VWPolo Klub

Witam

Jakieś pół godziny temu jadąc ze swoją panną poczułem bardzo delikatne pojedyncze szarpnięcie na jałowym. Zingnorowałem. Po 15 minutach zaczęło znowu delikatnie szarpać i nagle kontrolka [migocząca słabo] od akumulatora i obroty na 100, może 50. Przestało nieco trząść autem, więc podejrzewając, że to alternator wyłączyłem światła i nawiew. Na szczęście byłem blisko domu. Zajeżdżam, gaszę, otwieram klapę i słucham. Dziwny jakby szurająco - metaliczny dźwięk. Co chwila lekkie telepanie. Wydygałem się nieco i miałem już zgasić silnik, kiedy wszystko wróciło do normy. Brak szumu, obroty z powrotem, kontrolka zniknęła. Dodam jeszcze, że pasek od alternatora był na swoim miejscu, rozrząd kompletny razem z filtrami i pompą wody robiony jakieś 10 tyś temu.

Alternator? Pasek? Rolka? WTF???

Dziękuję za pomoc z góry

Kolego miałem ten sam problem w swoim 1.9D... Jak wiadomo sygnał na obrotek idzie z alternatora. Alternator masz do regeneracji. U mnie objawy były takie same ale to zignorowałem i dosłownie na dniach strzeliło już całkiem. Rozebrałem cały przód, wymontowałem alternator, dałem go do regeneracji i po założeniu zregenerowanego wszystko hula

Dzięki kolego! Tak myślałem:) Kolego powiedz ile ta przyjemność Cię kosztowała??

Miałem takie same objawy brak obrotomierza , brak ładowania , początkowo szum potem rzężenie .
okazało się ze to rozsypująca się pompa wspomagania która się przycierała i powodowała poślizg paska a co za tym idzie mniejsze obroty alternatora i z tond brak ładowania i brak poprawnego wskazania obrotomierza .