osi to powinno się zgrać bo z tego co wiem rozstaw kół różni się minimalnie między polo a golfem
a co do kosztów to jeśli masz garaż to powinieneś sam to z kumplem ogarnąć ...

wyczyść przepustnice czasami tak się zdarza że obroty nie falują ale trzymają się na niskim poziomie. prawidłowo obroty powinny być ok. 860-880 rpm (zresztą VAG-COM to pokazuje) wyprzedzenie zapłonu 6+-1 stopnia ale wątpie żeby to był zapłon chyba że ktoś przy nim dłubał i przestawił

a z tym ...

proponował bym do takiego zestawu LANZARA max 12 :) i do tego jakiś solidny monoblock albo hertza es250 i też monoblock

a co do wzmacniacza to troszkę podszkol się w teorii bo to co piszą na alledrogo to ściema a takie głośniki to nie wiem czy wniosą ci dużo a jak się zdecydujesz na jakiegoś ...

a kolego przegub sprawdzony był bo jak by łożysko szumiało to by było nawet słychać jak byś na lewarku podniósł i zakręcił kołem, a koło nigdzie nie obciera czy coś takiego

no to już przyczyny trzeba szukać głębiej może trzeba sprawdzić w etce czy ten licznik napewno jest plug&play albo coś w elektronice licznika nawalone w co wątpie ewentualnie można się pokusić rozkręcić go i rzucić okiem czy zimmnych lutów nie ma albo najepiej podepnij ten licznik w innej podobnej ...

no tak wiadomo że lepiej kupić od razu dobry sprzęt
ale jak ktoś nie ma za dużo kasy a ma chęci żeby coś zrobić to czemu mu tego odradzać
wiadomo że nie zagra to dobrze ale zawsze poprawi nieco to co jest w serii