[9n] ubytek płynu chłodzącego w 1.4TDI

[Majkel19]

Witam. Mam problem z układem chłodzącym a mianowicie wywala mi płyn przez zbiornik wyrównawczy bo boku i przez korek jak by zwariował podczas jazdy , wymieniłem pompę wody, 2x zbiorniczek wyrównawczy z korkiem nowe oryginalne z czujką :angry2: , samochód normalnie nagrzewa do 90stopni więc czujnik od temperatury odpada. Gdy włącze ogrzewanie w samochodzie temperatura nie spada więc termostat odpada. Byłem u Mechanika i oglądal dokladnie głowicę czy nie wypierdzieliło uszczelki ale nie, sucho :scratch: ale dziwi mnie to że po przejechaniu 120KM nie włączył się wentylator ani razu. Na biało też nie kopci. Podłączałem go pod komputer 3x i nic nie wykryło. Czy miał ktoś podobny problem? Jak to naprawić? Zastanawiam się jeszcze nad czujnikiem termicznym. Pytanie do znawców.

[krzychobal]

Nie wiem jak sprawdzał głowicę mechanik ale może być to uszczelka.W czasie spręźania i zapłonu w cylindrze jest bardzo wysokie cisnienie.Przy nieszczelnej uszczelce część gazów spalinowych dostaje się do kanału z cieczą chłodzącą i wypycha pod ciśnieniem ciecz.Odkręć korek zbiornika wyrównawczego zapal silnik i patrz czy w zbiorniczku nie wydostają się bąbelki powietrza.Na zimnym silniku moźe to być nie zauwaźalne.Dopiero jak silnik się rozgrzeje widać w zbiorniczu wydóstające się bąble.Co raz większa ich ilość powoduje wyrzucanie płynu ze zbiorniczka.

[Gaweł]

Ja też stawiam na uszczelkę pod głowicą. Bez odkręcenia głowicy nie jesteś w stanie sprawdzić jej stanu więc mechanik nie mógł tego zrobić. Te same objawy miał mój brat w Ibi 1.9TDI.

[TAJGER77]

Słuchaj wentylator bardzo rzadko się włącza w tej polo sam mam taką od 3 lat i 3 razy mi się włączył przez całą 3-letnią eksploatacje jeśli już to rwij głowice sam jestem mechanikiem i nie da się sprawdzić od tak uszczelki możne być przepalona pierścień uszczelniający na uszczelce i cała kompresja ładuje w układ chłodzący

[Majkel19]

Czytałem na forum że można sprawdzić czy wina uszczelki. Rozgrzałem silnik odkręciłem powoli korek od zbiorniczka i sprawdzałem czy robią się bomble. ale nic i tak przez 15min silnik chodził i nic płyn się nie podniósł wszystko w normie. Czasami jak zaświeci mi się kontrolka od płynu w czasie jazdy to się zatrzymuję, gaszę silnik i odkręcam korek od zbiorniczka i wtedy płyn się podnosi do góry. Zakręcam i jadę dalej ubytek mam raz na jakieś 2-3 tygodnie kiedy sie kontrolka zaświeci. odpowietrzam i ilość płynu wzrasta i jadę dalej a dolewam raz na jakieś 2-3 miesiące kiedy jest już na prawdę mało i odpowietrzenie nic mu nie da. A Wentylator nawet nie drgnie!?

[TAJGER77]

i pytanko gdy odkręcisz korek zbiorniczka wyrównawczego czy pieni się płyn

[Majkel19]

nie. nie pieni się. Jak odkręcam na rozgrzanym silniku zbiorniczek to najpierw leci powietrze a później płyn. ale to jest normalne.

[TAJGER77]

szczerze bardo dziwny przypadek musiał bym to zobaczyć

[Majkel19]

Pompa wody odpada bo nowa i oryginalna! zbiorniczek z korkiem nowe, pod komputerem był sprawdzany i zero błędów ;| termostat odpada czujnik temperatury odpada bo szybko się nagrzewa Układ cały sprawny, wszystkie rurki sprawdzone. Tylko dziwi mnie bardzo ten wentylator. Jak to jeden Pan pisał że w 1.4TDI rzadko się załącza. W lato miałem przypadki takie że odpaliłem samochód a tu zaraz wentylator się włączył na 0stopni ;| rozkładam ręce już przy tym układzie ;| Jeżeli miał ktoś podobny przypadek to proszę o informację jak naprawić.

[maateuszsz]

Witam,

Jak się rozwineła sytuacja? Bo mam bardzo podobnie. Tylko jak jade do 2tyś obrotów to jest gitara i praktycznie nic sie nie dziej (sporadycznie ewentualnie) ale za to jak się włączy turbo to chwila moment i wywala brak płynu. po odkreceniu korka schodzi ciśnienie i sytuacja wraca do normy. NA wolnych obrotach bąbelków nie ma ale na wysokich przy odkreconym to wali bąble takie ze az płyn wywala. obstawiacie uszczelke?

Pozdrawiam.

[Wolga85]

Na bank uszczelka albo pęknięta głowica.

[Michal_1]

Kolego sprawdź sobie połączenie rurek metalowych co wchodzą do ściany grodziowej, przykręcone na środku imbusem (lubi sobie tam podkapywac), następna sprawa to chłodnica spalin lubi zrobić się malutkie przepalenie i tam podcieka płyn potem jak go odpalasz to go wyrzuca w wydech i nie musi być białego dymu, przerabiałem to w Touranie.
Co do pęknięć głowic w 1.4 TDI to się jeszcze nie spotkałem są one bardzo pancerne takie same jak w 1.9 Tdi.
Następna sprawa wentylator nie ma ci się prawa wlonczyc jak jest zimny silnik (oprócz włączonej klimy) jak tak sie dzieje to głupieje czujnik tem. lub moduł wentylatora który jest w środku obudowy silniczka a jeśli są dwa wiatraki to w tym większym.
Wentylator ma dwa stopnie prędkości przy jak się nie myle to 95 i większa prędkość przy 100.
A co do uszczelki jak tyle powymieniales i dalej to samo to jedziesz do naprawdę dobrego mechanika i sprawdzasz takim małym urządzeniem (polega na zabarwianiu sie płynu) czy dostają ci się spaliny do układu chłodzenia lak taki specjalny płyn zabarwi się na niebiesko to wydmuchana a jak zostanie bez zmian to szukaj tak jak ci pisałem wyżej.

Pozdrawiam

[kamil95]

uszczelke pod głowicą możesz sprawdzić specjalnym urządzeniem mierzącym kompresje na silniku
i radził bym ci sprawdzić termostat

[Wolga85]

Akurat badając kompresje nie wyjdzie małe uszkodzenie uszczelki. najpewniej to jak pisze kolega wyżej test na obecność spalin w zbiorniczku.

[kamil95]

a czy kopci ci auto?