VWPolo Klub

JAk na zatkanych wężach było wporzo, to znaczy że to to, A jak po wymianie są dalej za wysokie, to znaczy ze nadal mamy uszkodzony ten zawór

Zauważyłem ze jak silnik jest zimny to ma 650 obr/min a gdy ciepły ma 1000 obr/min . co teraz ? Moze ten zawór założyć odwrotnie ? :banghead:

kierunek nie ma znaczenia

Czyli dalej ten zawór?

Czy my mówimy o tym pomarańczowym termozaworze, który znajduje się w kanałach świeżego powietrza silnika? Jeśli tak, to kierunek ma znaczenie. Tutaj jest opis mojego autorstwa:

viewtopic.php?p=440430#p440430

Nie, nie o tym zaworze.
W tym silniku go nie ma.

UPDATE!!! Na zatkanych wężach robi tak samo. Jutro wymieniam Przepływomierz i dam znać.

[quote=""Puszkin""]Nie, nie o tym zaworze.
W tym silniku go nie ma.[/quote]

Oczywiście, że w silniku NZ jest. Jest wbudowany w kolanko tuż nad przepustnicą i do niego idą 2 węże podciśnienia. Chętnie się dowiem o jakim zaworze mówicie. Bo bimetaliczny od powietrza jest tylko jeden. A z treści postów nie wynika o czym mówicie. Było by dla potomnych.

i jak i jak i jak?

Niestety na wymienionym przepływomierzu dalej to samo. Nie wiem co dalej robić :banghead:

Załóż sobie monowtrysk a poważnie... - weź te zawory powietrza dodatkowego i przyjadź, pokaże Ci w czym problem