VWPolo Klub

Mam 3fa i z tego co wiem czujnik położenia przepustnicy załącza się przy samej końcówce otwarcia przepustnicy czyli przy prawie max otwarciu.

Jeśli kogoś to interesuje to opiszę co się i przez co stało :) Wsadziłem silnik z samochodu który stał nie wiem ile. Nie wymieniłem oleju i na pierwszej panewce przy wałku rozrządu zatkało kanał olejowy co doprowadziło do zatarcia panewki i "chwycenia" wałka rozrządu. Reszta to wiadomo zawory itd ...

ja też nim nie jestem ale wiem ze zawory robione są tak by się krzywily bądź łamały. jedynie mogą się poodbijac na tlokach. w każdym razie i tak wczoraj kupiłem kolejne 3f i kolejny swap w drodze . ps.gdyby ktoś coś potrzebował pisać. pzdr

Faktycznie pomierzyłem ciśnienie na tłokach i są walnięte zawory. Mam głowice z silnika 1.0. I czy komora sprężania i wałek jest taki sam jak w 3f?

Witam! To mój pierwszy post na tym forum choć jestem z Wami już dosyć długo. ale bez owijania... Nie jestem mechanikiem z wykształcenia czy zawodu. Coś tam umiem i zawsze mam włączoną opcję "Zrób to sam". Zrobiłem swapa na 3f. Wszystko fajnie silnik uruchomiłem a stał podobno trochę bez ruchu ...