VWPolo Klub

Dopisać możesz linkę od sprzęgła.
Mam podobne autko do Twojego z jedyną różnicą przelotu (315 tysięcy). Linka pękła (konkretniej nie tyle linka, co plastik, który zaczepia się od pedał) po niewielkiej trasie (220 km), ale nie mam pojęcia ile już zjeździła.

jeśli nie świece to może faktycznie sprawa siedzi w paliwie. Może Ci się układ paliwowy się zapowierza...

bujan może miałeś źle dobrany aku do samochodu?

dzięki, rozglądnę się... a orientujecie się po ile używki chodzą? Naturalnie w rozsądnym stanie...

kolunio21

lepiej poszukać używki ja mam teraz u siebie o 6N i jestem zadowolony smigam juz pol roku i nie nazekam:) dodam ze pasuje idealnie bez najmniejszych przerobek

Czy myślisz że pod 1,4 D skrzynia z 6n też może podejść czy bez szans?

To co chyba najważniejsze w dieslach jesienią - zimą - wiosną: sprawdź działanie świec żarowych. Jeśli nawala Ci choć jedna to może nie palić. To, że ciężko kręci, w tych temperaturach to normalne (chyba, że trzymasz polę w garażu): ropa gęstnieje, smarowanie też, będzie ciężej kręcić. Jeśli ...

Neccy napisał(a):
ja mam 2f 1,4D
jeżdżę ok 500-520 km miesięczni (czasami trasa 200-220 km ale rzadko)
do tej pory tankowanie 100 PLN wystarczało (po podwyżce do 4 zł za litr ropy będzie pewnie 110) na pełny bak i cały miesiąc


to co Ty masz za bak w tym samochodzie? bo przy 40 litrach baku po 4 ...

ja mam 2f 1,4D
jeżdżę ok 500-520 km miesięczni (czasami trasa 200-220 km ale rzadko)
do tej pory tankowanie 100 PLN wystarczało (po podwyżce do 4 zł za litr ropy będzie pewnie 110) na pełny bak i cały miesiąc
Jestem bardzo zadowolony i gorąco polecam. Czy się psuje? Wiesz jak każde auto, zależy czy ...

ile czuja kosztuje i jak wiele trzeba się natrudzić, żeby ją wymienić?

DAWSIN30 - też tak mam a termostat wymieniałem. różnica przed i po wymianie: max 65 st przed, max 72 po. Termostat nowy, dobry (sprawdzany przed zamontowaniem). Zakładam, że może czujka temp siadła.

nie ma, ponieważ masz 6n2 a nie 86c2f
świece żarowe ok?

a wracając do mojego (laika) pytania - wyciągać cięgło przed zapaleniem (np rano), czy przed wcześniejszym zgaszeniem silnika (np wieczorkiem)?

wiesz to by się zgadzało, jeśli tak samo ciężko chodziłoby po odpaleniu (cięgno miałoby ten sam opór) a po odpaleniu auta chodzi leciutko. Teraz pytanie, czy wyciąganie cięgna powoduje "zassanie" ropy do pompy (czyli wymusza jej ruch) i stąd jest tak ciężko (wtedy by to wyjaśniało opór i zaciąganie ...

to ja mam pytanie apropo "Przyspieszacza Zimnego Rozruchu Silnika (dalej PZRS dla ułatwienia) - Jak wsiadam do auta, przed zapaleniem i chcę wyciągnąć PZRS (a jest w pozycji "schowanej") to baaardzo ciężko wychodzi (nawet boję się go tak wyciągać, żeby nie urwać tych plastików). Za to jak odpalę ...

z tego co wiem to koło kolumny kierowniczej nie ma przekaźnika od świec żarowych (jest on koło bezpieczników, pod maską).
Stawiałbym na spalony silniczek wycieraczek (lubią się zacierać, jak się ich nie smaruje - sam tak miałem), ale skoro piszesz, że spryskiwacz też nie działa, to zapewne wina ...