VWPolo Klub

Witam. Problem tkwi w tym że jak obroty sie zwiększają same.(niestety nie mam obrotomierza więc nie wiem o ile dokładnie)Nie tylko na biegu jałowym ale nawet w czasie jazdy odczuwam że auto idzie lepiej. Nie wiem co jest grane , myślałem na początku że może linka od gazu gdzieeś sie blokuje ale sprawdzałem i to nie to,silnik tylko zwieksza obroty zazwyczaj na ciepłym silniku ok70-80 stopni C na zimnym jeszcze nie odczułem tego jeszcze

te obroty tylko ci sie zwiększą :?:
czy falują :?:

Właśnie obroty nie falują tylko sie zwiększaja same i dopiero po jakimś czasie wraca, tak jak by sie linka gazu gdzies zawieszala ale sprawdzalem i to niestety nie ona

kryniu85r
ja mam to samo i sie już przywyczaiłem ... jedyny sposób jaki na to znalazłem to wyłączyć samochod i odpalić go na nowo

To właśnie wiem ze jedyny sposob tylko chcialbym ja calkowicie usunac ta usterke bo czasami jak jade i czuje te wieksze obroty to nie bede wylaczal silnika, ale z drugiej strony auto lepiej wtedy idzie

ja widzę 2 możliwości, mechaniczna usterka, elektryczna.
Pod mechaniczną mam na myśli tą samą linkę, po naprawie silnika i odpaleniu obrotu mi w ciągu 5 minyt wskakiwały na 3 na obrotku, oczewiście uznałem że masakra, a wystarczyło trochę poluzować linkę przy przypustnicy, lekki luz jednak ma być, pod cięzarem pedału przypustnica się uchylała :-D
Elektryka - sterowanie przez komputer, dodanie węcej paliwa, czyli jakiś czujnik padnięty... może czujnik t wody?
Słyszałęm że restart kompa komuś pomógł, ale to tylko słyszałem

Ale mowisz o lince od gazu???

tak, mówie o lince gazu, pod puchą powietrza wpina się taki "widelec" w plastiku otuliny linki gazu, możesz se regulować tym bardziej napięta lub mniej napięta

Sprawdzałem i rzeczywiście jest ten widelczyk i jest linka napieta ale nie tak zeby byl max mniej wiecej 3/4odleglosci takze w miare chyba ok, a jak jest ?

ja też tak miałem - na postoju czasem gazował równo ;] sprawdziłem najpierw silnik krokowy i wszystko z nim było ok. okazało się że pod przepustnicą jest taka gumowa podstawa - nie wiem jak to się fachowo nazywa ... ale była pęknięta na pół ;/ mój mechanik się zdziwił ;] ale generalnie chodziło o to że autko ssało powietrze bokiem i dlatego tak robił ;] tam jeszcze powinna być uszczelka - może coś z nią nie tak

Też tak miałem i wymieniłem czujnik temp wody(niebieski) i do tej pory nie ma problemu:)

Ta podstawa pod gaźnik to głownie jak jest pęknięta (co na żal jest częste zjawisko) to faluje jak szalony silnik, jak dociśniesz puchę powietrza i przestaje falować (na wolnych obrotach) to masz ją do wyminay, ja płaciłem 100 parę zł (oryginał vw)
Teraz na swiatłach jak stoję przynajmniej deską rozdzieczą nie telepie

Widze ze to standard w niektorych polo. Kolego sprawdz jak wyglada przepustnica jest czysta brudna jak brudna to koniecznie sciagnij to przepustnice i wymyj caly kanal benzyna przepustnice tez. U mnie w 1,3 tak bylo jak sie zablokowalo to auto lecialo az do odciecia i nie chcialo odpuscic nie reagowal na naciskanie gazu podnoszenie pedalu a przyspieszal jak szalony:| Jak bedziesz potrzebowal jakis czesci to pisz mam silnik 1,0 AAU w garazu.

Witam,

Mam podobny problem (polo 1.3, 91r, mono) zwiększają się same obroty, łącznie z samoczynnym wciskaniem pedału gazu. Dzieje się to w różnych momentach, raz na rozgrzanym silniku, raz na zimnym. Silniczek krokowy przeczyszczony i chodzi ok. Jedyne co zauważyłem to dziwne "cykanie" podczas samoistnego zwiększania obrotów, z okolic komputera? Czy może być to wina jakiegoś przekaźnika? Jeśli tak to jak sprawdzić którego?

Jak na złość, co podjadę do mechanika, to jest wszystko ok...i facet rozkłada ręce i mówi: "Przecież wszystko jest ok"

Z góry dziękuję za rady i pozdrawiam!

problem we wszystkich wyżej wymienionych przypadkach może tkwić (tak jak to było w moim polo) w sterowniku/komputerze.

problem rozwiązałem resetem komputera. mój sąsiad mechanik podpowiedział mi taki patent:

wyciągamy akumulator z samochodu i na jakieś 8-12 godzin złączemy klemy + i - ze sobą. w ten sposób zminimalizujemy napięcie w całym obwodzie elektrycznym. komputer zostanie zresetowany. po tym czasie podłączamy akumulator i uruchamiamy autko. sterownik zacznie sie ustawiać od nowa. u mnie trwało to jakieś 2 dni zanim się wyregulował (występowało spadanie i wzrastanie obrotów, aż w końcu się ustabilizowały). teraz autko chodzi równo, cicho i bez najmniejszych problemów.

jeśli ktoś z was sprawdzi ten sposób i pomoże niech da znać