[6R] Jak poprawnie wymontować akumulator do ładowania ?

[KJBOH]

W moim VW Polo 6R Highllne 1.2 TSI z 2011r. zrobiłem test miernikiem i wyszło, że akumulator należy doładować. Nie mam garażu, a mam prostownik i chce to zrobić, problem w tym abym nie uszkodził plastikowych połączeń, które (oplatają akumulator). Czy ktoś jest w stanie podpowiedzieć jak wyjąć prawidłowo akumulator. Za załączone zdjęcia będę bardzo wdzięczny i opis krok po kroku będę bardzo wdzięczny.

[jhosef]

Szkoda się mordować.
Dasz radę podłączyć prostownik i zamknąć maskę.

[Witek6935]

[quote=""jhosef""]Szkoda się mordować.
Dasz radę podłączyć prostownik i zamknąć maskę.[/quote]
Bez garażu trochę lipnie Ciekawe gdzie podłączy prostownik... słyszałem w telewizji o akcjach, że ludzie podłączali sobie prostowniki do latarni Jednak oskarżono ich o kradzież prądu, także szczerze nie polecam takiego zabiegu
Jak wygląda wymontowanie akumulatora w 6R nie wiem, więc nie pomogę. Sorry za offtop.

Pozdrawiam

[jhosef]

Gdy nie miałem garaży a chciałem naładować wyciągałem kabel 20 metrów przez okno i połączałem pod blokiem

[KJBOH]

Dziękuję za podpowiedzi, zwłaszcza "dasz radę".
Czy wyjęcie akumulatora nie doprowadzi do rozkodowania urządzeń (alarmu, radia...).

[zaako]

Jezeli masz alarm fabryczny to ma on niezalezne zasilanie co do radia to sie rozkoduje.

[Alan6R]

Zaako, nie wprowadzaj kolegi w błąd. Jak ma fabrycznie zamontowane radio to się nie rozkoduje, bo radio ma zapisany VIN samochodu w którym było fabrycznie zamontowane i nie wola o kod. Co innego jak zmienimy radyjko. Plastiki w koło mają widoczne gołym okiem zaczepy, wiec nie wiem co tu za bardzo tłumaczyć? :crazy:

[zaako]

A fakt zwracam honor,jesli radio fabryczne to nie potrzeba.

[KJBOH]

Dla potomnych, którzy 1. raz to robią. Do klemy (-) jest dostęp bezpośredni, odkręcamy - luzujemy nakrętkę M6 kluczem 10. i ją zdejmujemy. Do klemy (+), unosimy z zatrzasku pokrywkę plastikową i luzujemy nakrętkę M6, kluczem 10., i ją zdejmujemy - odchylamy wraz z przewodami i bezpiecznikami. W połowie wysokości akumulatora z przodu i z tyłu odpinamy zatrzaski mocowania plastikowego. W dolnej części podstawy od przodu akumulatora jest przykręcone mocowanie (blaszka). Kluczem nasadowym 13. z przedłużką ~ 100 mm odkręcamy to zabezpieczenie. Odchylamy przewody i powoli ostrożnie wyciągamy akumulator. Co należy uczynić przed wyjęciem i jak ładować akumulator to są osobne historie. Jak coś nie tak to koledzy ten opis skorygują.

[zaako]

Próbowałem dzisiaj dostać się do aku,o ile z rozłączeniem (-) nie ma problemu to z (+) nie dałem rady.Podnoszę pokrywę na zatrzasku nad(+ )boczne zatrzaski odsuwam,a obudowa dalej na bok nie zachodzi tak jak piszą w instrukcji.
OK-dostałem się,w instrukcji nie piszą ze najpierw trzeba poluzować nakrętkę od(+) a dopiero obudowa zachodzi na bok.Podładowałem aku na max,rozrusznik mało nie wyskoczy a kontrolki dalej potrafią mignąć przy rozruchu.Widocznie tak ma być.Aku ma normalne korki ukryte pod naklejka,po sezonie letnim proponuje sprawdzić ilość elektrolitu.Niby bezobsługowy,a tak kiedyś zaniedbałem ori.aku w A3 i po 5latach był suchy.Gdybym polał mu wody to pewnie jeszcze z 2 lata by pochodził.