VWPolo Klub

ja mam założone ceny przystępne nawet
Bikopur powinien poprawić tuleje wachacza wewnętrznego bo są z pupy ten element musi być na tulejach simblockach

[quote=""bruczyk""] ja szczerze polecam robic to w dwie osoby, wojna z stabilizatorem na lewarku w jedna osobe nie jest zbyt fajna.[/quote]
no jest to troche problematyczne, ale jest łatwy sposób na to. postawić polo na tylnych kołach tylko, zdjąć całkiem stabilizator ( z wahaczy i z mocowań ), założyć nowe wahacze i potem pasem do mocowania towaru na samochodach ścisnąć stabilizator i ładnie wchodzi potem w wahacze, potem żabą albo lewarkiem go do góry do mocowań i w taki sposób łatwo można w pojedynkę sobie poradzić.
a co do wahaczy kupiłem na allegro jakieś za 60 zeta sztuka i jak narazie po 2k km jest super

Na stacji diagnostycznej wyszło że nie mam żadnych luzów w zawieszeniu zbieżność jest OK amortyzatory sprawne w 70% jutro wymieniam łożysko w tylnim kole bo wyje może to coś da w co wątpię ma ktoś jeszcze jakieś pomysly gdzieś szukać ów przyczyny trzesienia kierą?

Kierownica telepie bo tak jak koledzy mówili masz krzywe tarcze. Jak będziesz chciał wymienić tarcze to polecam sprawdzić poprawność działania zacisków (czy tłoczki chodzą prawidłowo i czy zacisk przesuwa się swobodnie w prowadnicach). Bo jeśli masz problem z niecofającymi się zaciskami to nowa tarcza po jakimś czasie też się odkształci.

Sprawdzę czy te tarcze sie nie pokrzywiły jakie mogą mieć dopuszczalne bicie na czujniku zegarowym ?

Wg. Sam Naprawiam maksymalne zwichrowanie wynosi 0.06 mm

Wkońcu znalazłem przyczynę zdjąłem tarcze okzało sie ze sie pokrzywiły powodem tego były prowadnice zacisku po przetoczeniu tarcz i przeczyszczeniu prowadnic wszystko elegancko

Witam mam seryjne zawieszenie w polo :/ ale męczy mnie to że jest niższa od innych napotkanych polówek jej prześwit od zderzaka do ziemi to 11cm jest to normalny czy powoli zawieszenie do wymiany ? jaki wy macie prześwit ?

U mnie przod 19cm tyl 24cm

sam widzisz różnica 9 cm :/ to mam raczej amorki do wymiany chyba co ?

bardziej stawiam na sprezyny.

i skad pewnosc ze masz serie??

bo od nowości tylko były jakieś tam gumy wymieniane amortyzatory nie :/ ani sprężyny.

a masz to auto od nowosci?? ja bym wymienil sprezyny i amorki

Najlepiej to jedz na stacje diagnostyczna, sprawdzisz se sprawnosc amorkow, a potem bedziesz sobie myslal co zrobic zeby do gory podniesc polo.

stacje diagnostyczną zaliczyłem w tamtym miesiącu a cały czas taki jest :/