durne, nie durne... pytanie moje jest takie...
skoro masz wnetrze z 6N2, wkladasz zewnetrze z 6N2 GTI, silnik z 6N2 GTI to mimo wszystko sensowniej kupic 6N2 gti bo:
jest cynkowane i spawane laserowo... po prostu...
6N2 nie rdzewieje i ma sztywniejsze nadwozie... a to zawsze bedzie 6N, ktore jest fajne jako 6N a jako 6N2 juz niekoniecznie...
ale ja to sie nie znam
duzy szacunek za te wszystkie zmiany, ale osobiscie kupilbym za 28 000 6N2 GTI w full wypasie z szyberdachem, climatroniciem, wlozyl mu bez wnetrze i bylby kozak nad kozaki... w wydumce zawsze cos nie dziala tak jak powinno, mowie to z wlasnego doswiadczenia, jak zaczalem dlubac pod maska w dodge'u to owszem jezdzi lepiej ale co chwile cos trzeba poprawiac...