VWPolo Klub

edit: na forum.vwgolf.pl mamy mamy podobny temat http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=181352

wychodzi na to, że teraz w serwisie leją syntetyk i nieważne czy to golf II czy passat b6.

Piszą, że M6162 to minerał i jest do BMW, natomiat do VW najlepiej jest zalać M6161 Syntentyk.

Sam się teraz zastanawiam czy nie spuścić z pompy aktualnego zalanego mineralnego i zalać układ M6161


http://cars.febi-parts.com/article.php? ... =p%C5%82yn - 2 i 3 pozycja w tabelce, czarno na białym jest że powinien iść 6161

gti miałeś rację :agree:

No to wychodzi na to, ze ja tez się skusze na syntetyk

ciekawostka.

byłem dzisiaj u kumpla , który od 10 lat jeździ tylko autami VAG

twierdzi, że syntetyk zalewać można tylko i wyłącznie do nowego układu wspomagania ( nowa maglownica i pompa )

Ja tam zostaję przy mineralnym 6162

Powiem szczerze, ze trochę dziwna teoria, bo jeśli układ jest sprawny i szczelny, to dlaczego nie można lać syntetyku :?:
moje drugie auto w domu (nie niemieckie) ma 13lat i prawie 250tys przebiegu i układ kierowniczy jest zalany syntetykiem od zawsze i nic sie nie dzieje, ale moze VW maja inaczej, ale jesli producent "pozwala" na zalanie syntetykiem to dlaczego tego nie robic :?:

[quote=""wojtek6992""]ciekawostka.

byłem dzisiaj u kumpla , który od 10 lat jeździ tylko autami VAG

twierdzi, że syntetyk zalewać można tylko i wyłącznie do nowego układu wspomagania ( nowa maglownica i pompa )

Ja tam zostaję przy mineralnym 6162[/quote]


jak dla mnie to nie ciekawostka tylko bzdura :banghead:

przecież weźcie pod uwagę że olejem zalana jest pompa i maglownica która może wymagać syntetyku gdyż wtedy działa optymalnie czyli tak jak zaleca producent :!: a z kolej w starszych autach gdzie tamte układy od nowości były zalane mineralnymi i na takich mają działać, VW nie wymyśla norma na wszystkie płyny od tak sobie dla swojego widzimisię.

[quote=""gti21""][quote=""wojtek6992""]ciekawostka.

byłem dzisiaj u kumpla , który od 10 lat jeździ tylko autami VAG

twierdzi, że syntetyk zalewać można tylko i wyłącznie do nowego układu wspomagania ( nowa maglownica i pompa )

Ja tam zostaję przy mineralnym 6162[/quote]


jak dla mnie to nie ciekawostka tylko bzdura :banghead:

przecież weźcie pod uwagę że olejem zalana jest pompa i maglownica która może wymagać syntetyku gdyż wtedy działa optymalnie czyli tak jak zaleca producent :!: a z kolej w starszych autach gdzie tamte układy od nowości były zalane mineralnymi i na takich mają działać, VW nie wymyśla norma na wszystkie płyny od tak sobie dla swojego widzimisię.[/quote]

niby tak

mój sąsiad ma passata b6 2007 r . Miał stłuczkę w 2009 roku, musiał wymienić cały układ . Układ ma zalany do tej pory olejem mineralnym. Co ciekawe nic się nie dzieje...


Dla mnie to też chore, bo dzwoniłem kiedyś do serwisu z pytaniem jaki płyn mam zalać. Odpowiedź brzmiała mineralny zielony 6162 mimo że auto mam z 2008 roku

Czyli w sumie wychodzi na to, ze nikt do końca nie jest w stanie powiedzieć jaki olej należy wlać.

[quote=""egon.""]Czyli w sumie wychodzi na to, ze nikt do końca nie jest w stanie powiedzieć jaki olej należy wlać.[/quote]

dokładnie , większość jeździ na mineralnym i nic się nie dzieje.

Witam
Posiadam Polo 1.2 rocznik 2002.
Od wczoraj kierownica zaczęła mi lekko słabiej chodzić, czuje opór - którego wcześniej nie było.
Chociaż mechanik wsiadł do auta i mówi, że on nic nie czuje. Sprawdziłem płyn do wspomagania i chyba jest go za mało. Na bagnecie wogóle nie ma.
Pytanie czy sam mogę go dolać? Jeżeli tak - to jaki dokładnie i ile go musi być?

Wydaje mi się, że płyn zielony - najlepiej Febi. Ale możesz zadzwonić do ASO i się upewnić.

Oczywiście, że możesz samemu dolać. Musisz dolać tyle, aby na bagnecie był ślad mieszczący się między MIN a MAX

Rozumiem, że płyn chłodniczy (na pewno czerwony) jaki mam kupić bo widzę, jest już na min. na zbiorniku też dowiem się w ASO?
Ale że zadzwonię i oni mi tak przez telefon bez problemu podadzą?

W specyfikacji oleju mineralnego a syntetyku jest tylko jedna istotna zmiana, temperatura pracy. Dla minerała to -40 do 100 C a dla syntetyka -40 do 130 C. W starszych autach 100 C wystarczało w nowszych niestety już nie za bardzo. Olej mineralny z syntetykiem są mieszalne. Syntetyk to prostu nowszy lepszy olej do wspomagania. Sam zalałem syntetykiem Febiego moją Octavię 1 z 2001 po uszczelnieniu pompy wspomagania. Różnicy nie widzę nie słyszę.

Pytanko, bo zakupiłem już odpowiedni olej.
Bo mam wlać żeby poziom znajdował się między min a max?
Bo sprzedawca wspominał mi coś, że to przy włączonym silniku itd...

Ja mam auto od nowego z salonu i korek jest zielony i płyn też no i myślę że taki trzeba lać.

Tylko że zielony jest i syntetyk i minerał. Minerał był stosowany do 2000/2001  potem syntetyk. Syntetyka można dolać do minerała jak zmienić minerał na syntetyk w drugą stronę nie. Generalnie minerał a syntetyk różni zakres temperatur. Minerał jest do 100 C a syntetyk do 140 C. W polo i tak rozgrzać płyn powyżej 100 C raczej mało prawdopodobne. Konkluzja wymienić albo dolać syntetyka bo lepszy i mieszalny z minerałem.