VWPolo Klub

Dzisiaj po raz trzeci w ciągu miesiąca zabrali mi dowód rejestracyjny ;/

Powód rejestracje i światła ;/

Rejka - to wiem

ale co do ksenonów to Pan Policjant powiedział mi że można kupić samo poziomowanie do ksenonów , nie powiedział gdzie ale że można ,

Czy wie ktoś gdzie co i jak i za ile ??

Czy jest coś takiego w ogóle i gdzie to można kupić?

na allegro sporo się wala uniwersalnych zestawów samopoziomujących
http://moto.allegro.pl/zestaw-samopozio ... 06385.html

Od kiedy ksenony a autach do nich nie przystosowanych są legalne??

Choćbyś kupił samopoziomowanie z helli (około 800zł) to nigdy nie będzie to legalne bo nie ma lamp do 6N z homologacją na żarnik xenonowy.

To samopoziomowanie z allegro mocujesz na płasko w bagażniku. Wpinasz się wiązką w silniczki lampek (są wtyczki, stare wypinasz), zasilanie po zapłonie, masę i sygnał prędkości z zegarów.

[quote=""Olo""]Choćbyś kupił samopoziomowanie z helli (około 800zł) to nigdy nie będzie to legalne bo nie lamp do 6N z homologacją na żarnik xenonowy.

To samopoziomowanie z allegro mocujesz na płasko w bagażniku. Wpinasz się wiązką w silniczki lampek (są wtyczki, stare wypinasz), zasilanie po zapłonie, masę i sygnał prędkości z zegarów.[/quote]


Co do pierwszego to sie zgadzam. Drugiego to nie rozumiem jak ma to niby dzialac? Zazwyczaj uklad poziomowania podpinany jest do wahaczy i ruch wahacza daje info do ukladu by obnizyc wysokosc swiecenia i tyle.

Wczoraj byłem na stacji diagnostycznej pod Malborkiem,
i diagnosta powiedział że żeby ksenony były legalne to
musi być albo spryskiwacz albo samopoziomujący się.

[quote=""wesol""]Drugiego to nie rozumiem jak ma to niby dzialac?[/quote]

Cyfrowa poziomica. Stajesz na płaskim, ustawiasz światła panelem dołączonym do zestawu tak żeby świeciły prawidłowo. Potem wszystkie odchylenia od poziomu sa wyrównywane silniczkami.

[quote=""bartek885""]diagnosta powiedział[/quote]

Tata a Marcin powiedział... jeśli diagnosta nie wie jak czytać oznaczenia lamp to nie powinien pracować na stacji diagnostycznej. Jeśli masz wybitą homologację na żarówkę H7 to nie możesz w jej miejsce wsadzić żarnika D2S (inna sprawa, że się tam się nie zmieści bez chińskiej przejściówki)!

Dwa autentyki:
Niemcy. Policja zatrzymuje 6N2 na autostradzie i zabiera dowód. Za co? Za xeny, spryskiwacze i samopoziomowanie. Powód? Policjant mówi, że tego nie było w oryginale bo tylko wersja GTI to miała

Polska. Bubu wyjeżdza 6N2 GTI ode mnie z osiedla i Policja chce mu zabrać dowód za xenony. Wypowiedź policjanta: "Panie ja się nie znam na tych znaczkach na lampach co mi pan tu pokazuje, xenony powinny się poruszać przy uruchamianiu jak jest samopoziomowanie!"


Więc podsumowując. W Polsce powinno się mieć: lampy z homologacją na żarnik, samopoziomowanie, spryskiwacze wysokoćiśnieniowe a to czy Ci zabiorą dowód to zależy od poziomu wiedzy policjanta lub diagnosty i czy żony im zrobiły dobre kanapki do pracy

Były plany żeby stacja diagnostyczna sprawdzała z jakim wyposażeniem auto wyjechało z fabryki wtedy będą dopiero cyrki

[quote=""Olo""]że się tam się nie zmieści[/quote]

co się stało się

Przekazuje dalej co powiedział mi wczoraj diagnosta,
i według niego samopoziom lub spryskiwacz w zupełności wystarczy.
Wyszedłem z założenia, że facet pracujący na stacji diagnostycznej
się na tym zna, napewno ma wiekszą wiedze na temat dopuszczenia
auta do ruchu od Ciebie czy ode mnie. A czy on będzie dalej pracował czy nie to
naszczęscie nie zależy od Ciebie.

Dobra, nie róbmy OT. Bo temat jest o czymś innym. A jeśli diagnosta jest taki pewny swojego zdania niech Ci to da na piśmie, że oznaczenia na lampie nie są ważne :mrgreen: z mojej strony koniec, ja tylko przedstawiłem jak to wygląda w przepisach.

[quote=""wesol""] Zazwyczaj uklad poziomowania podpinany jest do wahaczy i ruch wahacza daje info do ukladu by obnizyc wysokosc swiecenia i tyle.[/quote]

W 6N2 czujnik samopoziomowania jest usytuowany na tylnej belce, nie wiem jak to wygląda w 6R ale myślę, że dużo nie zmienili

W 6R są dwa czujniki. Jeden z przodu na wahaczu, drugi z tyłu na belce. Poniżej przedstawiam kompletny zestaw samopoziomowania do 6R.
http://www.kufatec.de/shop/product_info ... lo-6R.html

[quote=""Olo""]
Cyfrowa poziomica. Stajesz na płaskim, ustawiasz światła panelem dołączonym do zestawu tak żeby świeciły prawidłowo. Potem wszystkie odchylenia od poziomu sa wyrównywane silniczkami.[/quote]

Co ma poziom do wysokosci swiecenia. Czyli jak jade pod gorke to swiatla mi poleca na dól? a jak z gorki to poleca na sama gore?? Ma byc ustawione tak by nie oslepialo nadjeżdzających z przeciwka i zaleznie jak moje auto jest obciazone. Czyli jesli w bagazniku bedzie spory ciężar to tak jak mowielem sa czujniki na wahaczach i/lub belce i maja sie swiatla obniżyć.

wesol włąśnie od tego jest układ samopoziomowania, jak nie masz ksenonów to ustawiasz sobie pokrętłem w zależności od tego jak masz załadowane auto, a w/w układ robi to automatycznie

[quote=""wesol""]Co ma poziom do wysokosci swiecenia. Czyli jak jade pod gorke to swiatla mi poleca na dól? a jak z gorki to poleca na sama gore??[/quote]

Ja mówię jak działa zestaw z allegro, chyba, że sygnał prędkości jest po to podpinany żeby komp wiedział kiedy auto stoi i tylko wtedy ustawiał lampy. Hella z tego co kojarzę ma czujnik na ultradźwięki, który montuje się na dole budy i mierzy odległość od budy do drogi. Im bardziej siada auto tym mniejszy dystans. IMHO całe to poziomowanie to pic na wodę jak ktoś ma glebę

Hella, koleś podkłada deskę żeby zmniejszyć dystans:

http://www.youtube.com/watch?v=fC6-4jk5wyU

Podepnę się do tematu:


A czy jak będę miał światła ustawione maksymalnie w glebę to będą razić po oczach ?