VWPolo Klub

poly1977 mozesz powiedziec jak wymieniles to lozysko ? podobno trzeba miec wyciskarke i wycisnac stare lozysko i wcisnac nowe tak ?

Wtam.Odnośnie 1.7 SDI AKU.Wymiana rolki nie jest taka prosta.Ja osobiście opuszczałem przód silnika,następnie demontaż obudowy filtra powietrza.Musiłem użyć klucza pneumatycznego bo nie szło.Uwaga rolka napinacza jest przykręcona śrubą M8 z lewym gwintem.Piski nie ustały.Wymieniłem sprzęgło alternatora i jest poprawa.

[quote=""suhhar""]potrzebuje wymienic tą rolkę od napinacza bo mi piszczy masakrycznie[/quote]
Piszczeć może również pasek wielorowkowy - ja tak miałem po założeniu paska 5PK firmy DAYCO (poprzedni był zerwany, a tylko taki był "od ręki" do kupienia w sklepie). Po zmianie na inny pasek - skończyły się piski i świsty.

no ale u mnie na 99% piszczy ta rolka napinacza jak sie silnik nagrzeje.

[quote=""suhhar""]no ale u mnie na 99% piszczy ta rolka napinacza jak sie silnik nagrzeje.[/quote]

Odkrec rolke, nasmaruj i przykrecajac ja juz ja przykrecisz napewno w innym ustawiniu jak wczesniej wiec bedzie cisnac na bieżnie w innym punkcie. Ja tak zrobilem i jest spoko. ALe tez mozna wymienic samo lozysko tak jak kolega wczesniej pisal.

Panowie a możecie podać oznaczenie tego łozyska bo jak zrzuce pasek to pozniej na piechote bede musiał zapierdzielać do sklepu. Wiec chcialbym odrazu kupic to lozysko sciagnac pasek wycisnac stare wcisnac nowe i juz. Prosze o podanie oznaczenia łozyska jakie ma tam isc.

lozysko 6203 najlepiej kupic lepsze troche drozsze ale pewniejsze ale lubi tez piszczec ten drut co rolka jest do niego przykrecona on jest na 2 tulejkach i tam sie to wyrabia

rolf ale jakbym chcial je kupic to tych lozysk 6203 jest masa. Ktore wybrac dokladnie ?

powiedz że do rolki napiczna (ja tak powiedziałęm i dostałęm dobre.) chodzi tylko o prędkość obrotową jak sie nie myle.przerabiałem u siebie też ten temat ale u mnie coś jeszcze jest nie tak bo piszczy coś albo alternator albo pompa wody albo tak jak mówiecie ten drut od napinacza tylko jak to sprawdzić gołym okiem :boredom: przy obu podejrzeniach dużo rozkręcania jest w polo.możliwe że przez ten drut jak jest jakoś wyrobiony i z początku troche mi pasek zdarło(delikatnie lecz było widać nie równo zjechany pasek) (pasek nowy założyłem przy wymianie łożyska) na pasku heżdze do dziś

[quote=""rolf""]suhhar [/quote]
masz szcescie znalazłem pudełko z tego łozyska a wiec jest to 6203-3-2HRSC3 firma FAG sprawdzone jezdze juz na nim ponad rok a co do preta czyv drutu jak zwał tak zwał to niewiem ja mialem rozebrane ale moze wystarczylo by poluzowac pasek albo zrzucic i poruszac tym pretem czy ma duzy luz a znajac zycie to ma. Ja go napawalem i dotoczylem nowe tulejki ale do konca niejestem zadowolony bo jednak go slychac lepiej chyba kupic oryginal i zalozyc wiem ze ten pret szlo dostac ale gorzej z tulejkami

rolf jestem juz po zabiegu wymiany tego łozyska i powiem ci ze dupa blada. Po pierwsze był problem z wycisnieciem łozyska ale jak juz wyszlo to te nowe to mi wprasował latało w tej rolce wiec musiał wprasowac razem z nim kawałki blachy zeby je zaklinować. SPoko wszysko zlozone wyjezdzam i co....o kur... dalej piszczy. Okazuje sie ze to łapa napinacz jest zatarta przez co rolka nie dociska do paska i pasek piszczy bo jest lekko luzny. Tyle pierdzielenia i nie ma efektu ;/ Ta łapa ponoc na jakis tulejkach jest i one sie zatarły i napinacz nie pracuje tak jak powinien. Jutro jade sie umowic z magikami bo tak sie jezdzic nie da na piszczacym pasku. Zdam relacje co i jak.

Jak rolka może nie dociskać do paska? Nie rozumiem? Tzn nie naciąga go? ;-)

Jakby co, to mam w garazu łapę z nowymi tulejkami od wodzu.janovia. W koncu nie zamontowalem jej do siebie, bo okazało się, ze mialem walnięty alternator.
EDIT: aaaaaa... Ty masz 1,7 SDI. To pewnie i łapa inna

Lynn naciaga go ale...chodzi o to ze jak wiadomo napinacz napina pasek tak ? wiec dodajac gazu ten pasek bardziej sie napina czyli ODCIAGA napinacz do góry i... jak sa zatarte tulejki w tej łapie to ona zatrzymuje sie na tym połozeniu i dupa juz nie dociska tak jak powinna i pasek sie lekko slizga i piszczy. Jutro nagram ten dzwięk to wrzuce na youtebu i zobaczycie. Ta łapa bedzie chyba taka sama bo nasze silniki nie róznia sie az tak bardzo.

No to jakby co, to wal do mnie, dogadamy się. Mogę sprawdzić numerek w razie czego. Zakładałem tą łapę do siebie, wiem, że wszystko z nią ok. Przy okazji mam napinacz, rolke, pompe i takie tam. Wszystko to kupiłem od wodzu.janovia i leży, bo wystarczyła zmiana alternatora.

[quote=""Lynn""]No to jakby co, to wal do mnie, dogadamy się. Mogę sprawdzić numerek w razie czego. Zakładałem tą łapę do siebie, wiem, że wszystko z nią ok. Przy okazji mam napinacz, rolke, pompe i takie tam. Wszystko to kupiłem od wodzu.janovia i leży, bo wystarczyła zmiana alternatora.[/quote]


Potwierdzam Ach ta przemyślana konstrukcja ludzi z VW .......................... zeby glupi alternator wyciagnac to albo pompe wtryskowa trzeba wyciagac albo rozbierac caly przod ...................

PS. Ale suhhar ma 1.7 sdi wiec trzeba sprawdzic czy lapa pasuje na 100% bo sa rozne ... bo alternator i reszta to raczej tak


[size=99px]Nie kupujcie paska wieloklinowego BOSHA[/size] itp ja kupilem 2 i dalej halasowalo . Kupilem Contitech(Continental) i spokój ......