[Variant] Cieknie pompa wspom. na złączu węża ciśnieniowego

[Anonymous]

Właściwie nie cieknie, tylko leje się. Mam Polo bez klimy, więc wąż jest mocowany do pompy nakrętką złączkową (nie śrubą drążoną). Nakrętka wygląda na zdrową, metalowy wąż też, gniazdo w pompie też na oko bez zarzutu, oring też ładny (zielony, to od koloru oleju?), ale wymieniłem na nowy. No i skręcam wszystko i dalej cieknie. Nie muszę zakładać paska klinowego i włączać silnika, wystarczy pokręcić kółkiem od pompy - leje się z tego złącza. Czy tam czegoś brakuje? Powinna być jeszcze jakaś uszczelka oprócz oringu?
PozdrA

[Lechu_1987]

a nie powinno tam byc przypadkiem podkładki miedzianej ??

[bialy0666]

a cieknie z pomiędzy śruby a pompy czy śruba przewód ?

[Anonymous]

Cieknie w miejscu śruba-przewód. Może powinna być tam miedziana podkładka, właśnie to chciałbym ustalić. Odkręciłem śrubę, kiedy cały olej już się wylał na szczecińskie ulice i wtedy żadnej miedzianej podkładki już nie znalazłem.
PozdrA

[Anonymous]

Dowiedziałem się, że tam mają pracować dwa oringi. I nawet nie są drogie - w autoryzowanym serwisie 2,- zł / szt. Na aluminiowej rurce jest miejsce na dwa oringi. Zakładam jeden nad drugim. Ale zawsze przy dokręcaniu nakrętki przecina się górny oring. Jak się to zakłada? Proszę o radę, bo już pora odpalić to auto. A do serwisu nie chcę jechać z pompą kręcącą się na sucho.
PozdrA

[Anonymous]

No jednak trochę inaczej to wygląda. Zamówione oringi okazały się miedzianymi podkładkami. A więc na końcówce aluminiowej rurki ma być gumowy oring (chyba jeden), a pod nakrętką aluminiowa podkładka. Tak założyłem i dalej cieknie. Wyczyściłem rurkę z farby metalową szczotką i okazało się, że pęknięta jest sama rurka. W okolicach nakrętki. Pewnie od drgań, bo kolejne miejsce mocowania było zerwane i zastąpione opaską kablową "na luźno". Tak więc mam diagnozę, a teraz zabieram się za wyciąganie przewodu i widzę, że łatwo nie będzie.
PozdrA