[9n] Wycieraczki, działają wolniej niż powinny

[seniorbimek]

Witam. Mam pytanie czy można założyć do polo IVfl 2005 silniczek od wycieraczek z innej polowki lub innego vw?

[damczer]

Witam,
w moim Polo 9n 1.4 TDI również mam poważny problem z wycieraczkami. Latem się albo mechanizm zaciera albo rdzewieje, a zimą, np w tym tygodniu zamarza i nawet ręczne rozruszanie go nie pomaga bo przejeżdżam 2 km i znów wycieraczki zdychają na środku szyby. Wczoraj zamówiłem nowy mechanizm wycieraczek na alledrogo, jednak dziś wyczytałem, że aby go zmienić muszę wyjąć grodź. I tu moje pytanie czy nie ma innej drogi aby się do mechanizmu dostać? W taką pogodę jak teraz rozbieranie grodzi będzie ciężkie. Czy nie można zdjąć tego plastiku w podszybiu? Z jednej strony jest tylko uszczelka, a z drugiej strony jest czymś podklejony do szyby?

[Anonymous]

wystarczyło by w sumie nasmarować mechanizm, a nie zmieniać od razu
często zużyte lub niskiej jakości pióra spowalniają prace wycieraczek - większe opory
mi w 86c2f chodziły wolniej jak zaśniedział bezpiecznik, może być jeszcze zaśniedziały styk na silniku wycieraczek
sprawdził bym tez przekaźnik wycieraczek bo lubią zdychać i wtedy tez mogą się zawieszać i spowalniać
czyli kolejno:
1. sprawdzamy styki bezpiecznika
2. przekaźnik wycieraczek do wymiany (nie powinien być drogi)
3. smarujemy obecny mechanizm smarem w sprayu lub maszynowym (ale nie wd40 bo to nie smar)
4. styki silnika wycieraczek - jeżeli dostępne

i tak przy okazji to raczej nie groź bo to niedemontowany element konstrukcji auta, oddziela przestrzeń pasażerską od silnika

[Mati_9N]

Żeby wymienić mechanizm musisz zdjąć plastikowe podszybie , oczywiście odkręcic ramiona wycieraczek , wypiąć kompa z mocowania a ta metalowa grodź trzyma się chyba na 6 śrubach T25 jeśli dobrze pamiętam

[murzyn]

[quote=""damczer""]w moim Polo 9n 1.4 TDI również mam poważny problem z wycieraczkami.[/quote]
niestety typowa przypadłość zacieranie sie tulei słupków
[quote=""damczer""]Czy nie można zdjąć tego plastiku w podszybiu? Z jednej strony jest tylko uszczelka, a z drugiej strony jest czymś podklejony do szyby?[/quote]
jeżeli jest analogicznie rozwiązane jak w Ibizie 6L (a podejrzewam że jest) to faktycznie podszybie jest mocowane do szyby czymś w rodzaju taśmy dwustronnej,spokojnie da się to zdemontować i po zdjęciu plastikowego fartucha masz dostęp do mechanizmu wycieraczek

[damczer]

wystarczyło by w sumie nasmarować mechanizm, a nie zmieniać od razu

Nie do końca wystarczyłoby, ponieważ w moim przypadku nie dałoby się złożyć tego mechanizmu w całość później. Przy ramieniu wycieraczki od strony kierowcy jest zerwany gwint i ramię trzyma się na sile woli. Dlatego zdecydowałem się na nowy mechanizm.

Cała sprawa rozchodzi się o mechanizm, na tysiąc procent jest zatarty ponieważ po rozchodzeniu się wycieraczki działają normalnie a po kilku dniach nieużywania poruszają się bardzo wolno albo stają i potrzebna jest interwencja siłowa i WD-40.

Żeby wymienić mechanizm musisz zdjąć plastikowe podszybie , oczywiście odkręcic ramiona wycieraczek , wypiąć kompa z mocowania a ta metalowa grodź trzyma się chyba na 6 śrubach T25 jeśli dobrze pamiętam

Dzięki za podpowiedź, już się bałem, że jest z tym masa roboty.

jeżeli jest analogicznie rozwiązane jak w Ibizie 6L (a podejrzewam że jest) to faktycznie podszybie jest mocowane do szyby czymś w rodzaju taśmy dwustronnej,spokojnie da się to zdemontować i po zdjęciu plastikowego fartucha masz dostęp do mechanizmu wycieraczek

Fajnie by było gdyby to wystarczyło i żeby udało się wyciągnąć mechanizm z silniczkiem.

Dziękuję serdecznie z wszystkie odpowiedzi.

[Anonymous]

[quote=""damczer""]po kilku dniach nieużywania poruszają się bardzo wolno albo stają i potrzebna jest interwencja siłowa i WD-40[/quote]
po użyciu wd40 trzeba było naspamrowac, bo to nie smaruje
a o tym że masz zerwane gwinty wczesniej nie wspominałeś

[raf7]

[quote=""Marcin-01_00""]Na początku chciałbym powitać wszystkich użytkowników tego forum.
Mam pytanie odnośnie tego czy żeby wymontować mechanizm wycieraczek w polo 9n 1.2 trzeba zdemontować tą przegrodę pod szybą (oddzielająca komorę silnika do której przymocowany jest ECU )czy da rade bez jej demontażu? Muszę przeczyścić dziewczynie bo zacinają się a pryskanie wd40 jest krótkoterminowe[/quote]

Ja zmieniałem sam mechanizm ponad 2 tyg temu jeszcze przed zimą, bo trzpienie wytarły się całkowicie i jedno z ramion stało w miejscu. Natomiast w rok temu rozbierałem całość w celu przesmarowania, bo 3 bieg chodził tak wolno jakbybył pierwszym i mogę powiedzieć, że dobrze by było wyjąć. Najpierw ściągasz listwę plastikową dolną podszybia, wygłuszenie, a potem ściankę grodziową z metalu. inaczej nie wyciągniesz całego mechanizmu, który jest połączony z silniczkiem, cały mechanizm trzyma się na 2 śrubach klucz 13. Sam komp siedzi na 2 kołkach plastikowych. Robota prosta, tylko zapamiętaj ustawienie ramion, bo ja walczyłem z tym dobre 40min, zanim udało mi się ustawić tryb spoczynkowy.

[damczer]

Witam,
Dziękuję za rady dotyczące wymiany mechanizmu wycieraczki, udało się wymienić mechanizm. Jednak pomimo wymiany mechanizmu mam jeden denerwujący problem. Chodzi o zakres wycieraczek. Chodzi o to że kiedy włączam wycieczki żeby np umyć szybę to zakres działania wycieraczek jest jak najbardziej ok, jednak podczas szybkiej jazdy gdy pada deszcz wycieczki działają ciągle i dłuższy czas lub przy większej prędkości wycieraczki jakby się poluzowują i zaczynają uderzać o słupek lub opadają za nisko. Mechanizm działa prawidłowo więc zastanawiam się czy to nie problem leży w ramionach wycieraczek które może mają luzy. Czy ktoś miał taki przypadek? Dodam ze ramiona są przykręcone do oporu.

[igu]

Witam wszystkich,
mam ten sam problem, co koledzy powyżej - Polo 9n 1.9 sdi, wycieraczki chodziły coraz wolniej, aż w końcu stanęły.
Przeczytałem uważnie cały temat i wziąłem się do roboty, ale... nie mogę sobie poradzić z tą metalową przegrodą. Odkręciłem dwa torxy po bokach, odpiąłem komputer, przegroda lekko się rusza, ale nie chce puścić. Gdzie jeszcze mogą być śruby albo co innego ją trzyma?