VWPolo Klub

Padł rozrusznik.

Podpiąć silnik pod vag i napisać jaki wyskoczył błąd.

Tdi ze spalonymi wszytkimi świecami zapali nawet przy -15st.C jeżeli silnik jest zdrowy.
Sdi cały rok potrzebuje sprawnych świec. Ta kontroka w Tdi to tak ma być w temp. jakie teraz panują.

Możliwe że zabrudzony lub przytarty nastawnik pompy wtryskowej. Odpiąć na próbę wtyczkę od impulsatora (czujnika prędkości)przy skrzyni biegów jeżeli problem częściej zacznie sie pojawiać.

Mam problem z licznikiem i po rozmowie z elektronikiem potrzebuję wsadu-pamięci licznika TRW nr.6N0920804M.
Jeżeli ktoś wie gdzie i jak można pobrać lub zgrać od siebie tą pamięć to stawiam DUŻE :piwo: .
Problem jest z kontrolką poduszki powietrznej która nie gaśnie po uruchomieniu silnika.
Otóż ...

W silniku AEF raczej tego rozwiązania nie ma choć sam zawór Egr występuje. Szarpać może przez uszkodzone koło dwumasowe lub poduszki silnika i skrzyni biegów.
W silniku 1.4 Tdi AMF na szczęscie dwumas nie występuje.

Lepiej by to była pełna wersja 311.

Z opisu wyglada mi to na usterkę rozrusznika ( uszkodzona cewka, lub szczotkotrzymacz ).
Jednak trzeba jeszcze coś sprawdzić. Dostać sie do rozrządu i sprawdzić pasek. Zaciag ręczny, wrzuć luz i zakręcić w prawo kluczem za koło pasowe wałka rozrządu czy czasem zawór nie blokuje.

Jeśli ktoś odłączył nagrzewnice to tak naprawdę się okaże co z nią jest. Przeważnie przecieka lub odczepiają się cięgna od sterowania ciepłe - zimne powietrze. Jeżeli cieknie to trzeba ją wymienić i całą deskę demontować a to sporo roboty. Podejrzewam że skoro tak zrobiono to klimy brak?
Syczeć może ...

Bez vag-a to wróżenie z fusów.
Odłącz klemy akumulatora na jakieś 10 minut. Jeżeli problem nie minie to sprawdź masę przy nadwoziu i klemy przy akumulatorze.

Wykonaj logi poprawnie jak już wspomiano. Widać ze jest problem z ciśnienia w turbie.
Sprawdzić ( podmienić) trzeba zaworek N75, znajduje się na podszybiu, ma za zadanie sterowaniem ciśnienia.

Kolego TiTO z tego tematu viewtopic.php?f=21&t=15032 to jest dźwięk nieodbijającego bendixu w rozruszniku. Wymienić przy okazji tulejki i zapodać odrobinę WD-40 w bendix i sprawdzić pracę na prostowniku by dwa razy nie demontować.

U mnie były przetarte przewody od tej wtyczki w tym plastikowym pancerzu. Wiązki samej raczej długo nie znajdziesz ale jak poszukasz jak ktoś ma silnik lub całego sprzedaje na części to może się uda.

[quote=""elja""]u mnie jest tak, ze jak auto stoi krzywo, to przy odpalaniu paliwo jest na rezerwie, ale jak zjade na rowny teren to wskazowka idzie nad czerwone pole, ale dystrybutorek sie swieci dalej dopuki nie dotankuje. Niestety to chyba normalne.[/quote]
Raczej tak.

Trzeba sprawdzić vag-iem bo mogła przerwać sie taśma w kierownicy lub padł sensor ( sterownik ).