Ja pojechałem do kolegi do sklepu i dostałem amorki na tył za 165zł komplet.
PS.Pytanie co do przednich sprężyn czy podejdą od golfa 2?Bo mam pęknięte po 1 ogniwie z 2 stron....
Tuleje tylnej belki
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
Panowie bardzo proszę o szybkie wytłumaczenie mi oco C'mon bo mam ałto rozebrane.
Zwaliłem z tyłu amorka bo wymieniam na weiteca. Zauważyłem coś czym się różnią.
Zaznaczyłem na czerwono jakiś pierścień osadzony na amorze, może mi ktoś wytłumaczyć do czego on jest?? Napewno nie trzyma talerzyka. Tam gdzie zatrzymuje się tależyk jest zaznaczone na niebiesko. Może mi ktoś wytłumaczyć do czego ten pierścionek jest. Dodam że na drugim amorze jest tylko miejsce na niego a nie jest założony.
Zwaliłem z tyłu amorka bo wymieniam na weiteca. Zauważyłem coś czym się różnią.
Zaznaczyłem na czerwono jakiś pierścień osadzony na amorze, może mi ktoś wytłumaczyć do czego on jest?? Napewno nie trzyma talerzyka. Tam gdzie zatrzymuje się tależyk jest zaznaczone na niebiesko. Może mi ktoś wytłumaczyć do czego ten pierścionek jest. Dodam że na drugim amorze jest tylko miejsce na niego a nie jest założony.
w bagażniku masz nakrętkę która trzyma amor od góry, na dole masz śrubę która mocuje amor do belki, ściągnij koła, lewarek pod belkę, odkręcasz w bagażniku nakrętki wykręcasz, później oddzielasz od belki, nie jest to skomplikowane.
górna nakrętka może obracać się z amorem, w tym celu na końcu gwintu masz czworokąt żeby przytrzymać go, ale to jedynie jak masz klucz oczkowy wygięty...
tak by to wyglądało na szybko...
górna nakrętka może obracać się z amorem, w tym celu na końcu gwintu masz czworokąt żeby przytrzymać go, ale to jedynie jak masz klucz oczkowy wygięty...
tak by to wyglądało na szybko...
Bez ściągacza do sprężyn złożenie tylnego zawieszenia jest nie możliwe.
Brzeziak_GT :acute:
No to cię zdziwię że możliwe :victory:
Bo przeprowadzałem wymianę amorów i sprężyn (seria) i NIE UŻYWAŁEM ŚCIĄGACZY!
Pod belkę dałem lewarek hydrauliczny, sprężyny nie uciekały na boki jak podnosiłem, robiłem to sam i w ciągu 2 godzin było po wymianie.
Do przodku owszem, ale nie tył. :amen:
No to cię zdziwię że możliwe :victory:
Bo przeprowadzałem wymianę amorów i sprężyn (seria) i NIE UŻYWAŁEM ŚCIĄGACZY!
Pod belkę dałem lewarek hydrauliczny, sprężyny nie uciekały na boki jak podnosiłem, robiłem to sam i w ciągu 2 godzin było po wymianie.
Do przodku owszem, ale nie tył. :amen:
Crazy, dokładnie 
podobnie robiłem u siebie...różnica polegała na tym, że odkręciłem górną śrubę amorka jak samochód jeszcze na ziemi stał. potem do góry, odkręcić dolną śrubę i ładnie pięknie wychodzi amortyzator i sprężyna.
podobnie robiłem u siebie...różnica polegała na tym, że odkręciłem górną śrubę amorka jak samochód jeszcze na ziemi stał. potem do góry, odkręcić dolną śrubę i ładnie pięknie wychodzi amortyzator i sprężyna.Seria troche miększa niż sportowe, ja weiteca bałem się zakładać bez ściągacza. 
[quote=""Brzeziak_GT""]Bez ściągacza do sprężyn złożenie tylnego zawieszenia jest nie możliwe.[/quote][quote=""Brzeziak_GT""]Seria troche miększa niż sportowe, ja weiteca bałem się zakładać bez ściągacza. [/quote]Ja założyłem na tył Weitec -40 bez ściągacza, bez żadnego problemu, jak i również serie..
przygotowujemy sobie zestaw, amor, talerzyk sprężyna,
dociskamy belkę w dół i przekładamy amor przez jego mocowanie i stawiamy na ziemi, belka wraca do góry
pod amor podnośnik i jedziemy do góry, sprężyna zaczyna się ściskać i układać, jak amor wskoczy na swoje miejsce/odp wysokość,
wciskamy trzpień w mocowanie amora do belki i po problemie // jedyny problem trzeba pilnować żeby podczas podnoszenia
amora podnośnikiem trafić nim w otwór w kielichu
1x podnośnik, 1x koziołek, klucze i parę browarków
ze ściągaczami zajęło mi to dużo dłużej + raz wystrzelił jeden i sobie darowałem
[/quote]Ja założyłem na tył Weitec -40 bez ściągacza, bez żadnego problemu, jak i również serie..przygotowujemy sobie zestaw, amor, talerzyk sprężyna,
dociskamy belkę w dół i przekładamy amor przez jego mocowanie i stawiamy na ziemi, belka wraca do góry
pod amor podnośnik i jedziemy do góry, sprężyna zaczyna się ściskać i układać, jak amor wskoczy na swoje miejsce/odp wysokość,
wciskamy trzpień w mocowanie amora do belki i po problemie
// jedyny problem trzeba pilnować żeby podczas podnoszeniaamora podnośnikiem trafić nim w otwór w kielichu
1x podnośnik, 1x koziołek, klucze i parę browarków
ze ściągaczami zajęło mi to dużo dłużej + raz wystrzelił jeden i sobie darowałem
.,; Polo 86c 1,3NZ rocznik 88\' ;,.
viewtopic.php?f=56&t=30903
viewtopic.php?f=56&t=30903
na tył to pikuś
filozofi nie ma i nie trzeba żadnych ściągaczy
2 klucze 17
koziołek
klucz płaski 6 albo imbuls 5 (zależy od amora)
podnośnik
klucz do kół
WD40 trochę
filozofi nie ma i nie trzeba żadnych ściągaczy
2 klucze 17
koziołek
klucz płaski 6 albo imbuls 5 (zależy od amora)
podnośnik
klucz do kół
WD40
trochęJa tam jednak pany wolę ściągacze . Tak byłem uczony i tego się będę puki co trzymał.
. Tak byłem uczony i tego się będę puki co trzymał. Ściągacze zakładał bym dla własnego bezpieczeństwa także lepiej mieć.
VW Polo
Slawek-ch ale tam niema żadnego zagrożenia...gdyby było to montowali by tak jak z przodu, czyli dodatkowa blacha i śruba trzymająca sprężynę ściśniętą nawet jak jest luzem zestaw wyciągnięty. A poza tym to proponuje samemu spróbować wymontować sprężyne bez ściągacza, bo widze że kolega tego nie robił w polówkach i szerzy jakieś mity :glare:
zgadzam się z lukas2305 tam jest większe niebezpieczeństwo że piasek z nadkola do oka trafi niż zagrożenie od sprężyny... ostrożność oczywiście trzeba zawsze zachować, ale bez przesady, chociaż niektórzy to potrafią palce poobdzierać i przy odkręcaniu śruby z koła...