VWPolo Klub

Panowie możecie napisać co najczęściej musieliście "usztywniać" dokręcać itp po wymianie zawiasu na gwint? Wymieniłem już chyba wszystkie gumy wahaczy i reszty zawieszenia, usztywniłem cały wydech bo również się udzielał i dalej coś wali... Nie mogę zlokalizować co to może być...

może po prostu amortyzator jest niedokręcony u góry przy kielichu

Ja na przykład po jakichś 500set km dokręciłem każdy element zawieszenia jeszcze raz i nic nie puka ze spraw mechanicznych, natomiast ze spraw soft ware bombie półka w bagażniku, ale etam.

No właśnie zapomniałem jeszcze napisać... Stukanie a raczej walenie pochodzi gdzieś z dołu i jestem pewny na 70% ;p Co do nakrętek to jeszcze mam taki problem bo przy skręcaniu kół często słychać jakby walnięcie tzn jakby coś dobijało i zastanawiałem się czy to może być słabo dokręcona nakrętka? I jeszcze jedno również przy skręcaniu coś skrzeczy

A zbieżność zrobiłeś? Bo ten skrzek może świadczyć, że koło trze o nadkole wewnątrz, zdejmij koła i sprawdź czy pojawiły się rysy, również na wew. stronie błotnika. Huk przy skręcie może pojawiać się gdy listwa kierownicza ma luz, wtedy wewnętrzne koło podczas skrętu dobija drążek do wewnątrz i robi stuk, ale tylko raz na zakręt.
Dodam tu jeszcze, że górne mocowanie mc persona w vw jest fabrycznie niedoskonałe, mówię tak ponieważ miałem doczynienia z wieloma lepszymi rozwiązaniami np. w autach francuskich. W vw mocowanie to pozwala by górny talerzyk podczas skrętu dobijał do blachy (koło wew.).

Tak zbierzność zrobiona w najlepszym zakładzie u mnie w mieście i to cyfrowo także jest dobrze... Co do obcierania to na bank nie to bo koła to estorill 15" 6j z et 33 i oponami 165/50 także nie dotyka żadnego plastiku... To nie jest szum tylko skrzeczenie jak stara wersalka czy coś w tym stylu ;p

Czyli może być to nakrętka (jeśli chodzi o skrzypienie), amortyzator podczas skrętu przesuwa się na zewnątrz.

To są oczywiście moje hipotezy, prawda może leżeć zupełnie gdzie indziej, czyli proponowałbym udać się do warsztatu!
Zanim coś się popsuje.

No tak zostaje jeszcze walenie gdzieś pod spodem... Czyli prawdopodobnie skrzeczenie to amortyzator?

jeżeli masz mts-a to skrzeczy najprawdopodobnie amortyzator który zaczepia o ten górny talerzyk, ja tak miałem to rozwierciłem wiekszą średnice zeby amor nie dotykał tego talerzyka i teraz cisza

Daj jakieś zdjęcie gościu ;p

Sprawdź mocowanie tłumika końcowego czy nie ociera o tylny wahacz .U mnie po obniżeniu z tyłu tarło i musiałem obciąć mocowanie od tłumika o 1 cm

Na początku czerwca odwiedzę mechanika bo ciągle włażę pod ten samochód i nic...

temat z maja, ale dalej aktualny jak myślę
u mnie po wymianie na gwint zaczęły latać/trzeć:
- tłumik
- szyby (szczególnie od strony kierowcy)
- tapicerka skrzeczy
- tylne chlapacze przy zagłębieniach w drodze (ale to kwestia gleby:))

guesswhosback
a jak nisko masz ? moze poprostu poloska Ci wali o podluznice ?

Paffcio chyba nie bo nie mam bardzo nisko... ogólnie wymieniłem wszystko co się dało zostaje mi jeszcze hamulce sprawdzić bo przy wciskaniu hamulca słychać obijanie się czegoś o coś ale póki co za mało godzin w dobie :/ ]

fisitko Jeśli chodzi o tapicere to są na to patenty... można kupić jakiś "szpraj" czy coś... Będę się tym interesował dopiero ;p