VWPolo Klub

Jak Kolega chce mieć kłopoty ze światłami przyczepki - "z całego serca polecam" szybkoszłączki: prosty i niezawodny sposób na kłopoty po ok. 6 miesiącach eksploatacji...
Jedynym pewnym sposobem są oryginalne wtyki Vw do podpięcia elektryki haka lub zdjęcie 8-10mm izolacji z przewodu i dolutowanie ...

Ale po co Kolega chce rozbierać ten włącznik? Wspomnianą żarówkę wydostaje się z tyłu, po przekręceniu o ćwierć obrotu oprawki.
Żarówka jest jedna i światło jest rozprowadzane po włączniku "plastykiem", światłowodem.

[quote=""bleah""][quote=""dziczek88""]U mnie właśnie jest podświetlenie bagażnika ale nie działa.Pewnie wina właśnie tego czujnika.Dzięki za podpowiedzi.Będę wiedział co działać .Pozdrawiam[/quote]
A jak otwierasz bagaznik to światło w kabinie się zapala ? bo jeśli tak to z czujnikiem wszystko jest ...

[quote=""Variant 98""] W mojej okolicy[/quote]
- Czyli?

Spojrzałem na podany link, potem na numer regulatora jaki był. Kolega kupił inny regulator niż był, nawet inne gniazdo - tak wynika z podanego linku i opisu; pisze Kolega też że nie ma ładowania na nowym - a jak go Kolega podłączył? Potrzebny jest ten sam lub jego dokładny zamiennik. A Alternator ...

Dobrze to Kolega kupił?
Czy numer alternatora u Kolegi jest na tej liście zastosowań, tej w linku? Jaki jest ten altek: Valeo czy Bosch, jaki ma numer w/g VW, jaki był numer regulatora? I tak dalej.
O ile się nie mylę, oznaczenia wyjść regulatora powinny być D+ oraz DF lub D+ oraz W.

To alternator z mojego Golfa 3, 1,9 TDI. Polo jest teraz w podróży. Ponieważ są one praktycznie identyczne (choć inne od tych z Golfa 2 ;) ) wstawię teraz właśnie to.
http://images49.fotosik.pl/1452/74ffbde43fbcb91cm.jpg
Osłonę demontuje się po odpięciu wtyczki z dwoma przewodami (Diesel) lub ...

To jest alternator od Golfa 2 ale regulator wygląda podobnie. Jedną ze śrubek wskazuje czarna strzałka, druga jest symetrycznie z drugiej strony regulatora; widać go doskonale. To jest całość ze szczotkami.

Najczęściej należy wymontować, niestety, alternator - chodzi o to by zdjąć plastykową osłonę tylną alternatora. Pod nią jest widoczny regulator, dwie śrubki, "pikuś"!
W niektórych silnikach udaje się zdjąć osłonę bez demontażu lub po częściowym przechyleniu alternatora na mocowaniu.

Czyli kontrolka i jej przewód są w porządku, pozostaje regulator, rzadziej sam alternator.
Oto długi temat o sprawie, jest chyba wszystko:
viewtopic.php?f=182&t=38395

A kontrolka ładowania zaświeca się PRZED uruchomieniem samochodu? Raaczej regulator lub obwód wzbudzenia. Opisy były nie tak dawno.

Fakt, coś mi się omsknęło

To jest wspólny czujnik temperatury dla zegarów i sterownika. Jest z zielonym pierścieniem, ma cztery styki i wmontowany jest na króćcu płynu wychodzącym z bloku silnika (w kierunku przodu samochodu, bliżej sprzęgła). Nie mam schematu tego konkretnego, ale zwykle one mają piny 2 i 4 dla zegarów a 1 ...

Numery podane przez Kolegę to ramki włącznika. Same przełączniki zaczęto stosować dopiero po 2000 roku, w Polo 6n2. Ja mam schemat szyb do polo 6N0, może Koledze sie przyda, lecz nie potrafię tu wstawić; dałem na rapidshare, jakby nie szło - prześlę na maila.
https://rapidshare.com/files/150036354 ...

A co to Kolega ma, jaki numer VW? Bo czegoś takiego w tych nadwoziach nie kojarzę.