VWPolo Klub

Udało mi się opanować pierwszy bieg w wentylatorze .przy bezpiecznikach jest wiązka przewodów jak ją ruszam to zaczyna chodzić muszę poszukać ciepły garaż i to naprawić.Dzięki za informację

no obudowie wentylatora jest taka zielona kostka, to wlasnie jest rezystor dmuchawy

Mam mały, choć głupie pytanie. Z racji iż mam szyne na ręce ciężko jest mi ruszyć zatrzaski od nawiewu, żeby wyjąć silniczek. Zna ktoś sposób na szybkie i łatwe pokonanie tych zatrzasków na obudowie? Jedną ręką ciężko jest to zrobić, ale mogę od drugiej ręki dwoma palcami sobie pomóc.

O ile pamiec mnie nie myli to je mozna chyba przesunac, choc pewny nie jestem. Zawsze mozesz czyms podwazyc

próbowałem rozsunąć ale boje się że zatrzaski popękają bo widać jakby było trzeba je nacisnąć w dół ale na dole jest jakiś ogranicznik.


Właśnie zrobiłem zdjęcia, może coś ci się przypomni

przede wszystkim nie rób tego na mrozie. tylko weź do domu delikatnie podgrzej suszarka miękki plastik trudniej połamać.

no od wczoraj wszystko jest w domu więc to nie problem. Dzięki za pomysł z suszarką. pomógł. lekko pociągnąłem i samo wyskoczyło.


ciągnąc temat jeszcze silnik siedzi mi w obudowie. Wyczytałem że trzeba jakieś nity podważyć Czy ktoś orientuje się czy to jest to z zdjęcia i jak to zrobić?




Posty edytujemy/Bruczyk

siemka . ja mam taki problem z ogrzewaniem w mojej polówce mianowicie nie dmucha mi ciepłego powietrza z bocznych wywietrzników na szybę i na na nogi dmucha ok ale jak ustawie na boczne to dmucha ale zimnym powietrzem nawet jak jestem po długiej trasie i samochód jest rozgrzany. Zna ktoś jakiś powód mojego problemu. z góry dzięki za odpowiedz.

http://www.vwpolo-squad.pl/nawiew_86c.html manual jak zrobić ciepłe powietrze z bocznych nawiewow. Bez tej przeróbki w tych samochodach tak jest że leci zimne.

Używaj opcji szukaj. Konstrukcyjnie polo 86c2f to to samo co 86c więc szukaj także informacji w dziale do 86c2f

podziękował jak będę miał więcej czasu zrobię sobie taka przeróbkę

Tak przy okazji mam wskazówkę jak tymczasowo naprawić niedziałające dwa pierwsze biegi.

Jak dojdziecie do dmuchawy to odkręćcie opornik. Odkręcacie śrubki (licząc od silnika) 1 2 i 4. 3 to masa i nie trzyma opornika.
Wyjmujecie opornik który wygląda tak


Problem polega na tym, że zwój drutu w którymś miejscu się przepalił. Jak to wypatrzycie to odwijacie jeden zwój i skręcacie dwie przepalone końcówki. U mnie wygląda to tak po skończeniu.


Możecie mieć na oporniku zieloną porcelanową osłonkę. Chyba porcelanową. Jak musicie to ją po prostu usuńcie.

Jest to zrobiona prowizorka na niskim poziomie, ale jak lutowałem to cyna nie chciała się trzymać.

Opornik i tak musicie wymienić, ale czas poszukiwań nowego, to rozwiązanie pomoże. Ja tak jeździłem 3 miesiące i ciągle działa bez zarzutów.

Powodzenia i ciepła w samochodzie

No ok. A co z zimnym powietrzem???? Jak leci u was???? tylko z bocznych kratek???

z bocznych kratek zawsze leci zimne powietrze a z pozostałych nawiewów zależy jakie ustawisz

ipsimus a czy nie lepiej jest kupić w elektronicznym drut oporowy i nawinąć na nowo zwoje ? czasem ciężko dostać małą ilość, ale u mnie w mieście sprzedawca dał się przekonać i zaczął sprzedawać na metry... bo szpula i tak już któryś rok leżała nie sprzedana

Powiedzcie jak ją ponownie podłączyć ( który kabel/kolor gdzie) bo rozebrałem tydzień temu i nie pamiętam ...

U mnie jest natomiast taki dziwny oto problem. Otóż dmuchawa i zimny nawiew z bocznych kratek śmiga na tip top. Jednak jak tylko przesune wajche górną z położenia 0 na szyby to leci cały czas gorące powietrze (na te szyby) bez względu na ustawienie dolnej wajchy na lewo czy prawo. Sprawdzałem pod maską co sie dzieje jak ktoś w aucie rusza tą dolną wajchą od temperatury to wygląda że jest sprawna. Co moge zrobić żeby na szybę leciało mi zimniutkie powietrze a nie tak jak teraz gorące ?