VWPolo Klub

Motyla noga... :shock: nie ważne, że jutro niedziela! Biorę się jutro do dzieła jakie proste a zarazem genialne

a chyba odnalazlem problem. Ale mam pytanie jak najłatwiej dosc do układu tego odmrazania szyb z ktorych leci zimne powietrze to duze bo wczoraj rozgrzalem silnik i wlaczylem na maksa i ze strony pasarzera z tych kratek leci znimne a z mojej strony nie leci wogole za to w nogi wali zimnem i przypuszczam ze sie poprostu cos wyczepilo i wystarczy skrecic jak bylo a tak to ogrzewanie jest nie narzeka a jak znajde czas to przerobie

hm... to może rura doprawadzająca powietrze z bocznego nawiewu ci się obluzowała ( może) zobacz od strony pedałów jak idzie Ci rura od bocznych nawiewów może tam coś jest nie tak.

tak wlasnie wczoraj stwierdzilem po przeczytaniu kilku postow i juz zrobione faktycznie rura sie obluzowała ale załozylem i juz jest dobrze przy okazji nalałem troche płynu do chłodnicy weszlo jeszcze jakies 0.5 lirta tak na wszelki wypadek dzieki za pomoc i szerokosci

Witajcie
Jak jest u Was z cieplym powietrzem?

u mnie po bokach leci caly czas zimne - czy to normalne ?
cieple leci tylko na: szybe i nogi i te malutkie na boczne szyby.

jak to zmienic aby lecialo cieple wszedzie ?

pozdrawiam

To normalne .... zimne zawsze będzie lecieć z bocznych kratek nawiewu ... aby leciało ciepłe powietrze z bocznych kratek trzeba ingerować w nagrzewnicę ... to Raz! A dwa to na przyszłość zanim napiszesz nowy temat użyj szukajki ... wiele razy już o ogrzewaniu było ... Pzdr

Witam!!! z opoznieniem ale jest up-date.

samochod nadal max 70 C w czasie jazdy....stojac w miejscu jest 90 i cieple powietrze( wniskuje ze nowa nagrzenica pomogla stara byla mega przypchana).
Wymienione:

nagrzewnica
termostat
i raz jeszcze plyn+odpowietrzenie just in case.

Z tego co wiem pompa wody jest nie szczelna, saczy sie z niej...

Pytania:
Czy ta nieszczelnosc moze byc przyczyna?
jesli samochod w trakcie jazdy ma 70 to powinien byc uszkodzony termostat? zmienic na nowy raz jeszcze?

ewentualnie wszelkie inne porady pls.......bo zimno :banghead:

do Crazy: weze sie grzeja ale napewno to co w nich plynie nie ma 90.... czyli termostat?

skoro duzy obieg wody jest caly czas otwarty to silnik ciezko bedzie zagrzac. przyslon chlodnice i zobacz efekty jesli pomoze to masz termostat do wymiany, tylko uwazaj zebys silnika nie przegrzal z zaslonieta chlodnica.

jest elegancko przyslonieta i nie pomaga.

dla mnie najdziwniejsze jest, ze jak stoje to ma 90 jak ruszam to mu spada na 70....
jak w innych autach mialem padniety termostat to byl zimny zawsze a ten tylko w czasie jazdy.

i odrazu jeszcze jedno. nr silnika mam G4067....zakladam ze poczatek jest istoty przy identyfikacji czesci. nie moge jednak nigdzie znales termostatu ktory pasil by do tego kodu. Moze mechanior co to robil tez nie mogl i wpierdzielil cokolwiek.

VW POLO (86C,80)

1.3 D (1986.08 - 1990.07); 1272 ccm - 45 KM/33 kW; Silnik: MN

1.4 D (1990.10 - 1994.09); 1398 ccm - 48 KM/35 kW; Silnik: 1W

1.3 CAT (1987.07 - 1994.09); 1272 ccm - 55 KM/40 kW; Silnik: MH;NZ;2G;AAV

1.0 CAT (1989.08 - 1994.09); 1043 ccm - 45 KM/33 kW; Silnik: AAK; AAU; ACM

1.3 CAT (1989.10 - 1991.03); 1272 ccm - 75 KM/55 kW; Silnik: 3F

1.3 (1983.08 - 1988.07); 1272 ccm - 55 KM/40 kW; Silnik: HK; MH

1.0 (1985.08 - 1992.01); 1043 ccm - 45 KM/33 kW; Silnik: HZ

VW POLO CLASSIC (86C,80)

1.0 (1985.01 - 1994.09); 1043 ccm - 45 KM/33 kW; Silnik: HZ; AAU; AAK

1.3 D (1986.08 - 1988.12); 1272 ccm - 45 KM/33 kW; Silnik: MN

1.3 CAT (1987.07 - 1994.09); 1272 ccm - 55 KM/40 kW; Silnik: MH; NZ

1.3 (1985.01 - 1987.07); 1272 ccm - 55 KM/40 kW; Silnik: HK; MH

1.4 D (1990.10 - 1994.09); 1398 ccm - 48 KM/35 kW; Silnik: 1W

VW POLO coupe (86C, 80)

1.3 G40 (1987.01 - 1990.08); 1272 ccm - 115 KM/85 kW; Silnik: PY

1.3 D (1986.08 - 1990.08); 1272 ccm - 45 KM/33 kW; Silnik: MN

1.4 D (1990.08 - 1994.09); 1398 ccm - 48 KM/35 kW; Silnik: 1W

1.0 CAT (1989.08 - 1994.09); 1043 ccm - 45 KM/33 kW; Silnik: AAK; AAU; ACM

1.3 CAT (1987.07 - 1994.08); 1272 ccm - 55 KM/40 kW; Silnik: 2G;AAV;MH;NZ

1.3 CAT (1989.10 - 1994.09); 1272 ccm - 75 KM/55 kW; Silnik: 3F

1.3 G40 (1990.08 - 1994.09); 1272 ccm - 113 KM/83 kW; Silnik: PY

1.3 (1983.08 - 1987.06); 1272 ccm - 55 KM/40 kW; Silnik: HK; MH

1.0 (1985.08 - 1992.01); 1043 ccm - 45 KM/33 kW; Silnik: HZ

1.3 (1991.03 - 1994.09); 1272 ccm - 78 KM/57 kW; Silnik: 3F

VW POLO nadwozie pełne (6NF)

1.0 (1994.10 - 1999.12); 1043 ccm - 45 KM/33 kW; Silnik: AAU

VW POLO nadwozie pełne (86CF)

1.0 (1992.08 - 1994.07); 1043 ccm - 45 KM/33 kW; Silnik: AAU

1.3 (1992.08 - 1994.07); 1272 ccm - 54 KM/40 kW; Silnik: AAV

1.4 D (1992.08 - 1994.07); 1398 ccm - 48 KM/35 kW; Silnik: 1W

tu mam liste. czy ktos doradzi ktory to ma byc? czy brac poprostu pod 1.3 z 94 roku?

dzieki

tyle, ze to nie jest G40 jako takie.
Jesli G40 ma swoja nazwe wlasnie od poczatku numeru silnika jak hodny to mam wrazenie, ze zaraz sie okaze, ze to co jest w dowodzie jest far far far away of tego co pod maska....

wrzuc zdjecie silnika

zdjecia

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1c7 ... 1c1f3.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/78f ... e6406.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3c7 ... 6304a.html

o masakra takiego syfu na sylniku dawno nie widzialem. ale wracajac do tematu.

szukaj termostatu do AAV

trzeba bylo zobaczyc jak go kupilem stawiam go na nogi z kazdym miesiacem.
dzieki za info. sprobuje chyba raz jeszcze z termostatem bo nic innego mi nie przychodzi do glowy