VWPolo Klub

Dziś przeżyłem coś dziwnego. Podjechałem do sklepu, stanąłem na parkingu, wyłączyłem silnik, wyjąłem panel itd., wychodzę i pilot alarmu nie działa. Okazało się że nie było prądu w ogóle. Światła nie działają, zamek centralny nie działa, zapłon nie reaguje w ogóle. Nie panikuje. Zamykam wszystko "ręcznie" i idę. Wracam po 25 minutach - światła się palą (zostawiłem włączone), z radia (bez panelu) wystaje płyta... Radio zresetowane, zegar i licznik serwisowy też. Ale wóz odpala.
Co to mogło być? Jakieś spięcie? Przejrzeć bezpieczniki?

Sprawdź czy nie masz luźnej klemy.

em, a co to jest ta "klema"?

http://pl.wikipedia.org/wiki/Klema
i chodzi mi o te na akumulatorze a nie na torowiskach :crazy:

niczego takiego nie poczułem.
czytałem w samnaprawiam, że niektóre bezpieczniki są "samoczynne" i w razie przeciążeń po odłączeniu po kilku sekundach same przywracają napięcie. Może coś takiego miało miejsce.. (tylko że tekst dotyczył zasilania podnośników szyb).

znów ta sama sytuacja dzisiaj. w tych samych okolicznościach.
- przerwa zasilania po wyłączeniu silnika, po kilku sek. napięcie wraca (wskazówka obrotów chwilkę drga), radio wypluwa płytę.
Nie znoszę elektryki więc paluchów sam wsadzać nie będę. Obstawiam immobilizer albo coś przy akumulatorze...
Jak działa immobilizer w polo?? odcina całą elektrykę, czy tylko zapłon?? dzięki

tylko zapłon

Sprawdziles te klemy? Ja mialem osad na jednej i efekt byl podobny, centralny nie dzialal, nic nie dzialalo, a po probie wlaczenia zaplonu wskazowki swirowaly. Wystarczy zdjac kleme i wyczyscic. I tez stalo sie to nagle.

patrzyłem tylko czy nie mają luzów.
1. jak zdjąć? trzeba tą puszę na aku. najpierw ściągnąć?
2. czym wyczyścić?
3. .. na co uważać aby nie j...ą mnie prąd? :shock:

[quote=""darkc""]patrzyłem tylko czy nie mają luzów.
1. jak zdjąć? trzeba tą puszę na aku. najpierw ściągnąć?
2. czym wyczyścić?
3. .. na co uważać aby nie j...ą mnie prąd?
[/quote]
1. Potrzebny jest klucz 10 aby odkręcić klemę, najpierw odepnij klemę minusową a później plusową, czyli tą puszkę na aku. Po odkręceniu klemy minusowej postaraj się ją zabezpieczyć aby przypadkowo nie dotknęła zacisku akumulatora.
2. Do wyczyszczenia możesz użyć papieru ściernego drobnoziarnistego, wyczyść zarówno klemę oraz złącza na akumulatorze.
3. Spokojnie to tylko 12V

12V czy nie, ale nieprzyjemnie kopnąć może. Jak zrobisz wszystko bez paniki to nic się takiego nie stanie.
Najpierw odpinasz minus i odkładasz gdzieś na bok. Wtedy już jesteś bezpieczny.

Nie kopnie. Wg. norm napięcie bezpieczne to 25V. Oporność człowieka to ok 1 kOhm. Jak łatwo wyliczyć prąd jaki popłynie przez człowieka to 12 mA (przy 12V na akumulatorze). Jak będziesz miał mokre lub spocone ręce to popłynie przy dobrych wiatrach 20 mA co może mrowić ale nie kopać! Jak ktoś, gdzieś napisał: "akumulator 12V ZABIJE człowieka. Jak spadnie na niego z 10 piętra."

Nie mówię tu o kopnięciu, które odrzuci, ale o nieprzyjemnym odczuciu potocznie zwanym kopnięciem prądem.

[quote=""Tomek001""]Nie mówię tu o kopnięciu, które odrzuci, ale o nieprzyjemnym odczuciu potocznie zwanym kopnięciem prądem.[/quote]


Chyba że językiem będziesz naprawiał a nie rękoma.

Odświeżę temat, mam dokładnie taki sam problem jak założyciel tematu z małą różnicą: za drugim razem napięcie nie wróciło.
Brak prądu jest prawie całkowity. Rano odpaliłem samochód, przejechałem 30 km i wróciłem do domu. Zamknąłem auto bez problemu. Po południu chciałem wyjechać na zakupy i zonk. Centralny zadziałał, otworzyłem samochód ale przy próbie odpalenia wszystkie zegarki zgasły, dioda w radiu tez. Wyłączyłem zapłon i włączyłem ponownie, zegary zaczęły wariować, wskazówka poziomu paliwa i temp płynu skakały, a licznik km i zegar zgasły. Z bratem podłączyliśmy przewodami jego akumulator i wszystkie objawy ustąpiły, tylko problem z odpaleniem został. Bendix klika ale na tym koniec. po odłączeniu przewodów nawet centralny nie działa. Teraz pytanie czy to możliwe że problemem jest kostka stacyjki??? tylko ona byla wymieniana w ostatnim czasie??