VWPolo Klub

[quote=""rat4""]widzę, że masz auto na gaz to najpierw pod lupę weź skład mieszanki wyreguluj na analizatorze spalin jeśli nie pomoże to sprawdź emulator sondy lambda a na końcu sondę lambda.[/quote]

A jeszcze tak sobie przypomnialem ze jesli jezdze na bezynie to rowniez sie check swieci no ale moze faktycznie cos z instalacja gazowa

pasuje znaleźć dobrego fachowca machera od zakładania instalacji gazowych gdzie będzie mieć kompa analizator spalin,
lub też elektromechanika który sprawdzi ci sondę.
Teraz musisz poszukać konkretnej osoby do tej fuchy nie mówię, że będzie to łatwe bowiem wiele razy się naciąłem na amatorów....
Powodzenia, :mrgreen:

PS jeśli check się swieci na benzynie to sonda do wymiany na bank

Witam
Mam VW Polo rok 2001 1,4 16v i również zapala mi się kontrolka check. Po wizycie w warsztacie i podłączeniu do komputera najpierw wykryto błąd który wskazywał że zepsuty jest zaworek na kolektorze ssącym,kupiłem wymieniłem ale problem znowu się powtarza.Pojechałem kolejny raz do warsztatu.Tym razem na byc niesprawny zawór recyrkulacji spalin EGR.
Może mi ktoś powiedzieć czy ten zawór można wyczyścić i czy ktoś go już wymieniał i problem znikł?

Ok a więc pojechalem do kolesi od instalacji gazowych ( mam nadzieje ze cos wiedza ;-) ). Wyczyścili wtryskiwacz, wymienili filtry, koleś powiedział że błąd był spowodowany zuborzoną mieszanką ale wyregulowani i takie tam odjechalem 2 metry zapalil sie check spowrotem wrocilem koles podpial komp pokazał błąd P0134, wykasowal i jak narazie ( drugi dzien jazdy) nie zaświeciło się nic. Zobaczymy co dalej ale podejrzewam że to jednak nie to

Niestety wczoraj znow zawital check na moich zegarach, troche czasu w sumie sie nie palil (10 dni ). Wiec pewno to jakis bład sporadyczny. Narazie chyba sobie to odpuszcze bo jakos nie mam czasu sie z tym bawić puki co auto jezdzi poprawnie.

nie ma sie czym przejmowac mi tez sie zapala co kilka dni regularnie po czym znowu gasnie (po okolo 4 lub pieciu odpaleniach...)od okolo 20 000 km ale szczerze to wbijam w to.Czy ma ktos podobny przypadek ze zapala sie przy niskich obrotach(i tak zostaje)np podczas bardzo powolnego podjazdu na gorke na 2-gim biegu,a po okolo 4 lub pieciu odpaleniach gasnie znowu.Tak z ciekawosci pytam bo u mechanika nie bylem (auta potrzebuje na codzien)a chcialbym wiedziec na przyszlosc :-D .Pozdrawiam

Przepraszam ze drugi raz to samo ale poprzednio nie w tym dziale;]

Odswieze troszke temat.

a wiec ...

Dzisiaj zakupilem sobie kabelek na allegro do poloweczki (OBD II),
po podłaczeniu pojawil się bład

16518 - Oxygen ( Lambda ) Sensor B1 S1 : No Activity
P0134 - 35- 00 - -

oraz:
01039 - Cooland Temperature Sensor (G2)
30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent

Moze mi ktos cos wiecej powiedziec na temat owych usterek ??

Chciałbym zaznaczyc ze po wykasowaniu check znikl jednak bład 16518 pojawia sie raczej caly czas, ze swiecaca kontroka jezdze juz chwilke

[quote=""robertm3075""]Witam
Mam VW Polo rok 2001 1,4 16v i również zapala mi się kontrolka check. Po wizycie w warsztacie i podłączeniu do komputera najpierw wykryto błąd który wskazywał że zepsuty jest zaworek na kolektorze ssącym,kupiłem wymieniłem ale problem znowu się powtarza.Pojechałem kolejny raz do warsztatu.Tym razem na byc niesprawny zawór recyrkulacji spalin EGR.
Może mi ktoś powiedzieć czy ten zawór można wyczyścić i czy ktoś go już wymieniał i problem znikł?[/quote]



Tez mialem problem z EGR i Checkiem , Potrzeba podłaczyc pod komputer i "zakodowac" EGR . Problem znikl.

[quote=""Klimator""]01039 - Cooland Temperature Sensor (G2)[/quote]

wie ktos moze gdzie znajduje sie ten czujnik ?? Bo może go wymienie ;]
Błąd caly czas powraca i podejrzewam ze moze to byc przyczyna opadania wskaznika temperatury na zegarach ;]

ok wlasnie wymienilem czujnik co prawda jakos nie dalo mi sie tego zrobic bez rozlania duzej ilosci plynu ze zbiorniczka przelewowego ( dobrze ze podstawilem pod autem miske to zlapalem ;]. Jutro podepne pod kompa wykasuje blad i zobacze czy nie bedzie sie pojawial.
Narazie zauwazylem iz wskaznik temp na desce rozdzielczej dziala prawidlowo ale moze to byc tylko zbieg okolicznosci, mam nadzieje ze jednak to jest to ;]

koszt czujnika - 59 zł

ok myślę że mogę napisać, gdyż uporałem się jak narazie z problemem.

Lampka nie swieci mi od 4 dni ;] jak narazie i nie pojawiaja sie w/w bledy.

Pojechalem do elektromechanika gdyż nie miałem ochoty wydać ok 400 zł na nowa sonde. Ten wziął miernik oraz jakies użadzenie do pomiaru sondy, rozpiol kostke posprawdzal napiecia na sondzie i wyszlo ze ok. Czyli sonda sprawna. Poszukal gdzies tam u siebie na PC i powiedzial ze problem 16518 jest z wiązany nie z samą pracą sondy lecz z jej grzalką.

Posprawdzał opór na grzałce sondy i wyszlo ze też ok więc powiedzial ze teoretycznie wszystko powinno dzialać.
Zapieliśmy sonde spowrotem w kostkę i o dziwo po skasowaniu błędu problem jak narazie więcej się nie pojawił.
Podejrzewam że poprostu gdzieś w kostce zaśniedziały styki i grzebiąc w niej testując sie przeczyscily mam nadzieje ;]

Sondę na kolektorze wydechowym można sprawdzić omomierzem na wtyczce, masz silnik 1,4 MPI to jest to sonda 5 przewodowa:
6 pinów 3 a 4 3/15 ohm grzałka
2 a 6 70-100 ohm czujnik
I będziesz pewny czy jest sprawna.

Witam.
Ja też mam problem z check-iem. Wymienialem kable, świece, wyjeździłem się po mechanikach. W końcu okazało się że mam spaloną sonde,tą za katalizatorem. Wymienili mi ją na nową i teraz okazuje się że nie ma ona masy i nie pracuje prawidłowo. Elektyk podpiął mi masę na tzw. krótko i teraz sonda działa, ale samochód mam zasilany gazem i podczas jazdy kiedy puszczę pedał gazu i ponownie go wcisnę szarpnie mi silnikiem. Z kolei rano na zimnym silniku przy ruszaniu z miejsca (na benzynie) silnik zaczyna przerywać i czasem zgaśnie. Po lekkim rozgrzaniu silnika na benzynie nie ma juz problemu tylko na gazie to szarpanie. I co z tą masą sondy?
Jeżeli ktoś wie coś na ten temat to niech coś napisze bo zaczyna mnie to już osłabiać.

[quote=""rf1gegu""][quote=""robertm3075""]Witam
Mam VW Polo rok 2001 1,4 16v i również zapala mi się kontrolka check. Po wizycie w warsztacie i podłączeniu do komputera najpierw wykryto błąd który wskazywał że zepsuty jest zaworek na kolektorze ssącym,kupiłem wymieniłem ale problem znowu się powtarza.Pojechałem kolejny raz do warsztatu.Tym razem na byc niesprawny zawór recyrkulacji spalin EGR.
Może mi ktoś powiedzieć czy ten zawór można wyczyścić i czy ktoś go już wymieniał i problem znikł?[/quote]



Tez mialem problem z EGR i Checkiem , Potrzeba podłaczyc pod komputer i "zakodowac" EGR . Problem znikl.[/quote]

To ja podłączę się do tematu. Cały czas świeci się u mnie Check (Polo 1.0 2001 rok). Na Vagu wyskakuje zawór EGR, ok ale auto jeździ idealnie, żadnych problemów poza tą wredną lampką CheckEngine. Wyciągnąłem ten zawór, myślałem że uda mi się go jakoś wyczyścić, pojeździłem jeden dzień i znowu. Proszę pomożcie jak skasować tę lampkę? Czy ktoś może próbował czyścić ten zawór z sadzy? A jeśli można to "zakodować" jak kolega napisał to jak to zrobić? Pomóżcie proszę.

Ja mam ten sam problem cały czas wyskakuje mi błąd EGR - za mały przepływ.. poza tym ciagle wyskakuje mi, że obroty silnika na biegu jałowym są wyższe od oczekiwanych, no i miałem problem z wypadaniem zapłonu na 1 i 4 cylindrze przy zimnym silniku i w czasie deszczu.. co sie okazało.. nowe kable NGK przebijały od strony cewki okręciłem porządną izolacją i narazie jest z tym spokój.. Ale kontrolka Check świeci mi się regularnie od jakichś 3 lat.. póki silnik pracuje równo - nie przerywa - pali normalne ilości paliwa i nie ma spadku mocy nie zaglądam do tego bo szkoda mi czasu i nerwów.. A znając perypetie innych z pozbywaniem się rzekomych powodów dla których ta kontrolka się zaświeca i wymianie połowy osprzętu silnika a problem dalej powraca po prostu nie chce mi sie w to bawić.. ale jeśli ktoś usprawnił EGR to z chęcią skorzystam z porad tak jak kolega wyżej