VWPolo Klub

Witam. Mam problem z układem chłodzącym a mianowicie wywala mi płyn przez zbiornik wyrównawczy bo boku i przez korek jak by zwariował podczas jazdy , wymieniłem pompę wody, 2x zbiorniczek wyrównawczy z korkiem nowe oryginalne z czujką :angry2: , samochód normalnie nagrzewa do 90stopni więc czujnik od temperatury odpada. Gdy włącze ogrzewanie w samochodzie temperatura nie spada więc termostat odpada. Byłem u Mechanika i oglądal dokladnie głowicę czy nie wypierdzieliło uszczelki ale nie, sucho :scratch: ale dziwi mnie to że po przejechaniu 120KM nie włączył się wentylator ani razu. Na biało też nie kopci. Podłączałem go pod komputer 3x i nic nie wykryło. Czy miał ktoś podobny problem? Jak to naprawić? Zastanawiam się jeszcze nad czujnikiem termicznym. Pytanie do znawców.

Nie wiem jak sprawdzał głowicę mechanik ale może być to uszczelka.W czasie spręźania i zapłonu w cylindrze jest bardzo wysokie cisnienie.Przy nieszczelnej uszczelce część gazów spalinowych dostaje się do kanału z cieczą chłodzącą i wypycha pod ciśnieniem ciecz.Odkręć korek zbiornika wyrównawczego zapal silnik i patrz czy w zbiorniczku nie wydostają się bąbelki powietrza.Na zimnym silniku moźe to być nie zauwaźalne.Dopiero jak silnik się rozgrzeje widać w zbiorniczu wydóstające się bąble.Co raz większa ich ilość powoduje wyrzucanie płynu ze zbiorniczka.

Ja też stawiam na uszczelkę pod głowicą. Bez odkręcenia głowicy nie jesteś w stanie sprawdzić jej stanu więc mechanik nie mógł tego zrobić. Te same objawy miał mój brat w Ibi 1.9TDI.

Słuchaj wentylator bardzo rzadko się włącza w tej polo sam mam taką od 3 lat i 3 razy mi się włączył przez całą 3-letnią eksploatacje jeśli już to rwij głowice sam jestem mechanikiem i nie da się sprawdzić od tak uszczelki możne być przepalona pierścień uszczelniający na uszczelce i cała kompresja ładuje w układ chłodzący

Czytałem na forum że można sprawdzić czy wina uszczelki. Rozgrzałem silnik odkręciłem powoli korek od zbiorniczka i sprawdzałem czy robią się bomble. ale nic i tak przez 15min silnik chodził i nic płyn się nie podniósł wszystko w normie. Czasami jak zaświeci mi się kontrolka od płynu w czasie jazdy to się zatrzymuję, gaszę silnik i odkręcam korek od zbiorniczka i wtedy płyn się podnosi do góry. Zakręcam i jadę dalej ubytek mam raz na jakieś 2-3 tygodnie kiedy sie kontrolka zaświeci. odpowietrzam i ilość płynu wzrasta i jadę dalej a dolewam raz na jakieś 2-3 miesiące kiedy jest już na prawdę mało i odpowietrzenie nic mu nie da. A Wentylator nawet nie drgnie!?

i pytanko gdy odkręcisz korek zbiorniczka wyrównawczego czy pieni się płyn

nie. nie pieni się. Jak odkręcam na rozgrzanym silniku zbiorniczek to najpierw leci powietrze a później płyn. ale to jest normalne.

szczerze bardo dziwny przypadek musiał bym to zobaczyć

Pompa wody odpada bo nowa i oryginalna! zbiorniczek z korkiem nowe, pod komputerem był sprawdzany i zero błędów ;| termostat odpada czujnik temperatury odpada bo szybko się nagrzewa Układ cały sprawny, wszystkie rurki sprawdzone. Tylko dziwi mnie bardzo ten wentylator. Jak to jeden Pan pisał że w 1.4TDI rzadko się załącza. W lato miałem przypadki takie że odpaliłem samochód a tu zaraz wentylator się włączył na 0stopni ;| rozkładam ręce już przy tym układzie ;| Jeżeli miał ktoś podobny przypadek to proszę o informację jak naprawić.

Witam,

Jak się rozwineła sytuacja? Bo mam bardzo podobnie. Tylko jak jade do 2tyś obrotów to jest gitara i praktycznie nic sie nie dziej (sporadycznie ewentualnie) ale za to jak się włączy turbo to chwila moment i wywala brak płynu. po odkreceniu korka schodzi ciśnienie i sytuacja wraca do normy. NA wolnych obrotach bąbelków nie ma ale na wysokich przy odkreconym to wali bąble takie ze az płyn wywala. obstawiacie uszczelke?

Pozdrawiam.

Na bank uszczelka albo pęknięta głowica.

Kolego sprawdź sobie połączenie rurek metalowych co wchodzą do ściany grodziowej, przykręcone na środku imbusem (lubi sobie tam podkapywac), następna sprawa to chłodnica spalin lubi zrobić się malutkie przepalenie i tam podcieka płyn potem jak go odpalasz to go wyrzuca w wydech i nie musi być białego dymu, przerabiałem to w Touranie.
Co do pęknięć głowic w 1.4 TDI to się jeszcze nie spotkałem są one bardzo pancerne takie same jak w 1.9 Tdi.
Następna sprawa wentylator nie ma ci się prawa wlonczyc jak jest zimny silnik (oprócz włączonej klimy) jak tak sie dzieje to głupieje czujnik tem. lub moduł wentylatora który jest w środku obudowy silniczka a jeśli są dwa wiatraki to w tym większym.
Wentylator ma dwa stopnie prędkości przy jak się nie myle to 95 i większa prędkość przy 100.
A co do uszczelki jak tyle powymieniales i dalej to samo to jedziesz do naprawdę dobrego mechanika i sprawdzasz takim małym urządzeniem (polega na zabarwianiu sie płynu) czy dostają ci się spaliny do układu chłodzenia lak taki specjalny płyn zabarwi się na niebiesko to wydmuchana a jak zostanie bez zmian to szukaj tak jak ci pisałem wyżej.

Pozdrawiam

uszczelke pod głowicą możesz sprawdzić specjalnym urządzeniem mierzącym kompresje na silniku
i radził bym ci sprawdzić termostat

Akurat badając kompresje nie wyjdzie małe uszkodzenie uszczelki. najpewniej to jak pisze kolega wyżej test na obecność spalin w zbiorniczku.

a czy kopci ci auto?