VWPolo Klub

Witam wszystkich PoloManiaków po raz kolejny pewnie większość nie pamięta moich poczynań z 6n-ką ponieważ za pierwszej kadencji niewiele się działo, potem sprzedałem Polę a teraz znów odkupiłem ze względu na sentyment do tego autka, napiszę trochę teraz o samochodziku i planach

Model: Polo 6n 3D
Silnik: 1,3 ADX
Moc: 55KM
Kolor: LP3G FlashRed
Przebieg: 208000 km
Wyposarzenie: 2xAirBag, wspomaganie, centralny popsuty

W aucie przez ostatnie 2 lata zostało zrobione duuuużo pod względem mechanicznym, tzn. wymienione zostało kompletnie zawieszenie (amortyzatory olejowo-gazowe przód KYB, tył Bilstein, łożyska, klocki, tarcze, bębny, szczęki, cylinderki, końcówki drążków, sworznie, wachacze, wszystko firmowe, INA, SKF itp.), kompletny rozrząd (pasek rozrządu, pasek wieloklinowy, pompa wody, rolki, naciagacze, wszystlo firmowe, GATES, SKF), wymienione chyba 3 razy oleje i filtry, niestety nie wiem jaki był wcześniej lany olej wiec wolałem dla pewności wlac 15w40. Ostatnio wypatroszony został katalizator, i wymieniona reszta tłumika, akumulator, świece, kable, kopułka, palec rozdzielacza, jednak te ostanie naprawy robili "mechanicy" i nie dość że polecieli po kosztach z częściami to jeszcze źle spasowali tłumik i nie zabezpieczyli pastą... wiec czeka mnie jeszcze parę poprawek... Zaraz po zakupie musiałem wymienić mechanizm wybieraka ponieważ był już dość zmęczony i linka była urwana co bardzo utrudniało zmianę biegów (jak dobrze mieć przynajmniej kanał i trochę narzędzi ) praktycznie wszystkie naprawy wykonuje własnoręcznie bo lubię grzebać i ryzyko . Technicznie autko jest bez zarzutu jednak stan blacharski pozostawia dużo do życzenia...
Siostra miała kilka przygód z krawężnikami i innymi przeszkodami a po za tym Polo jest konsekwentnie zżerane przez rudzillę, więc samochodzik niedługo dostanie nowe błotniki (chyba wszystkie), załatana zostanie dziura w podłodze i przejdzie gruntowną konserwację, a wisienką na torcie będzie nowy lakier... kolor najprawdopodobniej zostanie oryginalny lecz jeszcze nie mówię, że napewno

Plany pod względem modyfikacji:
odświeżenie blach i lakieru
zderzaki szerokie
lampy przednie (zamówione już ponieważ nadarzyła się okazja kupna bardzo rzadkich lamp
lampy tylne (jeszcze nie podjąłem decyzji)
gwint + koło
centralny zamek z alarmem i kluczykiem typu "scyzoryk"
porządne CA łącznie z wytłumieniem i całego wnętrza
elektryka - szyby, lusterka, podgrzewane fotele
remont silnika bądź SWAP
i pewnie wiele wiele innych rzeczy po drodze

________________________________________________________________________________________________________

Powyższe można uznać za temat zamknięty ponieważ auto zostało kompleksowo odbudowane, końcówkę roku 2011 i początek 2012 poświęciłem na rozbiórkę Polki i zbieranie gratów do odbudowy
auta. Jako pierwszy wpadł prawie kompletny SWAP 1,6 AEE ze skrzynią CWV, następnie karoseria bez rdzy i co najważniejsze - ori szyber, jak dla mnie najfajniejsze wyposarzenie , po kolei wpadały SWAP hamulców 256 na przód, tarcze 232 na tył z zaciskami od Golfa 4 tłoczek 38mm, "nowa" ława silnika, tylna belka, drzwi, szeroki zderzak tylni i klapa bez zamka, Eibach Pro KIT, amory MTS, gumy zawieszenia + ori nówki śrubki z ASO, i praktycznie wszystkie nowe części zawieszenia i układu kierowniczego, łożyska i dużo dużo innych pierdułek. Obecny stan oceniam na 75% wykonania projektu i jakieś 9,5k zł.

Polo dostało nowa karoserię bez oznak rdzy z ori szyberdachem
pakiet "mały lift" - szerokie zderzaki i klapa z przetłoczeniem a dodatkowo usunięty zamek z klapy
zawieszenie MTS + Eibach Pro Kit + nowe gumy
stabilizator przedni 19mm
rozpórka Witchers, przednia górna
Big Brake SWAP (front 256 mm, rear 232mm)
Engine SWAP 1,6 AEE
nowe łożyska, śruby, końcówki, drążki, łączniki, sworznie, ława, belka tylna
pakiet wnętrza Samtschwratz (fotele półkubełkowe + czarna deska poliftowa + czarne boczki z miescami na głośniki)
licznik poliftowy z białym podświetleniem
tłumik końcowy od SDI
CA + wygłuszenie całego auta
Alu FOMB 15"

Plany również nowe:

nowy lakier - chyba bez zmian
kpl. wydech z kwasiaka wykonany w RM Motors
dolot ze stożkiem K&N
ładna zabudowa CA co by sprzęcior nie latał po bagaju i zostało jeszcze troche miejsca
poliuretanowe tuleje zawieszenia i wieszaki tłumika
jeśli nie zabraknie zapału i $ to zakup drugiego AEE i konkretne "usportowienie" (sportowy wałek, odelżony wał i zamach, mocne panewki, generalka głowicy z planowaniem itp.)
i pewnie wiele wiele innych rzeczy

Autko po pierwszym kupnie wyglądało tak:


A teraz wygląda tak...


Zapraszam do śledzenia tematu

12.03.2011



16.04.2011



prace trwają a ja zbieram kaskę na następne gadgety

29.09.2012



KOSZTORYS BUDOWY

po wykonaniu tego co masz w planach to będzie ładne polo

życzę spełnienia planów:D

widze ze dziury w podlodze to choroba prawie wszystkich 6nek.. jak ogarniesz to wszystko to tak jak napisal polo91 bedzie mega miazga powodzenia w realizacji Planow i na pewno bede sledzic Twoj watek;) oby dupowoz odplacil Ci sie co najwazniejsze jak najmniejsza awaryjnoscia;)

zaczynają przychodzić fanty, na pierwszy ogień...

jak masz remontować silnik to nie lepiej własnie swapa jakiegoś zrobić? moze gti?

Jabolek rozsądy ruch z grubej rury na start

no, jeśli kolejne fanty będą równie dobre co lampy, to będzie ciekawe polo

No lampiony i plany zacne. Działaj, działaj :oki:

lampy wymagają trochę pracy bo dwa szkła parują i plastiki trzeba polakierować, ale wszystko do zrobienia
a co do silnika to sie skłaniam ku 1,4 16V 101HP, muszę się jeszcze wdrążyć w temat bo nie wiem jak ze skrzynią, czy zostawić od ADXa o ile to możliwe i tylko półosie od GTI wstawić czy kompletnie żeźbić.
Muszę jeszcze parę narzędzi kupić bo to co mam w garażu to troche żaaal.

oko jest, xenon jest, szeroki jest (podziękować Tofikowi):) kierunki jedynie nie pasują i się zastanawiam nad czarnymi sonarami albo motipem do lamp
działamy działamy
fotki w pierwszym poście...

jeszcze duuużo jest do zrobienia... po rozbiórce zderzaka okazało się, że wzmocnienie przednie całkowicie do wymiany, błotniki lewy i prawy, trochę się nazbierało ale nie ma nic trudnego dla chcącego

[quote=""Jabolek""] półosie od GTI wstawić czy kompletnie żeźbić.
[/quote]

mam oski z gti i nie róznia sie niczym od tych z 1,0 :mrgreen:

więc skrzynka pewnie też podoła najwyżej się zeszrotuje i nową kupi

następne rzeczy do zrobienia bo plan modyfikacji się zmienia ze względu na zauważone problemy z poniektórymi podzespołami...
- poducha skrzyni (usterka zlokalizowana podczas ustawiania drążka wybieraka)
- wymiana zimeringu wybieraka (olej ucieka )
- dziura w podłodze (na razie włókno szklane i żywica, przy lakierowaniu będzie wspawana blacha)
- zderzak szeroki na tył.

to plany na kwiecień, zobaczymy co z tego wyjdzie po sprzedaży netbooka może jeszcze sprawie sobie springi obniżające, alu i opony

[quote=""Jabolek""] kierunki jedynie nie pasują i się zastanawiam nad czarnymi sonarami albo motipem do lamp[/quote]

polecam folie przyciemniajaca do lamp
jezeli dobrze ogarniesz , efekt super!

z kierunkami pokombinuje w tygodniu bo do roboty będę jeździł służbowym autem.
Po tygodniowym "przepalaniu" autka zauważyłem parę pozytywnych atutów i wad...
1. szarpanie i pukanie przy dodawaniu i puszczaniu gazy - walnięta poducha skrzyni biegów - naprawiłem wczoraj, wycieczka na szrot i odnaleziona w dobrym stanie za 20 zł
2. lewe lusterko było urwane i klejone, jw. 50 zł
3. znikło "masło" spod dekielka wlewy oleju
4. autko odporne na benzynkę zza wschodniej granicy
5. poli nie lubi wilgoci... problem przy odpalaniu i do momentu nagrzania silnika, parę pomysłów na to mam...
- zaizolowanie przytartego kabla na sondzie lambda,
- wymiana kabli WN
- zakupienie osłony komory silnika
6. zimering wybieraka do wymiany... (roz* przez uszkodzoną poduchę skrzyni...)

projekt staną do przyszłego miesiąca czyli do następnej wypłaty jednak i tak nie zrobię wszystkiego do końca roku 2011, bo jest duuuużo do zrobienia

Oo widzę druga Polówka w takim samym kolorze i z takim samym motorem
Tyle nawymieniałeś gratów pod maską, że zastanawiam się czy nie taniej i prościej było by kupić 1.6 AEE z małym nalotem...
Tak jak pisał Larson, folia do lamp i ogień kierunki do przyciemnienia na początek, bo nijak się komponują z lampami na ten moment.
W mojej polówce było dokładane wspomaganie, nie wiem czy u Ciebie jest tak samo, ale po założeniu springów -40 półośka tarła o przewód wspomagania przy nierównościach, ale z tego co piszesz kumaty z Ciebie człowiek więc ogarniesz to bez problemu
Działaj działaj, osobiście życzę Ci coby Ci się portfel sam gotówką napełniał, bo jak jest kasa to są i mody
Pozdro