VWPolo Klub

Wiatm, niedawno kupiłem Polóweczke 95 r i zastanawiam sie dlaczego gdy w położeniu kół na wprost kierownica jest skręcona w lewo, czy da sie ją jakoś naprostować? prawde mówiąc nie znam sie za bardzo na mechanice
Pozdro

Jedź do dowolnej stacji diagnostycznej i poproś pana diagnostę o ustawienie zbieżności. Zapłacisz 20-30zł i kierownica będzie ok, i będziesz miał pewność co do regulacji tego parametru.

Poza tym unikniesz zdzierania opon.

[quote=""ragiern""]Poza tym unikniesz zdzierania opon.
[/quote]
Źle ustawione koło kierownicy i "cięcie" opon to dwie różne sprawy, mogą występować jednocześnie ale nie muszą, mogą nie mieć ze sobą nic wspólnego. Nie zaciemniaj tematu koledze baldur77.
Pozdrawiam.A.

W większości wypadków źle ustawione koło kierownicy jest bezpośrednio powiązane z niewłaściwą zbieżnością. Natomiast niepoprawna zbieżność bezpośrednio się odbija na nierównomiernym zużyciu ogumienia. Tak więc praktycznie w 100% przypadków można postawić znak równości między "skręconą" kierownicą a "podcinaniem" opon.

Ludzie zbieżność może być ok, a koło kierownicy w złym położeniu!! i opon nie będzie cięło a samochód będzie prowadził się ok i będzie bezpiecznie. Konieczne sprawdzenie i korekta ustawienia zbieżności lub koła kierownicy. Jak to się robi:
1. Uniesiony samochód
2. głowice na kołach
3. koło kierownicy zablokowane w prawidłowym położeniu
4. regulujesz pod spodem auta i sprawdzasz ustawienie na monitorze, blokujesz i jeszcze raz sprawdzasz jak ok to koniec(ważny brak nadmiernych luzów w układzie kierowniczym i w zawieszeniu), uszkodzona tuleja, pęknięty wahacz, luźny sworzeń lub końcówka i cała robota na nic.

Koło kierownicy może być przestawione o "ząb". Człowiek nie wie bo dopiero kupił trzeba jechać do warsztatu i ustawić być może tylko zbieżność.

Pozdrawiam.A.

Witam.
Mam też ten <defekt> myślę,że koło może być przestawione o ząb.Trzeba jechać do mechanika potwierdzić to i sprawdzić zbieżność. Nie będę tego sam poprawiał, brak doświadczenia z kołem w którym jest poduszka powietrzna :!:

ja mam własnie tak samo bo sam ustawiałem sobie zbieżność i przy wyprostowanych kołach mam lekko skręconą kierownicę,
idzie się przyzwyczaić
i podpinam się pod wypowiedzi powyżej,
skręcenie kierownicy w pozycji wyprostowanej kół przednich nie ma znaczenia i nie oznacza to nieprawidłowej zbieżności. :gitara:

Można się przyzwyczaić do tego, jednak trochę przysłonięta jest tablica wskażników

Ja to robiłem w następujący sposób w hondzie

Jako że zbieżność była idealna to odkciłem śrube trzymająca kierownice i wyjechałem autem prostą i gładka jak stół drogę jadąc prosto na chwilkę zdjąłem kierownice i z powrotem założyłem ją w odpowiednim położeniu Stanąłem dokręciłem śróbe i wszystko było już w porządku
Moim zdaniem najszybsza i najprostsza metoda jaką znam

[quote=""magik""]Ja to robiłem w następujący sposób w hondzie

Jako że zbieżność była idealna to odkciłem śrube trzymająca kierownice i wyjechałem autem prostą i gładka jak stół drogę jadąc prosto na chwilkę zdjąłem kierownice i z powrotem założyłem ją w odpowiednim położeniu Stanąłem dokręciłem śróbe i wszystko było już w porządku
Moim zdaniem najszybsza i najprostsza metoda jaką znam [/quote]

No kolego to nie był dobry pomysł ale dobrze, że się tak skończył, a na przyszłość jak szanujesz choć trochę życie i zdrowie swoje i innych to tego nie rób i nie podsuwaj innym takich pomysłów.
Pozdrawiam.A.

[quote=""ar1000""]No kolego to nie był dobry pomysł ale dobrze, że się tak skończył, a na przyszłość jak szanujesz choć trochę życie i zdrowie swoje i innych to tego nie rób i nie podsuwaj innym takich pomysłów.
Pozdrawiam.A.[/quote]

A niby czemu??? Niby jadąc 10km/h mogę się zebić??

A czy duzo filozofii jest przy zdejmowaniu kierownicy? W ktorym miejscu sie ja odkreca, trzeba duzo rozbierac?

Zdejmujesz poduszkę jesli masz kiere z poduchą albo wyciągasz klakson jeśli masz kiere bez poduchy Odkręcasz jedną śrubę i kierownica zdjęta Prosta sprawa