(gniazda pompowtryskiwaczy) na szlifierni powiedzieli, że nie opłacalna robota. Co do pękania tych głowic to bardzo lubią pękać między zaworami. Kupiłem kompletna głowicę ze wszystkim prawie za darmo zostało jeszcze "wiaderko" części.
[9n] ubytek płynu chłodzącego w 1.4TDI
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
-
maateuszsz
- Newbie
- Posty: 8
- Rejestracja: 06 maja 2014, 20:10
Wszystko się wyjaśniło! Walnięta uszczelka przedmuch między 3 a 2 cylindrem. Wszystko jednak nie poszło gładko trzeba było szukać drugiej głowicy bo moja trzeba było by tulejować
(gniazda pompowtryskiwaczy) na szlifierni powiedzieli, że nie opłacalna robota. Co do pękania tych głowic to bardzo lubią pękać między zaworami. Kupiłem kompletna głowicę ze wszystkim prawie za darmo zostało jeszcze "wiaderko" części.
(gniazda pompowtryskiwaczy) na szlifierni powiedzieli, że nie opłacalna robota. Co do pękania tych głowic to bardzo lubią pękać między zaworami. Kupiłem kompletna głowicę ze wszystkim prawie za darmo zostało jeszcze "wiaderko" części.
Prawdziwa przyjemność z jazda zaczyna się w tedy kiedy kończy się ekonomia
-
ccheap001
[quote=""maateuszsz""]Wszystko się wyjaśniło! Walnięta uszczelka przedmuch między 3 a 2 cylindrem. Wszystko jednak nie poszło gładko trzeba było szukać drugiej głowicy bo moja trzeba było by tulejować
(gniazda pompowtryskiwaczy) na szlifierni powiedzieli, że nie opłacalna robota. Co do pękania tych głowic to bardzo lubią pękać między zaworami. Kupiłem kompletna głowicę ze wszystkim prawie za darmo zostało jeszcze "wiaderko" części.[/quote]
Udało się uruchomić wehikuł?
(gniazda pompowtryskiwaczy) na szlifierni powiedzieli, że nie opłacalna robota. Co do pękania tych głowic to bardzo lubią pękać między zaworami. Kupiłem kompletna głowicę ze wszystkim prawie za darmo zostało jeszcze "wiaderko" części.
[/quote]Udało się uruchomić wehikuł?