Ubytki płynu chłodzącego.

[cormoran]

Witam

Od jakiegoś czasu ubywa mi płynu chłodzącego. Gdy wleje do MAX to po 3 tygodniach mam już poniżej MIN. Patrzyłem po przewodach i nie widzę nigdzie mokrych przewodów. Proszę, powiedzcie, jak zlokalizować wyciek ? Czy są może jakieś preparaty, które pomagają go zlokalizować itp. ? I jeszcze jedno pytanie: Czy możliwe, że przez korek może parować ten płyn ?

Dzięki za odpowiedz i pozdrawiam

[asad87]

Jest taki proszek do uszczelniania chłodnic, kupisz go na większości stacji paliw lub w sklepie motoryzacyjnym cena 5zł Sprawdź króciec, bo on często odpowiada za ubywanie płynu chłodniczego, tak jak w moim przypadku.

[camel19]

jest kilka miejsc gdzie płyn chłodniczy może uciekać np: nagrzewnica:jeśli jest nieszczelna do płyn leje ci się do środka na podloge i to jest w sumie chyba jedna z gorszych opcji, obudowa termostatu: powinny być ślady wycieku na bloku, chłodnica, przewody doprowadzające, trzeba wszystko posprawdzać bo ten proszek to wydaje mi się że jest to takie rozwiązanie na odwal a to powinno być zrobione pożądnie.

[JuStIcE]

Jest jeszcze jedna opcja - walnięta uszczelka pod głowicą.

[cormoran]

Dzieki za sugestie.
Jezeli byłaby to uszczelka pod głowicą, to jak to poznać ?

[camel19]

jeżeli uszczelka to sprawdź poziom oleju jeśli go przybywa to znaczy że leje ci się do środka

[Diego69]

[quote=""camel19""]trzeba wszystko posprawdzać bo ten proszek to wydaje mi się że jest to takie rozwiązanie na odwal a to powinno być zrobione pożądnie.[/quote]

5 lat jeździłem fiatem z załataną chłodnicą właśnie tym proszkiem i dopóki nie wjechałem na pustaka to było wszystko ok.

[Enten]

[quote=""camel19""]jeżeli uszczelka to sprawdź poziom oleju jeśli go przybywa to znaczy że leje ci się do środka[/quote]

moim zdaniem nieprawda i za przeproszeniem pierd.... głupotę.

Jeśli płyn chłodzący ucieka przez uszczelkę to go przepala w układzie. Nie ma możliwości aby płyn chłodniczy podnosił poziom oleju.
Natomiast walnięta uszczelka pod głowicą to w zbiorniczku wyrównawczym będziesz miał bąbelki.

poziom oleju może zwiększyć się paliwem nie płynem.


[quote=""Diego69""][quote=""camel19""]trzeba wszystko posprawdzać bo ten proszek to wydaje mi się że jest to takie rozwiązanie na odwal a to powinno być zrobione pożądnie.[/quote]

5 lat jeździłem fiatem z załataną chłodnicą właśnie tym proszkiem i dopóki nie wjechałem na pustaka to było wszystko ok.[/quote]

proszek uszczelniający działa na metal, więc jeśli cieknie na wężu gumowym to nie uszczelni tego.

[suhhar]

kolego ja w zeszlym roku mialem taka akcje jak sie auto fest nagrzalo to mi uciekalo spod weza co idzie do pompy a ja juz chcialem nagrzewnice wyciagac i wymieniac W tym roku mam to samo plynu obywa ale juz wiem dlaczego otoz pompa mi puszcza jak sie nagrzeje i chlodnica mi puszcza jakies 100 ml na miesiac. Szukaj pomaroanczowych plam gdzies na wezach itp jak masz plyn pomaranczowy.

[kukusiek]

Mi jak ubywało płynu, to po czasie okazało się, że do wymiany jest pompa wody. Ciekło po bloku i po rancie miski, stąd myślałem, że rozszczelniła się miska a tu na ok 10 tysi przed planowaną wymianą rozrządu okazało się, że pompa się skończyła... Tak to jest jak się odda do warsztatu i nie przypilnuje co Ci wkładają...
Także przyczyn ubytków może być wiele.

[cormoran]

Trochę odgrzeję temat, bo dzisiaj postanowiłem doładować akumulator przed mrozami i przy okazji popatrzyłem na zbiorniczek układu chłodzenia. Niby płyn był wlewany różowy,ale widzę że zrobił się bardziej brązowy. Jak otworzyłem zbiorniczek i wziąłem na palce ten płyn, to wydaje się jakby był tłustawy. Dodatkowo w zbiorniczku są takie brązowe naloty. Czy to oznacza walniętą uszczelkę pod głowicą ? Jaki jest mniej wiecej koszt wymiany takiej uszczelki w warsztacie ?

Pozdrawiam

[stekvw]

Ja z sumuję to tak , w lipcu wymieniałem węże chłodzenia bo na kolanku przy termostacie delikatnie kapało,
więc wymieniałem wszystko , w nie których rurkach był osad i brud jakiegoś nalotu i trochę zakamienione ,
idealnie czyste nie będzie bo zawsze zmieni nie co barwę jak trochę pochodzi na nim i ten brud to nie od uszczelki także spokojnie , ja wlałem borygo i po krótkim czasie też trochę zmienił barwę i jest jak by tłusty.
oczywiście gdzieś miałem fotki jak wymieniałem więc na nich mogę wskazać miejsca za kamienienia i oczywiście
środek rurki był potwornie tłusty . :oki:

[Dck]

Witam.

Ja się podepnę

Otóż ubywa mi płynu chłodniczego po troszku wręcz niezauważalnie ,ale o dziwo jak muszę z miejsca zrobić 60 i więcej kilometrów
no i go pociągnę 140 - 150km/h to po trasie zaraz zapali się kontrolka i trzeba dolać pół litra.

Nie wiem jaki zakres błędu ma czujnik w zbiorniczku płynu chłodzącego wiec nie jestem w stanie powiedzieć ile go ubywa .
Swoja droga to zbiorniczek mam dość brudny od samego początku ale płyn jest czysty żadnego oleju .

Pompa wymieniona razem z rozrządem 3 miesiące temu,4 mechaników sprawdzało - przewody suche ,króćce tez [nawet nie wiem co to ]
przewody miękkie , samochód się nie przegrzewa , nigdzie nie cieknie , od miesiąca staje na czystym kartonie i nawet kropeczki nie ma
w środku wszystko suchutkie [z nagrzewnicy niby nic nie cieknie] ogólnie nie było najmniejszych problemów z nim tylko te ubytki płynu.

Płyn zielony K2 czy jakoś tak ;-)

Jeden doradził mi jeszcze zrobić badanie spalin - podobno ma wyjść czy to uszczelka pod głowicą

Silnik AEX 1.4 8V

Jakieś sugestie ?

[cormoran]

[quote=""stekvw""]ja wlałem borygo i po krótkim czasie też trochę zmienił barwę i jest jak by tłusty[/quote]

No właśnie ja też kiedyś wlewałem do niego różowe borygo i chyba stąd został ten brązowy osad w zbiorniczku i tłusta ciecz. Jutro kupie na allegro oryginalny płyn. Przepłucze układ i zaleję go na nowo.

Pozdrawiam

[harnasisko]

ja ostatnio wsypalem proszek i powiem ci ze teraz nie narzekam, odpukac ale nic nie ciekne