Ile wytrzymują elekryczne pompy paliwa?

[dany G40]

od jakiego silnika ta pompa bo już nie pamiętam [/url]
nr dolny 1585110530
nr górny 1918060960

[kolunio21]

jeżeli pompa jest bez literki na końcu to prawdopodobnie 3bar do wielopunktu. zobacz numery na samej pompie
867 906 091 to 3F, NZ, PY
867 906 091 B to AAU, AAV

[dany G40]

niestety pompa włożona jest w nową obudowę i niema na niej numerów tylko to co na kostce, daje paliwo jak wściekła , prawdopodobnie została mi z golfa 2, 1,3 nz ale pewności nie mam,chce sprzedać ją ale nie mam pewnosci od jakiego silnika była .

[kolunio21]

Jak od golfa nz to daje 3bar.

[im_the_bomb]

Moja pompa akurat padła, przebieg 199 928.

[czmc]

[quote=""im_the_bomb""]Moja pompa akurat padła, przebieg 199 928.[/quote]

aha, to pewnie będziesz musiał wymienić... :jester: a... i ciekawe, która to pompka już

[im_the_bomb]

[quote=""czmc""][quote=""im_the_bomb""]Moja pompa akurat padła, przebieg 199 928.[/quote]

aha, to pewnie będziesz musiał wymienić... :jester: a... i ciekawe, która to pompka już[/quote]

Dzisiaj przyjdzie nowa pompa, przy okazji okazało się, że bak jest nieszczelny... wymieniamy. Za mojej "kadencji" pierwsza.

[kudłaty-27]

a ja mam pytanie trochę obok tematu... a dokładnie obok pompy paliwa (zewnętrzenej)po obu stronach są jakieś elementy... jeden to jakaś grucha, domyślam się że to jakiś filtr chyba a z drugiej strony coś prostokątnego.... podpowie mi ktoś co to są za rzeczy ? polo 1.3 wielopunkt 1994r

[czmc]

[quote=""kudłaty-27""]a ja mam pytanie trochę obok tematu... a dokładnie obok pompy paliwa (zewnętrzenej)po obu stronach są jakieś elementy... jeden to jakaś grucha, domyślam się że to jakiś filtr chyba a z drugiej strony coś prostokątnego.... podpowie mi ktoś co to są za rzeczy ? polo 1.3 wielopunkt 1994r[/quote]

przeleć przez ten temat to znajdziesz odpowiedź... na forum już to było

[dany G40]

Witam kolegów i koleżanki mam 2 pytania odnośnie pompy zewnętrznej 1,czym zakleić obudowę pompy bo przerdzewiałą wyczyściłem i zaczęła sikać benzyną 2 brązowy kabelek od pompy jest w środku czarny jakby przypalony czy to przypadkiem nie masa bo chciałbym pociągnąć nowy od karoserii ,

[jaro]

Brązowy przewód to masa. Te wżery zakleić możesz klejem dwuskładnikowym, coś ala żywica.

[dany G40]

Dzięki jaro,tylko nie wiem czego szukać może ktoś zna nazwę odpowiedniego siuwaksu,co klei aluminium .
czyli masę mogę bez kanie podciągnąć z karoserii .

[kudłaty-27]

dzięki za wyczerpującą odpowiedź tylko szukałem na wiele sposobów i ... poza tym co przypuszczam to nie dowiedziałem się nic nowego... a pytam o to tylko z jednego powodu bo jeśli ta wielka grucha to filtr paliwa a ten "prostokąt" to jakiś zasobnik to czy jest to potrzebne bo filtr i tak znajduje się przecież na belce..... sprecyzuje, to co jest tematem mojego pytania znajduje się bezpośrednio przy pompie paliwa...

[lukas2305]

kudłaty-27, ten prostokątny zbiorniczek to zasobnik 200cm^3 paliwa z siatkę wewnątrz do filtracji zanieczyszczeń większych niż 0,05mm. To taka rezerwa na wypadek oparów w baku i zakrętu w prawo, kiedy to resztka paliwa przeleje się na lewą stronę baku i pompa nie ma co pompować. Wtedy awaryjnie ten zbiorniczek nie pozwala na przedostanie się zbyt dużo powietrza do układu.

[kudłaty-27]

dzięki lukas2305.... nie dawało mi to spokoju bo miałem problem z układem właśnie w tamtej okolicy.... straszne mi brzęczało po włączeniu zapłonu. wymieniłem obie pompy i trochę się uspokoiło ale to chyba jeszcze nie wszystko bo samochód jeździ bez problemu tylko do chwili jak odpuszczę gaz albo jadę z jednostajną prędkością ( obojętnie na jakim biegu) trzymając na stałej prędkości np 70km/h zaczyna przerywać i szarpać silnikiem... stąd było moje pytanie o te elementy bo może któreś z nich przy większym ciśnieniu nie stwarza problemu ale przy hamowaniu silnikiem albo trzymaniu niskich obrotów na biegu w czasie jazdy "dusi" układ... brzmi to mało profesjonalnie ale ciężko to wyjaśnić obrazkowo;).. jak ktoś ma jakiś pomysł to pisać... dzięki