Wedle zasady
Najpierw masa, potem masa, a na końcu rzeźba.
Też bym obstawiał że połączenia masowe mogą być przyczyną. Miałem tak samo w fiacie bravo i jak się okazało między kablem masowym z aku, a buda było zaśniedziałe, a na oko nic nie było widać, dopiero po odkreceniu.
Polo 86c2f 3f G40 piotmag
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
pozdro Rafał
Były:
Jetta Mk1'79r,Polo 86c2f'94r,Golf Mk2'89r, Golf Mk3 Cabrio'95r
Jest:
Golf mk3'97r, Sharan'02, i 125ccm
Były:
Jetta Mk1'79r,Polo 86c2f'94r,Golf Mk2'89r, Golf Mk3 Cabrio'95r
Jest:
Golf mk3'97r, Sharan'02, i 125ccm
Wymieniłem przewody masowe i nic nie dało spróbuję jeszcze zasilający rozrusznik. A jak myślicie może to robić od zapłonu?
Sprawdz przekaznik pod maska i oczywiscie wszystkie masy dobrze oczyscic... Sprawdz wskaznikiem pobor pradu
Masy mam nowe przekaźniki też sprawne
Więc już sam nie wiem
Więc już sam nie wiem
Za chwilę zacznie się sezon więc wyjechałem i okazało się że nie pompuje ciśnienia pękł przewód od ic który już nie jest produkowany.
Jaki pobór (czego)vwkas18 pisze: Sprawdz przekaznik pod maska i oczywiscie wszystkie masy dobrze oczyscic... Sprawdz wskaznikiem pobor pradu
Który dokładnie przewód Ci pękł?
Sprawdź pobór prądu w całej instalacji - wepnij się szeregowo w akumulator. Jak to zrobić, znajdziesz w internecie
U mnie jednak kiepskie kręcenie na ciepło było objawem dogorywającego rozrusznika. Podczas upałów zdarzało się, że zacinał się na amen.
Sprawdź pobór prądu w całej instalacji - wepnij się szeregowo w akumulator. Jak to zrobić, znajdziesz w internecie
U mnie jednak kiepskie kręcenie na ciepło było objawem dogorywającego rozrusznika. Podczas upałów zdarzało się, że zacinał się na amen.
To jest jego numer
871145828C jest dostępny za granicą ale cena?
Zastanawiam się nad prostym przewodem miękkim, albo nad nowym ic w zderzak? Miałem Założony sztywny ( czyli gruby nie był elastyczny) to przepuszczal na laczeniach.
Z zapaleniem muszę poczekać bo mam ic rozebrane.
871145828C jest dostępny za granicą ale cena?
Zastanawiam się nad prostym przewodem miękkim, albo nad nowym ic w zderzak? Miałem Założony sztywny ( czyli gruby nie był elastyczny) to przepuszczal na laczeniach.
Z zapaleniem muszę poczekać bo mam ic rozebrane.
Przewód kupiłem z metra założyłem i dupa wskazowka wychyla się troszeczkie za 0 niby wszysko szczelne ,a samochód do końca jeździł i było dobrze . Czy można jakoś sprawdzić kompresor czy działa ?
Jestem umówiony na środę do mechanika mam nadzieję że coś mi zaradzi
Samochód dzisiaj odebrany zapala elegancko czy zimny i ciepły ,mowił ze tez jedzie ale to nie jest to pompuje tylko 0,5 bara a było 0,8.
wiec trzeba dalej szukać ?
wiec trzeba dalej szukać ?
Zakupiłem nowe paski to kompresora bo stare aż są przypalone jutro będę montował,mechanik stwierdził ze nie dostępne ale udało sie
Jeszcze padła mi uszczelka miedzy kolektorem a wydechem której nie idzie dostać dorabiałem sam widocznie za słaby materiał ,musze wykombinować z czegoś mocniejszego.
Jeszcze padła mi uszczelka miedzy kolektorem a wydechem której nie idzie dostać dorabiałem sam widocznie za słaby materiał ,musze wykombinować z czegoś mocniejszego.
Ostatnio zmieniony 03 lip 2017, 13:01 przez piotmag, łącznie zmieniany 1 raz.
Sprzedaje z powodu braku czasu
https://www.otomoto.pl/oferta/volkswage ... tml#seller
https://www.otomoto.pl/oferta/volkswage ... tml#seller