VWPolo Klub

kwiat_osz
jakość zdjęć polepsz rozumiem że telefonem ale... nie widać na nich zbyt dobrze
co do półosi to mogło wyrwać z z przegłubu tak jak wcześniej wspominałem może być przegłób do wymiany a nawet półoś
najlepiej to zdemontować a nie gdybać

[quote=""vwkas18""]kwiat_osz
jakość zdjęć polepsz rozumiem że telefonem ale... nie widać na nich zbyt dobrze
co do półosi to mogło wyrwać z z przegłubu tak jak wcześniej wspominałem może być przegłób do wymiany a nawet półoś
najlepiej to zdemontować a nie gdybać[/quote]

No właśnie w pełnym rozmiarze zdjęcia są słabej jakości, jak wcześniej wrzucałem je w rozmiarze 500px było wszystko ładnie widać, no ale ponoć to zabronione...zatem musiałem zmienić na miniaturki.
Chciałbym to rozkręcić i sprawdzić, ale nawet wahacza wykręcić nie mogę, śruby nie dają się w ogóle ruszyć. Używana półoś z przegubami to groszowe sprawy, największy problem to wymontowanie półosi i sprawdzenie przegubów. Da się w ogóle jakoś sprawdzić przeguby?

da się ale ja bym odrazuu wymienił dla świętego spokoju niż ma się urwać gdzieś w trasie i później dodatkowe koszty
Miniaturki tak jak najbardziej :oki: tylko jakość zdjęć lepsza

[quote=""vwkas18""]da się ale ja bym odrazuu wymienił dla świętego spokoju niż ma się urwać gdzieś w trasie i później dodatkowe koszty
Miniaturki tak jak najbardziej :oki: tylko jakość zdjęć lepsza[/quote]

Teraz nie porobię nowych zdjęć bo nie mam czym, jutro postaram się pyknąć lepsze. Ale patrząc nawet na miniaturkę widać, że przegub jest dość mocno zgięty, czy tak powinno być? Czy tak to wygląda również w Waszych autach?

półoś z przegłubem pracować powinien w jednej lini
jedynie przy skręcie na lewo lub na prawo powinien odpowiednio się kierować
sprawdz może tylko sama maszeta zeszła z półosi bo widać że opaska jest pociągnieta z miejsca mocowania

Wahacz wymieniony, wygląda na to, że pozostałe elementy nie ucierpiały. Po wymianie koło wróciło na swoje miejsce, stabilizator również ładnie się wpasował na swoje miejsce, półoś na przegubie się naprostowała, zatem wszystko jest chyba ok
Teraz pozostaje pojechać na ustawienie geometrii i zbieżności

Pytanie do osób wymieniających już kiedyś sam wahacz, bądź po prostu znających temat.
Otóż wymieniłem sam wahacz, sworzeń został stary, odrysowałem na nim położenie wahacza, w takiej samej pozycji zamontowałem nowy.
Udałem się na diagnostykę celem zorientowania się w cenie ustawienia geometrii i zbieżności, no i Pan na stacji stwierdził, że w polo nie ma regulacji geometrii i ustawia się tylko zbieżność. Znajomy mechanik powiedział mi to samo, że nie spotkał się z regulacją geometrii w polo :niewiem:
Zastanawiam się, czy w takim układzie jechać na regulację i płacić za coś, co w rzeczywistości jest zbędne? :niewiem:

Zbieżność zbieżnością, ale geometrię też można regulować w 6n

[quote=""krzychu20""]Zbieżność zbieżnością, ale geometrię też można regulować w 6n [/quote]

To ja już nic nie rozumiem...
A czy wymieniając sam wahacz nie ruszając reszty zawieszenia mogłem coś rozregulować? :niewiem: