VWPolo Klub

Jako, że mój ostatni rodzinny dupowóz okazał się być :censored: :commando: :butcher: pomyłką, zmuszony znaleźć auto na codzień i lekko zrażony do aut używanych, po zrujnowaniu budżetu remontowego kupiłem czeskiego VAGa
Na większe VW nie było mnie stać, a jako że potrzebuję duuuużo przestrzeni w bagażniku więc 6r odpadło w przedbiegach.
Auto jest inne niż planowałem bo miało być czarne i w 1.8T ale taka sama cena a w niej lepsze wyposażenie, nieśmiertelne TDI i natychmiastowa dostępność przekonały mnie do zmiany zdania. No i pomykam dziadkowozem :crazy:

SILNIK:1.9 TDI AXR
MOC: katalogowo 101 kucy i 250 nm, jest 112,8 kucy i 278 nm (na hamowni większośc pokazuje okolice 115), zboxowane 121 i 328
KOLOR: dziadkowy srebrny
MODEL: rok bieżący czyli 2010, O1 tour liftback/hatchback z pakietem Selection
ELEKTRONIKA: komputer pokładowy, centralny, 4 szyby elektrycznie sterowane, czujnik parkowania, CD Keenwoda z mp3 i usb, 4 fabryczne głośniki

W aucie jak dotąd zmieniłem:

- oklejone słupki środkowe i przyciemnione szyby
- siatka na bagaże w bagażniku, oklejona ramka lewarka na srebrno
- naklejka Baby na tylnej szybie
- listwy w kolorze nadwozia
- DOTZ Imola 7x16 ET35 w czarnej satynie
- Bridgestone Potenza Re050A 205/55/16
- środek w szczotkowanym aluminium
- rygielki L&K i RS
- nakładki pedałów RS


Planowane zmiany:

ZAWIESZENIE: narazie seria kółka stalusy odziane w 195/65/15 Turanza ER300 Ecopia na lato będą Dotzy Imola 16" (kupione), do lakierowania najprawdopodobniej na czarno + oponki 205/55/16, obniżana najprawdopodobniej nie będzie ze względu na wożenie młodego, SKS (wygoda) i :censored: nisko umieszczoną miskę olejową
NADWOZIE: jakieś tam drobne delikatne dodatki (zderzak RS, końcówka wydechu)
CAR-AUDIO: chce założyć jakieś głośniki na tył

ZDJĘCIA:






OBECNIE:

Emeryten party... :lol:
Fura jak fura, emocji w niej tyle co w niemieckiej księgowej, ale pewno dobrze gotuje, nie choruje i nie budzi niezdrowego pożądania
A tak poważnie to bardzo chetnie przyjąłbym taką lymuzynę jako auto po prostu do jazdy.
to w 2010 były jeszcze te pierwsze Octy?

si, octavia tour się zwą, przy 1,6 z tego co wiem mozna orginalną gwarancyjną instalacje dostać:D

Borek ostatni rok produkcji, tzn. w tym przestają je produkować.

Co do emocji to jak się pokombinuje to da się wywołać, przykład poniżej

http://www.4tuning.com.pl/news/208,skod ... ia-g-style

damianese ano gazownia przy 1.6 jest w cenie, nadają jej wówczas dumną nazwę Twin Power

takie mam pytanie, czemu oni do tej skody pchali jeszcze 1,4? nawyk z golfa IV?

damianese myślę że dla ceny, by móc pisać w katalogach cena od....., taki chwyt marketingowy, ale u nas praktycznie nikt tego nie kupuje, na forum octavi są może ze 2-3

mój skompy wujek :crazy: hehe jeszcze skompidło nie dopłaciło do metaliku, i tylko czekam aż mu ten czerwony kolor wypłowieje i zrobi się matowy:D:D:D

damianese nie wyobrażam sobie jak to się toczy, a oszczędność w spalaniu sądzę że niewielka wobec 1.6, bo żeby jechało trzeba mocno pocisnąć :lol:

ja jestem skory stwierdzić że więcej pali niż 1,6;) w trasie napewno

i tak ładny mnie się podoba

przekladaj wnetrze z l&k

powodzenia w użytkowaniu. ja mam w domu (tzn tata ma) 1.8T z 2005 i jedynie silnik i bagażnik to zalety tego auta. bo ogólnie strasznie niewygodny samochód i ciasny z tyłu. oby Tobie się nie dały we znaki niewygodne fotele

kolosensei dziękować
damianese narazie się nie da - gwarancja, ale stopniowo niektóre elementy będę wrzucał (rygielki drzwi, listwy drzwi itp.)
Andrzej_89 ciasno z tyłu jest owszem, ale małżonka kompaktowa jest więc się mieści z młodym Fotele rzeczywiście takie sobie, remedium jest wymiana na fotele z Leona Fr/TS/Cupry (bardziej wycięte z tyłu więc się miejsce robi na nogi) ale to z czasem

Foteksy środka (tak wyglądał po odbiorze):



A tak teraz po małych zabawach (trochę jasno wyszło ale może ja się czepiam):






Do skończenia jeszcze popiołka :blush2:

Bardzo dobry rodzinny dupowóz z jednym z lepszych silników ever!
Tylko to wnętrze hmmm... seryne było lepsze

_edi seryjne jest jakieś takie strasznie bure, oklejenie zawsze można bezśladowo zerwać

Myślałem jeszcze o czarnym lakierze fortepianowym ale nie wiem z czym to się je, tzn. skąd to dorwać i jak jest z malowaniem?

PS. widziałem ostatnio na allegro ramkę przełączników szyb z Golfera R32 ale franca kosztuje 250 zł, a poza tym inne elementy (konsola środkowa) już nie będą pasowały niestety