VWPolo Klub

Witam
Mam to samo, z tym ze od pewnego czasu zaczal mi brzeczec katalizator wiec pewnie umarł , a spadek mocy jest bardzo zauwazalny, wiecej jak 115 nie pojade:P a przy ruszaniu jak wiekszym maluszkiem. CZy to moze byc az taka zasluga katalizatora?CZy wykaze mi to komputer?
CZekam na odpowiedz

problem rozwiazany wymienilem aparat zaplonowy i wszystko jest ok

No to koniec:P, auto mi nie wchodzilo wiecej jak na 2tys obrotow az w koncu ledwo wjechalem pod gorke i zdecydowalem sie na hol... Zobaczymy czy to tez aparat zaplonowy czy cos wiecej. Jak robilem mu przygazowke (oczywiscie do max 2tys obrotow ) to tak jakby dusilo silnik i bylo czuc niespalona benzyne ...

Jako że jestem w czasie walki z podobnym problemem, a w temacie nie ma nic konkretnego, podzielę się moimi spostrzeżeniami na przyszłość (ten temat jest na szczycie po wpisaniu w google):

Po rozgrzaniu silnika miewałem problemy ze skokowymi utratami mocy, z pedałem gazu w podłodze silnik zachowywał się jakbym bardzo szybko wciskał pedał naprzemiennie na 100% i 70%. Na zimnym silniku problem nie występował.
Aktualnie problem występuje już tylko sporadycznie, po tym jak wymieniłem palec, kopułkę i przewody zapłonowe na nowe. Zostały mi jeszcze świece.

Z kopułką było o tyle wesoło, że fabryczna (prawdopodobnie) blaszana osłona z uziemieniem nie pasowała za bardzo do kopułki, przez co kopułka po założeniu nie siedziała idealnie liniowo, co skończyło się szybkim wypalaniem (jeden palec dosłownie się spalił, a kopułka też ekspresowo się niszczyła).
Profilaktycznie wymieniony został też filtr paliwa, teraz polo w większości przypadków ciągnie jak porąbane (nie raz się ktoś na światłach zdziwił). Zaktualizuje posta po wymianie świec, aktualnie budżet mi się lekko zrujnował, bo nie brałem najtańszych zamienników.