VWPolo Klub

zacznijmy od tego że jak masz dobre przewody, nie mają przebić to po co je zmieniać.
a jak jeszcze masz oryginalne to w ogóle nie ma sensu ruszać.

ja bym wyczyścił krokowy, przepustnice. Ew. odma może zapchana, ale to wtedy raczej by nie miał siły niżby gasł.
LPG czy benzyna?
jeździsz krótkie trasy np (5km do roboty) czy dłuższe?

iskra dobra, nie przerywa?
filtry wymieniałeś?

w classicu 97 masz odcięcie tylko na pompe. (przynajmniej u mnie) Na krótko dwa przewody z wiązki przy alarmie i chodzi.

jak masz nisko jest trudnej z tego co wiem niż na serii, ale nie ma że się nie da. Przynajmniej z moich informacji tak wynika.

kupiłem nowe amortyzatory i jest pewien problem. Bo stary był skręcony na klucz 21 z taką jakby dospawaną podkładką. A nowe są na klucz 22. I problem jest taki ze nakrętka jest za mała i nie dociska obudowy łożyska. Pytanie czy mam obudowę łożyska zepsutą czy po prostu dać podkładkę pod nakretke i ...

tego się obawiałem. a znacie dokładny rozmiar tej nakrętki Bo nie chce mi kilku kluczy kupować

Witam.
Może wy mi pomożecie, bo mnie siły opuściły.
Zmieniam w polówce amorki z przodu. Po 2h odkręcanie kolumny od zwrotnicy, grzania, psikania różnymi specyfikami, tłuczenia młotkiem odkręciłem to (chociaż i tak śruby do wywalenia, więc z drugiej strony jadę diaxem jakby był opór). Ale może mi ...

a nie masz tak ze w jedna stronę się lżej skręca ?

może i ja bym sie wybrał

przód będize pasował po neiwielkich przeróbkach (dodatkowy otwór czy cos takiego).

jaka generacja instalacji?
W starszych (nie pamiętam czy 2 czy 3 gen) było tak że co prawda komputer sterował dawką gazu przy jeździe (sterował elektrozaworem), ale wolny obrót ustawiało się oddzielnie na reduktorze.
No bo z krokowym masz wszystko w porządku jeśli na benzynie jest ok. Tak samo z ...

najlepszy stosunek ceny do jakości wg mnie ma delphi.

myslec ze podpiecie się po VAGa ułatwiłoby sprawę.
może komputer?

to jest osłona amortyzatora - rozkręcasz kolumne wsadzasz nowe i tyle - warto przy tym obejrzeć odboje.

co do oleistej mazi to zobacz odme
jeśli chodiz dobrze na lpg a na benzynie nie to szukaj przy wtryskach:) moze wtrysk leje i go zalewa - dostaje bogatszą mieszankę to skaczą obroty - analogicznie jak przy ssaniu.