Wszystko o: felgi i opony

[rat4]

w etecha przód 1,8 bara tył 2,0, dane dla opon 145 na felach 13 cali.

[tomaloski]

kolunio21 nie patrz na tabelki w książkach, pojedź na kompresor i zrób sobie "dzień testowy". Pompuj zróżnicowane ciśnienia i pośmigaj na krótkich zakręconych fragmentach drogi (poczuj jak się zmienia trakcja), zobacz jakie Tobie odpowiada ciśnienie w oponach i w jakim gradiencie ciśnienia czujesz się najlepiej (sprawdzaj ciśnienie po przejazdach), dopasuj je pod siebie a nie pod cyferki z tabelki. Pozdrawiam.

[dru8d]

Kolego, ja zawsze pompuję równo na 2.0 bara. Więcej nie ładuj bo po pierwsze szkoda zawieszenia - twardsze opony przekładają się na większe zużycie łączników itp., a dodatkowo zmniejszasz też przyczepność.

[VAGfan]

dla silnika 1.0 i Polo na oponach 155/70 R 13 wg niemieckiej książki zalecane jest
- przy połowie obciążenia 1,7 atm na przód i tył
- przy pełnym obciążeniu 1,9 na przód i 2,2 na tył

Ja też pompuję zawsze do 2.0 ale przód mam trochę cięższy niż twój (diesel)

[dru8d]

[quote=""VAGfan""]dla silnika 1.0 i Polo na oponach 155/70 R 13 wg niemieckiej książki zalecane jest
- przy połowie obciążenia 1,7 atm na przód i tył
- przy pełnym obciążeniu 1,9 na przód i 2,2 na tył[/quote]

Dokładnie tak jest, choć naprawdę trudno mi uwierzyć, że ktoś jeździł z tym ciśnieniem książkowym. Przednie opony zaczynają wtedy wyglądać jakby miały delikatnego flaka, nie wspominając o tym o ile ciężej kręci się kierownicą przy parkingowych manewrach

[alienek]

ja jutro zrobie fotke mojej klapki bo mam 1,8 i 2,2 :p silnik 1,4D steilheck

[kruszan]

[quote=""alienek""]ja jutro zrobie fotke mojej klapki bo mam 1,8 i 2,2 :p silnik 1,4D steilheck [/quote]

Również na klapce mam tabelkę i pokrywa się ona z wartościami z Książki serwisowej:

Up to half load - bar (psi): Front Rear
135R13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.9 (28) 1.9(28)
145Rl3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.7 (25) 1.7 (25)
155/70R13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.8 (26) 1.8 (26)
165/65R13 or 175/60R13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.8 (26) 1.8 (26)
Full load - bar (psi): Front Rear

135R13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2 (32) 2.5 (36)
145R13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.9 (28) 2.2 (32)
155/7OR13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.1 (31) 2.4 (35)
165/65R13 or 175/60R13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2 (32) 2.6 (38)

Ja mam z przodu 2.0 a tył 1.9 i jest optymalnie, choć w ostatni weekend wymieniałem całe zawieszenie (końcówkę droążka kier. jak i sam drązek, 2 wachacze, 4x amortyzatory i 2 sprężyny z tyłu) i wydaje mi się, że na tył 1.9 to za dużo, ale to może odczucie po nowych sprężynach, tył jest twardy jak cholera, "skacze" na dziurach czy progach zwalniających (choć przejeżdżam po nich wolno!), jest to dość irytujące, tylna półka skacze. Muszą się wyrobić chyba sprężynki hehe...

[Tabakuss]

a powiedz kolego jaki profil opony masz? :think:

[alienek]

jak felge masz R13 ,to jak chcesz zmiescic opone R14 ? :butcher:

[Tabakuss]

:oki: słuszna sugestia alienek

[Tabakuss]

nie nie... oryginalnie masz R13

[Tabakuss]

No i jeszcze zastanów się czy nie za bogato 185 mm? :glare: jesteś świadomy jak wzrosną Ci opory toczenia kół na takich laczach? będzie Ci palił że hoho

-- Wto Paź 20, 2009 1:33 pm --

Jeżeli masz w niezłym stanie sprzedaj komuś i fundnij sobie takie ok 155/70 R13 - 165/70 R13 i będzie ok :good:

[dru8d]

[quote=""Tabakuss""]No i jeszcze zastanów się czy nie za bogato 185 mm? :glare: jesteś świadomy jak wzrosną Ci opory toczenia kół na takich laczach? będzie Ci palił że hoho
[/quote]

Pomijając opory toczenia. Zwróć uwagę, że opony są dobierane do danego samochody również pod względem rozłożenia masy na każde z kół. Wyjątkowo w przypadku opon zimowych zakłada się, że im więcej kg na cm kwadratowy powierzchni opony stykającej się z powierzchnią drogi tym lepiej (oczywiście w granicach rozsądku) - przekłada się to na lepszą przyczepność w warunkach tam gdzie tarcie jest ograniczone . Dlatego popieram pomysł kolegi ze sprzedażą tych 185 i kupieniem bardziej odpowiednich 155/70 R 13, a na upartego to nawet 145 można brać :piwo:.

[rolek]

155/70 lub 165/65 sa dobre na zime do polo

[kolunio21]

pewnie że tak zawsze ktoś sie znajdzie:) najszybciej wśród znajomych może ktoś by był zainteresowany....