VWPolo Klub

No moim skromnym zdaniem również. Miałem podobne objawy jak ragiern, do tego wystarczyło włączyć ciepłe powietrze i silnik tracił temperaturę. Czyli takie objawy jak u kilku osób z forum. Wszystko wskazywało na termostat. Dzisiaj wymieniłem go razem z króćcem i problem jak ręką odjął. Nagrzewnica na 4 biegu a temperatura nawet nie drgnie. Jedyny problem jaki miałem, to objechany gwint na dolną śrubę łączącą króciec z obudową termostatu (śruba kręciła się cały czas), przez co nie było docisku i lało się w tym miejscu jak z kranu na skrzynie . Musiałem trochę pokombinować, co by śruba docisnęła króciec do obudowy. Póki co nie sika płynem, ale będę musiał monitorować sprawę. O tym problemie pisał wcześniej Dziadek13:

[quote=""Dziadek13""]I sprawdż te gładzie tam możesz mieć problem bo nie dokręcisz nawet nowego,czekać cie będzie szlifowanie.

[/quote]

Czyli jak krociec jest do niczego, to wymienianie samego termostatu nie naprawi problemu.
Kiedys wlasnie slyszalem, ze warto wymienic termostat wraz z króćcem.

[quote=""Ralph""]Czyli jak krociec jest do niczego, to wymienianie samego termostatu nie naprawi problemu.
Kiedys wlasnie slyszalem, ze warto wymienic termostat wraz z króćcem.[/quote]

Ja za króciec z uszczelką dałem 8 zł. Także jeśli nawet chciałoby się oszczędzić kupując termostat, to za bardzo nie ma na czym

Spadek temperatury jest niby spory, ale na trasie pokonywanej z prędkościami autostradowymi (mocne chłodzenie wuatrem) i ogrzewaniu nastawionym na full i 1. stopień wentylatora wszystko jest OK.
Tak więc sam już nie wiem, co o tym myśleć. :-(

Ja z takim moim patentem

Obroty na full a wskazówka ani drgnie 90' jazda po mieście i po A4.Taki test zrobiłem bo mi teraz starcza 1 bieg a wydajność jest leprza.

Lukart

Ja miałem taki problem ze urwałem "główkę" od tej dolnej śruby i kupiłem całą obudowę termostatu. Koszt obudowy z czujnikiem i termostatem to 75 zł na allegro (zamiennik) więc nie ma tragedii

Witam wszystkich
Ostatnio wymieniłem termostat, płyn i mam problem. Otóż nie mam ciepłego powietrza w kabinie. Po ok 3km jazdy temp silnika jest na 90Stopniach, a z nawiewu ustawionego na MAX temperaturę, wydostaje sie dosłownie letnie powietrze. Poradzicie coś?
dziekuję z góry

[quote=""mnble""]Otóż nie mam ciepłego powietrza w kabinie. Po ok 3km jazdy temp silnika jest na 90Stopniach, a z nawiewu ustawionego na MAX temperaturę, wydostaje sie dosłownie letnie powietrze[/quote]
Trza odpowietrzyć układ ogrzewania czyli cały układ chłodzienia.

dziex za odp
ale jak mi mechanik wymienial plyny i termostat to odpowietrzyl uklad (i wiem ze sporo czasu mu to zajelo)
1. czy jest mozliwe ze do konca tego nie zrobił?
2. czy jest jakis test, dzieki ktoremu przekonam sie ze to jest wina powietrza w układzie?
3. czy mogla sie zrypac nagrzewnica? np jakies 'mety' ją zapchały itp

prosze mi rzucic hasla bo nie wiem czego szukać. dziekuję

W nagrzewnicy masz powietrze i ono nie pozwoli na obieg tak jak w kaloryferach w domu trza odpowietrzyć.

czytając wszystkie posty to już nie wiem czy wystarczy wymienić ten termostat czy jeszcze ten króciec. Chociaz nie wiem co to jest ten króciec.
dzisiaj też zrobiłem próbe: zauważyłem że wskazówka temp. jakoś długo dochodzi do 90 jak silnik sie rozgrzewa. I poza tym zaobserwowałem podobne objawy jak pisali poprzednicy a mianowicie jak wlączyłem dmuchawe na 4 to temp spadła gdzieś w granicach 80 i mniej wiecej utrzymywała sie w tym zakresie. a przejechałem co najmniej ze 30 km.

-- 15 Lis 2009 16:26 --

Co kupić oprócz termostatu (Wahler) :?: Bo nie wiem o co zapytać w sklepie :?:

Tu jest



Ten komplet trza kupić





Ten bolec termostatu wchodzi w te siedzisko które lubi przebić lub wyłamać termostat dlatego komplet kupujemy



I sprawdzić te gładzie tam można mieć problem bo nie dokręcimy nawet nowego,czekać będzie nas szlifowanie.

Dobra. To już widziałem na wcześniejszym poście. Ale o co zapytać w sklepie :scratch: termostat i co jeszcze-chodzi mi o nazwy

i króciec inaczej obudowa termostatu

Dzieki. Jutro odwiedze sklep a potem do mechanika na wymiane.

-- 20 Lis 2009 13:27 --

[quote=""Lukart""]Miałem podobne objawy jak ragiern, do tego wystarczyło włączyć ciepłe powietrze i silnik tracił temperaturę. Czyli takie objawy jak u kilku osób z forum. Wszystko wskazywało na termostat. Dzisiaj wymieniłem go razem z króćcem i problem jak ręką odjął. Nagrzewnica na 4 biegu a temperatura nawet nie drgnie. [/quote]
Ja wymieniłem( wymieniał mi mechanik w 1 warsztacie) termostat (firmy Wahler) + kruciec. I co? Jest jeszcze gorzej jak ze starym termostatem. Myślałem że coś poprawie. Wtedy było tak: że jak silnik załapał już 90 stopni i właczyłem dmuchawę na 4 to temp spadła góra do 80. A teraz to nawet nie trzyma 80 tylko jeszcze dobijała powoli prawie do 70. Z 90 na 70. :banghead:
Wydaje mi sie że jak silnik złapał 90. przynajmniej tak pokazuje mi wskaźnik na desce rozdzielczej to chyba powinna sie utrzymać juz mimo włączonej dmuchawy.
Termostat nie kupowałme na allegro tylko w FOCIE W OLSZTYNIE.
Czy jest możliwość że mogli mo źle ten termostat zamontować :?:
Zauważyłem jeszcze jedną rzecz: temp na desce rozdzielczej była ledwo przed 70 a już dolny wąż od chłodnicy był ciepły.