VWPolo Klub

zastanawiam się nad kupnem 6N2 GTI i teraz pytanie na co zwrócić uwagę przy oględzinach?
co najczęściej ulega awarii?
jakie są mniej więcej koszty eksploatacji?
jak wygląda spalanie przy spokojnej jeździe i przy ciut cięższej nodze?
i generalnie czy warto kupić?

Jako użytkownik 6N2 od niespełna roku powiem tak:

Przy zakupie - aby przód nie był kiedyś tam gdzie środek, ale to jak w każdym aucie... Zwaracaj uwage z przodu szczególnie czy są orginalne kxeonony i spryskiwacze, ich brak lub zamienniki mogą świadczyć o burzliwej historii autka. O bezwypadkowości tych przecinaków wskazować mogą dobrze czerwone pasy bezpieczeństwa. Osobiście radziłbym unikać egzemplarzy po ,,tjuningu''. A tak to raczej to samo co przy zakupie każdego innego używanego samochodu.

Co do awaryjności, ciężko mi coś powiedzieć, bo mam samochód z stycznia 2000 (wrzeczywistości złożony w 1999) dopiero od niespełna roku. Przez ten czas to jak narazie robiłem standarty, czyli wymiana silnika wycieraczek oraz rozrusznik. Koszt regeneracji tego drugiego 250 zł - nie odpuszczało sprzęgiełko. Silnik wycieraczek jakieś 120-150 zł. A tak to narazie tyle... Fakt że trafiłem egzemplarz z Szwajcarii (rzeczywisty przebieg 120kkm) po przytarciu boku, bez żadnego zbędnego tjuningu, założone tylko fajne alumy i sportowy wydech remusa.

Spalanie... cięzki temat, w zależności od nogi, jak jeździ nim ma kobieta, to na baku robi około 500-550 km. Jak ja przy nieżałowaniu sobie, to około 350-400 km (w cyklu mieszanym). Średnio zalewam około 40 litrów.

Generalnie zależy czego oczekujesz od auta, ale samochód super, niepozorny mały samochodzik, co naprawde ma odejście. A jak jeździsz grzecznie to nie puści z torbami, a jak chcesz depnąć to potrafi zadziwić.

Osobiście bym celował w droższe egzemplarze, w okolicy 20 tyś pln. Fakt że na alledrogo nie ma tego zbyt wiele i lepiej zapolować na coś konkretnego, bo ,,bezwypadkowego'' to łatwo trafić. Dodam tez iż do wczoraj na allegro wisiał dośc ładnie i sensownie sie prezentujący GTI-k z Gdańska moze jeszcze raz się pojawi... Poprostu moim zdaniem jest on wart obejrzenia. Link to niego: http://www.allegro.pl/item617276238_vw_ ... ideal.html

Sam posiadam GTI 6N:

co najczęściej ulega awarii?

1. W GTI może szybko zużywać się skrzynia biegów, trzeba zwracać baczną uwagę na stan skrzyni, oleju itd., pozostałe podzespoły - jak to w każdym aucie.
2. Wymiana rozrządu jest kosztowniejsza niż w zwykłym Polo

jakie są mniej więcej koszty eksploatacji?

1. Olej 0W40 jest najbardziej odpowiedni, podobnie benzyna 98, a najlepiej 100 (co do benzyny to w naszych warunkach dyskusyjne).
2. Niektóre części eksploatacyjne warto kupować w ASO, bo używki czasem ciężko dostać i są droższe od porównywalnych części do mniej zasobnych w koniki Polo.

jak wygląda spalanie przy spokojnej jeździe i przy ciut cięższej nodze?

Nie wiem jak w 6N2, ale w moim - latem 7,5 - 7,7/100, zimą 8,5/100, przy cięższej nodze może spalić 9,5 - 11/100.

i generalnie czy warto kupić?

Warto

Dodam tez iż do wczoraj na allegro wisiał dośc ładnie i sensownie sie prezentujący GTI

Lakier jakiś nie teges, silnik na zdjęciach umyty i coś było grzebane (brak wielu elementów plastikowych). Albo handlarz, kupił niedawno i sprzedaje, albo coś ma z silnikiem. Warto porządnie sprawdzić...
Pozdrowienia.

jezeli bede sie decydowal to pewnie na ten egzemplarz
http://moto.allegro.pl/item613339383_sz ... pilne.html

wszsytko zalezy czy uda sie w miare szybko sprzedac obecnego i czy w gti bedzie wszystko gralo po wizycie u mechanika

a moze ktos zna furke bo okazuje sie ze to klubowe gti:)

[quote=""bzyczek2610""]jezeli bede sie decydowal to pewnie na ten egzemplarz
http://moto.allegro.pl/item613339383_sz ... pilne.html

wszsytko zalezy czy uda sie w miare szybko sprzedac obecnego i czy w gti bedzie wszystko gralo po wizycie u mechanika

a moze ktos zna furke bo okazuje sie ze to klubowe gti:)[/quote]
Jak chcesz tą Polówke to sprawdź ją dokładnie bo ma nieoryginalny zderzak (brak sprysków) Poza tym to najlepiej oglądać auto z mechanikiem.

a moze ktos zna furke bo okazuje sie ze to klubowe gti

To Polo to autko gościa "kamil144" o ile dobrze pamiętam. Przed kupnem miało jakąś przygodę we Francji chyba... Ale ogólnie ponoć w dobrym stanie.
Pozdrowienia.

Oba auta wyglądają na bite i to pewnie mocno.Wersje gti kupują niewyżyte chłystki po to żeby na nich poszaleć. Dlatego polecam daleko posuniętą ostrożność żeby nie kupić ładnie odpicowanego przez pana Henia w stodole, szrota.

Wersje gti kupują niewyżyte chłystki po to żeby na nich poszaleć.

Licz się chłopie ze słowami...
Pozdrowienia.

[quote=""Jpp""]

Wersje gti kupują niewyżyte chłystki po to żeby na nich poszaleć.

Licz się chłopie ze słowami...
Pozdrowienia.[/quote]
Ile wersji gti zostało kupione w salonie w Polsce. Ze względu na cene do Polski sprowadza się auta z bogatą przeszłością, zajeżdzone przez poprzednich właścicieli. Co do chłystków, to widuje ich codziennie na osiedlu w swoich kilkunastoletnich autach z przerobionym wydechem, sieją popłoch wsród innych użytkowników dróg i chodników, budzą w środku nocy.
Oczywiście są normalni kierowcy, i nie o nich mi chodziło.
Pozdrawiam.

OK, rozumiem - ale nie generalizujmy.
Pozdrowienia.

No ale po co się kupuje GTI ?? Na niedziele do kościoła zbyt mało widowiskowy sdamochód... Chyba z samegoi załozenia tego samochodu jest on do troszke sportowszej jazdy niżeli anemicznej. Nie oznacza to iż każdy użytkownik GTI odrazu ma go po to aby się nim wściekać, ale kupujac GTI trzeba się liczyć z tym że samochód był inaczej eksplowatowany niżeli taki z silnikiem 1.0.

Znaleść bezwypadkowe GTI... hmm szczęścia życze. Nie mówie że się nie trafiają, ale jeśli ktoś ma takie to raczej prędko i tanio go nie sprzeda. Osobiście kupując samochód nie patrze na to czy jest bezwypadkowy, ale na to czy dobrze jest zrobiony, bez dziadowania, klejenia części i innych tanich zamienników czy tez odpowiedników...

Kolego Przecinak, skąd jesteście? Widzę, że kolejny członek Polo GTI-owners Club
Pozdrowienia.

Hey. Co prawda to raczej temat juz na prv., ale jestem z Lublyna. Pozdro