[quote=""wojti""]no wlasnie tez siubokretem probowalem;d widocznie mialem za wąski. Jutro pokombinuje. dzięki za odpowiedź[/quote]
Jeśli długo nie był odkręcany, to ciężko idzie. Najlepiej robi się to czymś bardziej kwadratowym, bo śrubokręt lubi wyskakiwac. A jesli juz srubokret, to srednica bardzo zbliżona do tego, jakie jest tam miejsce. Przyciskasz mocno w dół i kręcisz. Ruszy na 100% ;p
Dziwne dźwięki przy kręceniu kierownicą
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
większy śrubokręt i poszło bez problemu:) miarka wykazała poniżej min. dzięki
a może powiecie mi gdzie mogę się zaopatrzyć w ten kurek zielony- może być używany
ten kurek to mozna kupic w aso vw/seat/skoda za trzydziesci pare zł
trzeba też nadmienić że nie tylko taki olej stosowano w vwejach z tego co ja się orientuję to zależy jaki korek taki płynOrginalny olej do wspomagania VW nosi symbol G002 ma barwe czerwona przezroczysta
tzn przy zielonym korku powinien być olej mineralny oryginalnie Febi Bilstein 6162 o taki:
jeśli korek czerwony to wlewamy syntetyk czyli różowego zabarwienia płyn hydrauliczny,
PS
co do zmiany płynów to nic nie powinno się stać jak ktoś zamiast zielonego wleje różowy, kumpel sprawdzał i nic się złego nie stało z maglownicą też działa pięknie.
civic r18a2/407 1,6 HDi
[quote=""soyerek""]a może powiecie mi gdzie mogę się zaopatrzyć w ten kurek zielony- może być używany[/quote]
Ja mam taki. Połamałem niedawno zbiorniczek i kupiłem nowy, dlatego został mi jeszcze korek po starym. Jakby co, to wal.
Ja mam taki. Połamałem niedawno zbiorniczek i kupiłem nowy, dlatego został mi jeszcze korek po starym. Jakby co, to wal.
