VWPolo Klub

Witam mam słabe hamulce z tyłu i pedał hamulca nisko bierze, ponad połową jest w twardy, wymieniłem szczęki na nowę choć stare nie były jeszcze takie złe, ale nic to nie dało, myślałem że samoregulatory źle działają, ale po sprawdzeniu ponownym, bębny zdjąłem bez potrzeby cofania samoregulatorów i z prawej strony samoregulator jest do końca (rozciska szczęki maksymalnie) a z lewej też prawie do końca, czyli regulatory dobrze działają. Bębny hamulcowe mają już rant i na krawędziach są bardziej zużyte niż po środku. Czy to może być ich wina skoro wymieniłem szczęki a hamulec dalej bierze nisko? ile maksymalnie bębny mogą być wytarte? Proszę o odpowiedź.

Jak zdejmiesz bęben,tą osłonę przednią to widać wszystkie sprężyny to znajdź tam gdzieś skalę powinno być maksimum i minimum chyba(od tych sprężyn).Jak się bęben zużywa to sprężyny się rozsuwają i jest gorsza jakość hamowania.A u ciebie przypuszczam że tak właśnie się dzieje.

bębny (a za razem i łożyska) będą do wymiany.
a jak przód wygląda?

Przód dobrze hamuje bo byłem na przegłądzie parę dni temu. A i ręczny też trzyma słabo. Ale jak samoregulatory już na max rozpierają szczęki tak jak wcześniej pisałem a szczęki nowe to jedynie te bębny do wymiany bo mają już ranty, czy może jeszcze coś innego? i czy po wymianie hamulec powinien wyżej brać?

tak, ja po wymianie tarcz bębnów i klocków aż się zdziwiłem pracy hamulca. Bierze momentalnie. Zakładam że napinacze tył są proste, no i tłoczki nie zapieczone.

No tak, to będę musiał wymienić te bębny i mam nadzieje, że będzie poprawa

Miałem wieczne problemy z tylnymi hamulcami, nie chcieli mnie puszczać na przeglądach - a to ręczny za słaby, a to słabe albo nierówne hamowanie. Wymieniłem szczęki, cylinderki, linkę ręcznego i nic. Pomogła dopiero wymiana bębnów - teraz ręcznym mogę piszczeć na suchym asfalcie. Przy okazji mechanik wymienił cylinderki na żeliwne, gdyż w aluminiowych po 2 latach nie chciały się odkręcić odpowietrzniki. W książce serwisowej znajdziesz info o maksymalnym wymiarze wewnętrznym bębna, nie są to duże wartości wbrew pozorom.

Witajcie
U mnie na przeglądzie Pan powiedział, że tylne hamulce do zrobienia. Rozebrałem wszystko i okazało się, że z jednego cylinderka tryska płyn hamulcowy przy wciśniętym pedale, leci na 2-3 metry. Nabyłem nowe, ale problem pozostał. Zapytam zatem, co to znaczy, ciekną cylnderki i gdzie ciekną. Na tych tłoczkach, przez gumy czy z tylu na odpowieczniku?
Co ciekawe, po rozparciu szczęk hamulcowych przez cylinderek, szczęki nie wracają. Wszystkie sprężyny są nowe, zastanawiam się czy nie jest przyczyną brak tarcia szczęk na tylnej osłonie hamulca. Jest już trochę przyrdzewiała.
Czy mogę na bok szczęk hamulcowych dać jakiś smar miedzy szczęki a tą osłonę , nie wiem jak ona się nazywa dokładnie ?
Pozdrawiam

To chyba normalne że przy zdjętym bębnie jak depniesz na hamulec to zozsadzi cylinderek,
-sprawdż jak chodzą linki ręcznego,[nie mogą się zacinać]
-wyczyść odtłuść wszystko dokładnie przede wszystkim szczęki [jak cienkie to daj nowe]
-bębny hamulcowe nie powinny mieć większej średnicy wew niż 180mm już 181 słabo hamuje chyba że dorobisz szczęki na zamówienie [grubsze okładziny] nic nie smaruj dobrze odpowietrz w 2osoby ,teraz muszą być hamulce.

Tak masz rację, z rozsadzanymi cylinderkami to dość logiczne.
Założyłem nowe bębny, i szczęki też. Stare miały 20 lat .....
Hamulec wreszczie łapie od razu. Dzieki za info, zaoszczedziłem sporo czasu.

Pozdrawiam
radipolon

pierwsze co bym sprawdził przewody hamulcowe u mnie dziś zostały wymienione i hamulec to petarda :] :assasin: tez miałem problem ze tył nie hamował a nie był rozbierany od poczęcia samochodu jeszcze oryginalne gwoździe miałem z fabryki nowe szczeki nowe cylinderki nowy płyn teraz to dęba staje :]