VWPolo Klub

Nie żebym namawiał, ale w to miejsce podeszłaby któraś z tych :

http://allegro.pl/naklejka-angry-birds- ... 80422.html :mrgreen:

wrzucam zdjęcia zegarów, bo kilka osób było ciekawych jak to wygląda w Polo



w temacie Polo tak poza tym wszystko opornie idzie, ale sukcesywnie do przodu trzeba brnąć, niedługo może jakiś aktual

pięknie widzieć 240 na blacie hehe

40-50km/h rezerwy.Bedziesz modzil motorownie by dojechac do konca licznika?

Tacho wygląda wyjątkowo dobrze. Niby hand-made a wyszło jak z fabryki :good:

naprawde wyglada to wyjatkowo dobrze! namowiles mnie :crazy:

[quote=""przem_polo""]40-50km/h rezerwy.Bedziesz modzil motorownie by dojechac do konca licznika?[/quote]
żeby dojechać do końca to trochę by budżetu trzeba było mieć, może lepiej najpierw silnik zmienić na 1.6 i później ewentualnie coś dłubnąć na razie czeka na montaż filtr BMC, chciałbym też założyć kolektor 4-2-1 [quote=""turzol""]Tacho wygląda wyjątkowo dobrze. Niby hand-made a wyszło jak z fabryki :good:[/quote][quote=""rzezin""]naprawde wyglada to wyjatkowo dobrze! namowiles mnie :crazy:[/quote]dzięki...starałem się

Czyli, ze co? Masz tacho z GTI czy 1.4 16V też miały do 240?
Myślałem nad ogarnięciem obudowy sprayem niby chrom, albo motipem do felg bo też ma dosyć ładny odcień.

[quote=""Adrian_Malbork""]Czyli, ze co? Masz tacho z GTI czy 1.4 16V też miały do 240?
Myślałem nad ogarnięciem obudowy sprayem niby chrom, albo motipem do felg bo też ma dosyć ładny odcień.[/quote]
1.4 16V 100KM też ma prędkosciomierz wyskalowany do 240km/h ale obudowa standardowa szara...co do chromu to widziałem na zagranicznym forum jak tym malowali i fajnie też wyszło

[quote=""Toto""]żeby dojechać do końca to trochę by budżetu trzeba było mieć, może lepiej najpierw silnik zmienić na 1.6 i później ewentualnie coś dłubnąć na razie czeka na montaż filtr BMC, chciałbym też założyć kolektor 4-2-1 [/quote]

eee tam nie ma co od razu na 1.6 zmieniać, 1.4 16v też ma niezły potencjał, polecam www.clubpolo.co.uk Anglicy 1.4 modzą z powodzeniem na wiele sposobów

ze stożkiem (ale z dobrze doprowadzonym zimnym dolotem) i kolektorem, powinien się trochę lepiej odpychać

ponad pół roku bez odzewu w temacie, ale nie było co pisać, bo praktycznie nic się nie dzieje :glare: felgi nie wskoczyły z racji braku czasu w tamtym okresie, później już uznałem, że nie ma co się śpieszyć i można poczekać na kolejny sezon, więc wciąż leżą sobie w mieszkanku...poza tym znów jakiś gamoń uskuteczniał szlify na mojej Polówce czego efektem jest przetarty lewy bok (drzwi i tylny błotnik) :glare: ręce opadają...jesienią zaczęła się również odzywać skrzynia, a mianowicie łożysko na wale, dźwięki nasiliły się tuż przed świętami, dlatego zdecydowałem się odstawić auto, czekało na wolny termin w garażu, i tak po nowym roku skrzynia została zmieniona na regenerowaną, oznaczenie ETD, dłuższe przełożenia myślę, że się sprawdzą u mnie nie decydowałem się na regenerowanie swojej z racji braku czasu i napiętego garażowego grafiku, a jakbym regenerował swoją to Polo by musiało stać z tydzień z podwieszonym silnikiem i zajmować miejsce olej wlałem ori VW, przy okazji wymiana termostatu, bo stary z racji przebiegu nie domykał się do końca czego efektem był spadek temperatury podczas jazdy :glare: tak wygląda podsumowanie tego półrocznego postu w temacie, może z nowym sezonem coś się ruszy, ale fajerwerków się nie spodziewam

A ja już bałem się, że zmieniłeś auto. Długo go nie było, a na jego miejscu stał rodzinny Touran

Tourana z chęcią bym przyjął, ale nie ma parcia na zmianę auta