Jakie przewody zapłonowe.
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
Przewodów za 270zł nie opłaca się pchać do auta wartego 1tys zł, no może troszkę więcej.
- wojtek-007
- Newbie
- Posty: 2
- Rejestracja: 29 lis 2008, 16:34
A ja miałem silikonowe Janmory i po roku miały straszne przebicia... teraz kupiłem Sentech, o ich trwałości nic nie powiem bo mam je dopiero 3 miesiące. Kopułka, palec (Beru) i przewody to koszt ~120 zł 
jak wyżej....miałem Janmory przebijały jak jasny gwint i wolałem wydać 200 z hakiem na NGK w Intercarsie...ale u tego producenta to zależne od sztuki chyba
Pozdro Oi!
Pozdro Oi!
Moderatorzy na tym forum to ludzie z kompleksami, nie ma jak tworzyć sobie wyższą samoocenę klikaniem 
JEŻELI SZUKASZ GUZA, POWIEDZ MI TO W TWARZ
JEŻELI SZUKASZ GUZA, POWIEDZ MI TO W TWARZ
Osobiście też mam przewody Sentech'a. Mam je już prawie dwa lata i nic się nie dzieje. Podstawą jest odpowiednia konserwacja przewodów. Mianowicie co jakiś czas (co około 3 miesiące) przewody przecieram szmatką nasączoną w oleju. W poprzednim aucie przewody Sentech'a przy takiej konserwacji wytrzymały ponad 6 lat.
jesli chodzi o firme to juz decyzja nalezy do Ciebie. ale polecałbym zakupic z plastkikowymi koncówkami.poniewaz własnie na metalowych koncówkach tworzy sie przebicie najczesciej
Tak się stało że rozsypał mi się aparat zapłonowy w 3F-ie. Oryginał ma ozn. 030905205T
Pytanie czy mogę go zastąpić 030905205AB bo taki najłatwiej znaleźć. Czy będzie jakaś różnica?
Pytanie czy mogę go zastąpić 030905205AB bo taki najłatwiej znaleźć. Czy będzie jakaś różnica?
wymienialem u siebie aparat zaplonowy i kierowlem sie tylko tym aby mial podcisnieniowy regulator obrotow- ten taki grzybek z boku i wszystko jest ok
PeeterGT
NZ ma grzybek podcisnieniowy 3f nie.
NZ ma grzybek podcisnieniowy 3f nie.
Generalnie podczas wyjmowania sworznia przy trzpieniu wchodzącym do wałka się ułamało. A poza tym hall do wymiany. Narazie pokleiłem i jest git. Problem w tym że trudno znaleźć aparat do 3F-a
Witam.
Mam Polo 86c2f, rok '94 , AAV .
Oryginalnie katalog przewiduje swiece trójelektrodowe, natomiast ja kupiłem jednoelektrodowe. Wg sprzedawcy są to zamienniki, tyle ze z jedna elektrodą. Firma NGK, symbolu nie pamietam, musiałbym pojsc do garazu.
Moje pytanie - Czy w tym silniku można również stosować jedną elektordę, i jakie plusy/minusy z tego wynikają?
Pozdrawiam.
Mam Polo 86c2f, rok '94 , AAV .
Oryginalnie katalog przewiduje swiece trójelektrodowe, natomiast ja kupiłem jednoelektrodowe. Wg sprzedawcy są to zamienniki, tyle ze z jedna elektrodą. Firma NGK, symbolu nie pamietam, musiałbym pojsc do garazu.
Moje pytanie - Czy w tym silniku można również stosować jedną elektordę, i jakie plusy/minusy z tego wynikają?
Pozdrawiam.
Ja mam tez 1 elektrodowki tyle ze Boscha, a 3 tez byly i roznicy nie bylo widac, chyba tylko tyle co w portfelu 
tydzień temu jeździłem na jedno elektrodowych, ale przy mrozach już ciężko miały (co najmniej 2 lata używane) kupiłem 3 elektrodowe (ok 60 zł komplet) i jest różnica, może tyle że są nowe, ale teoretycznie jest lepsza masa, i że wyskoczy iskra jest prawdopodobieństwo na razy większe.
A tak silniczek i na jedno i trzech będzie śmigać
A tak silniczek i na jedno i trzech będzie śmigać
Polóweczka, silnik AAV 1,3 40 kW świece do wyboru do koloru
zalecane przez fabrykę:
Bosh: W8DTC
Beru: 14-8DTU
Champion: N7BYC
Ich odpowiedniki innych producentów:
NGK: BUR5ET
Iskra: FE55PTS
Denso: W16EPB-10
Brisk: LR17TC
zalecane przez fabrykę:
Bosh: W8DTC
Beru: 14-8DTU
Champion: N7BYC
Ich odpowiedniki innych producentów:
NGK: BUR5ET
Iskra: FE55PTS
Denso: W16EPB-10
Brisk: LR17TC
Ostatnio zmieniony 23 sty 2010, 12:09 przez rat4, łącznie zmieniany 1 raz.
civic r18a2/407 1,6 HDi
matGT napisz co to za symbol tych ngk, ja mam dokładnie takie boscha jak rat4 podał