VWPolo Klub

Witam, jestem tu nowa wiec nie bardzo potrafie poruszac sie na forum, std najlatwiej zlozyc mi nowy wątek
od jakiegos tyg mam autko Polo 1,9 sdi, 64km, auto sprowadzone z belgii, przebieg nib 140tys km-ale napewno wiecej:(. Od razu po zakupie wymienilam tuleje wahaczy z przodu, ustawiono zbierznosc kół
Co jeszcze musze wymienic by autko mnie nie zawiodlo? i jak to jest z tym rozrzadem, czy trzeba wymieniac cały czy tylko niektóre elementy?, jakie czesci kupic? i jak to wyglada cenowo?
Prosze o pomoc bo kompletnie sie na tym nie znam:) Dzieki, Magda

Jak widać nie jesteś pewna co do przeszłości Twojego auta.Proponowałbym wymienić kompletny rozrząd,razem z pompą wody(koszt ok.600zł).Koniecznie wymień olej w silniku (5l.ok100zł) i wszystkie filtry:oleju,paliwa.powietrza i kabinowy(taki zestaw ok100zł).Dobrze by było gdybyś wiedziała jaki był zalany olej poprzednio(tzn nie jakiej marki,tylko o jakiej lepkości:5W,10W lub 15W).Jeżeli tego nie wiesz to należałoby wypośrodkować i zalać półsyntetyk czyli 10W.Tak więc wyszło jakieś 800zł(ceny z allegro,w sklepie będzie raczej drożej).Do tego dolicz koszty robocizny,ale jakie to już nie wiem bo to wszystko robię sobie sam.Jeżeli chodzi o olej to masz spokój na co najmniej rok.a jeżeli chodzi o rozrząd to na parę lat.

Nie wydaje mi się żeby pompę wody też trzeba by było wymieniać. Po zakupie SDI wymieniłem filtry, rozrząd, olej i inne płyny, potem na bieżąco co widziałem że się psuje lub jest na wykończeniu. Co do oleju dobrze żebyś znalazła karteczkę gdzieś przy silniku jaki był wlany i wlała taki sam jak nie będzie wiadomo to trzeba raczej minerał lać tj. 15W 40, osobiście polecam Mobil Super M Diesel. Napisz jeszcze czy masz klime, bo jeżeli tak to i ją dobrze byłoby się zaopiekować zwłaszcza że niedługo ma być ciepło... No i jeździć potem i się uśmiechać w takim ładnym aucie

pozdrawiam

[quote=""kolosensei""]jak nie będzie wiadomo to trzeba raczej minerał[/quote]
nieprawda jak silnik nie bierze sporo oleju to można zalać pół/lub pełny syntetyk

napisałem sporo bo każdy silnik bierze olej. jeden mniej drugi więcej

kolosensei nie zapomnij,ze pompa wody to także dodatkowa rolka w rozrządzie i tak jak pozostałe ulega zużyciu.Żaden PORZĄDNY mechanik nie da gwarancji na rozrząd nie wymieniając pompy wody.

[quote=""HaNsiN""][quote=""kolosensei""]jak nie będzie wiadomo to trzeba raczej minerał[/quote]
nieprawda jak silnik nie bierze sporo oleju to można zalać pół/lub pełny syntetyk

napisałem sporo bo każdy silnik bierze olej. jeden mniej drugi więcej[/quote]

no dobra ale jak bierze mało a jest wlany minerał to zalałbyś półsyntetyk? Ja bym się nie odważył. Wiem można płukać stukać itd. ale ja nie testowałem tego i na razie nie mam zamiaru, niech się wypowiadają Ci co to robili

[quote=""Artuś""]kolosensei nie zapomnij,ze pompa wody to także dodatkowa rolka w rozrządzie i tak jak pozostałe ulega zużyciu.Żaden PORZĄDNY mechanik nie da gwarancji na rozrząd nie wymieniając pompy wody.[/quote]

Swojego mechanika uważam za porządnego i wydaje mi się że dobrze mi to zrobił... Ale teraz się zacząłem zastanawiać czy jednak nie wymieniłem tej pompy

Koleżanko zakup filtry na allegro: oleju np filtron w każdym razie markowy nie badziewie, kabinowy i powietrza - to nieduże koszty. A z olejem to najlepiej poszukaj na stronie producenta np Mobil, Castrol i nalej syntetyk. Wlewanie mineralnego oleju to totalna głupota w takim samochodzie. Obecnie produkowane silniki to nie takie badziewia jak kiedyś które boją się syntetyka.
Kazdy dobry mechanik powie Ci że wlanie minerału to zbrodnia.Mobil podaje na stronie że :
Zastosowanie Zalecenia Pojemność (ltr)
Silnik (DT) REKOMENDOWANY Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (a) 4.5
POLECANY Mobil 1 0W-40 syntetyk
DOBRY Mobil Synt S/Syst S 5W-40 to półsyntetyk

Pamiętaj kupuj markowy olej broń Boże na allegro bo nie wiadomo co kupisz.
Z rozrządem wymienia się pompę wody, nieduży koszt, a jak padnie to czeka cię kolejny wydatek związany z robocizną i niepotrzebny stres.
Dobry mechanik zaleci wymianę pompy i nie jest to próba naciągania klienta.
Warto także przejrzeć układ hamulcowy, klocki, tarcze w jakim są stanie.Sprawdzić działanie ręcznego ewentualnie podregulować
Ponadto można by wymienić płyn hamulcowy, po kilku latach zbiera wodę z powietrza, otoczenia i traci właściwości.To akurat groszowa sprawa
Dodatkowo zalecam pomiar temperatury zamarzania płynu w chłodnicy - w razie czego wymiana lub dolewka koncentratu i masz spokój.
Jak będziesz u mechanika poproś o przesmarowanie zamków, zawiasów, ewentualnie wymianę piórek wycieraczek choć możesz je wymienić sama duzo taniej. Sniech sprawdzą poziom płynu we wspomaganiu.
Po takich zabiegach możesz lać ropkę i latać bez obaw. To naprawdę dobre silniki i mało awaryjne. Wiem bo miałem służbowe Polo, nalatane 330 tyś km i mimo przebiegu jeździł jak nowy.
pozdrawiam

[quote=""kolosensei""]. Napisz jeszcze czy masz klime, bo jeżeli tak to i ją dobrze byłoby się zaopiekować zwłaszcza że niedługo ma być ciepło... No i jeździć potem i się uśmiechać w takim ładnym aucie

pozdrawiam [/quote]


Klimatyzacji niestety nie posiadam, a z drugiej strony moze na szczescie . dziekuje wszystkim za rady, napewno zastosuje je, czyli rozrzad i filtry

[quote=""kolosensei""][quote=""HaNsiN""][quote=""kolosensei""]jak nie będzie wiadomo to trzeba raczej minerał[/quote]
nieprawda jak silnik nie bierze sporo oleju to można zalać pół/lub pełny syntetyk

napisałem sporo bo każdy silnik bierze olej. jeden mniej drugi więcej[/quote]

no dobra ale jak bierze mało a jest wlany minerał to zalałbyś półsyntetyk? Ja bym się nie odważył. Wiem można płukać stukać itd. ale ja nie testowałem tego i na razie nie mam zamiaru, niech się wypowiadają Ci co to robili
[/quote]
Ja mam silnik SDI i po zakupie okazało się że auto podbiera olej... miałem wlany Lotos 15W40. Rozmawiałem z mechem i powiedział że do tego trzeba lać syntetyk lub półsyntetyk. Postanowiliśmy że zalejemy pólsyntetykiem - teraz mam Castrol Magnatec 10W40 i przejechałem jakieś 4000 km. Narazie wszystko gra aaa i oleju nie ubywa na bagnecie. Też się martwiłem o to ale narazie wszystko jest ok.